环法第五赛段，车手们需要面对石头路面，有得车队拿出了巴黎-鲁贝的战车，有的车队则是给竞赛型公路车换宽胎应对，当然也有硬核车手选择使用气动车。下面我们就来看三辆分别代表以上三种类型的车，分别是萨甘的队版Roubaix、波加查的Prototipo和范德普尔的Aeroad。

Specialized赞助的车队在石头路赛段一般会拿出车队版的Roubaix，但今年也有部分车手直接使用Tarmac SL7。萨甘选择使用Roubaix。

萨甘的Roubaix最大的特点就是装备了Shimano Dura-Ace R9100机械变速套件，看来在石头路面，萨甘并不太信任Di2电子变速。这不仅让人联想到已经退役的坎切拉拉……

由于有Future Shock 减震，把带就不用加厚或者双层。说到Future Shock，大家会发现萨甘的Future Shock设置非常高，在使用高碗组盖的同时，还加了三个垫圈……这是因为车队版Roubaix使用竞赛几何，Stack比一般的Roubaix更低。另外，为何使用一根SL7的把立就不得而知了。

萨甘的Romin坐垫设置得非常靠后。在第五赛段，很多骑Specialized的车手都在使用一款新花纹的原型真空胎。