编辑注：本文是由经营车店的相关人士撰写，主要阐述智能自行车的兴起给车店所带来的影响以及提供一些车店可以采取应对的措施。若有不足之处，欢迎广大业内人士指正。          

最近一段时间“智能自行车”被炒的沸沸扬扬，大部分人在议论自行车的样子、价格、功能。但是很少人思考“智能自行车”与“运动自行车”到底有哪些相同点和不同点。这个时代行业人士应该如何去适应，怎么去应对？

首先一起来看看自行车定义变化的几个阶段：

1、2008年以前，自行车就是人类生活中的一个简单的代步工具。只有一小部分热爱运动的人选择自行车运动。当时的自行车均价也偏低，基本在1000元以下。

2、2008年-2012年，自行车运动在国内爆发、自行车从代步工具被重新定义为“健身器械”，有相当一部分人开始从事自行车运动强身健体。运动自行车取得了飞跃性发展。

3、2012年年底，在UCC经销商大会上，UCC第一个再次把自行车定义“运动自行车”，开启了运动自行车时代。也有一些品牌定义为“超轻自行车”等但是还是被“运动自行车”所涵盖。

4、2014年IT巨头涉及自行车行业推出“智能自行车”，具备更多的功能的智能自行车给消费者最大的悬念。

为什么IT巨头会涉及自行车行业？自行车行业利润比电子产品还大？不是。自行车产品的利润绝对没有电子产品大，需求量也不会大于电子产品，更换速度也不会像电子产品那么快。个人认为大概有两个原因：

1、国家大背景的促使。可能有些人看到这些巨头进入自行车行业时感到很震惊，开车店的老板也产生很大的危机感，自行车品牌商业倍感压力巨大。其实只要你关注国家发展动向就明白其实一点都不稀奇。今年国家对于体育产业的支持力度再次加大，体育商业化的放开、电视台对民间骑行运动的关注以及国内外自行车比赛的转播频率加大就足以证实，未来几年国家会把体育产业作为GDP新的增长点。

体育产业会在中国获得巨大发展，自行车行业也不例外。举个例子，随着国内体育运动的发展，美国在当地举办一场NBA比赛获得的收入假如是10万美金。如果拉到北京举办一场比赛的话，无非增加些机票成本。在中国获得的门票收入和广告收入我相信将会大大翻倍，所以体育商业化的放开在中国是一件极大利好的事情。再看看自行车行业，环法有中国人参加就好像是NBA有中国人参加一样，大家努力想想，也许有些事情是很多人都无法知情，但有些事情恰恰可以看到行业的发展方向。所以，看到这里你应该就明白为什么这些IT巨头会进入自行车行业，他们是精英中的精英，他们比我们要聪明，所以既然他们选择这个行业，我相信这项目肯定有商机，同时我也相信自行车行业在未来的几年会有更大的发展潜力，所以大环境的发展无需置疑。

2、移动互联网产品与自行车的有效对接。随着自行车运动的科学化、专业化、以及当下移动互联网APP等骑行软件的兴起，更多的电子产品与自行车对接，为骑行者提供更多的产品数据以及线上互动，而线上互动方面则是这些IT巨头的优势。所以不谋而合，IT与自行车走到了一起，涉及自行车行业也是预料之中。

3、“智能自行车”可能会拉动国内自行车运动再次爆发。“智能自行车”的销售渠道依托互联网可能会更加广泛地宣传自行车运动，换句话说它的出现可能引爆全民骑车的热情，大大提高自行车保有量，而骑行装备和维修服务的巨大空缺也将是接下来的发展方向。

看到这些，大家是不是觉得有些眉目了，其实整个行业还是向前，向上的，而面对“智能自行车”的强大优势，作为实体店的老板们该如何去应对才只最重要的问题。如果我们了解了市场并做好充分准备，相信可以在这个体育大背景发展下继续分享自行车带给我们的收获。

“智能自行车”到底有什么优势？个人认为有以下几点：

1、概念优势。“智能自行车”作为一个全新的概念给人无限遐想，相信这个概念符合中国老百姓的需求。老百姓喜欢新东西，而且它避开了我们传统行业的配置、性价比等等，而是主要推概念，所以个人认为当“智能自行车”市面销售的时候应该也有不错的表现。

2、销售方式。在目前看来网上报道的这几家IT行业涉及的自行车基本都是采用线上销售的模式。那么他们的销售成本相比实体店要低得多，价格也许更加亲民一点。

3、互联网优势。IT行业对于互联网的操作可畏轻车熟路，在这个移动互联网高速发达的时代，利用网络宣传可能会大大降低成本并提高效果。

4、知名度优势。目前进入自行车行业的几家IT巨头在某种大众认知度上来讲可能比当下知名自行车品牌还要出名，能够从根本打消了市场上不认知和不可靠等不良因素。

5、大数据优势。IT行业的优势在于掌握着极具价值的大数据，他们更清楚消费者的消费习惯、消费观念、以及消费能力、消费区域等等数据，并借助大数据一步到位生产最接地气的产品。

6、软件优势。也是“智能自行车”最终的强大武器。当你拥有一台智能自行车，不单单是运动，最主要的是互动。在他们眼里，卖自行车绝对不是结束，只是他们销售的开始，后期搭载他们的软件会开发出一系列的互动模式，比如游戏、比如数据等等。传统自行车玩家升级的是自行车配件，而“智能自行车”可能只是需要你更新他的软件系统就给你带来不同的体验模式，从而更加掌握大数据的动向，这个也是最可怕的。

看完以上的内容可能有些店家已经又对自己的未来前景产生了怀疑，其实我们只是分析了他的优势，还未道出他们的弊端。作为实体店经营的你下面该仔细阅读了，我们的优势以及我们要发展的方向，如何适应这个时代并在这个时代中继续前行。

那么先看看“智能自行车”的劣势和我们实体店的优势吧：

1、实体店面的专业优势。智能自行车目前只适应初级化、大众化。由于目前国内的消费水平在3000块左右，如果“智能自行车”推高端车是不可行的，因为高端自行车讲究的是性能和现实体验，我们更需要肢体上的感觉，所以在专业领域智能自行车现在无法取代当下的自行车。所以我们应该更加努力的去推广更专业化的骑行方式，比如去赛道或者举办一系列的比赛提升专业化程度。利用我们的技术优势以及硬件优势让骑行者获得更加完美的体验，而智能自行车目前无法做到，因为需要人去做。

2、实体店面的服务优势。一个产品的销售需要后续的售后服务，售后服务可以分成很多，俱乐部的组建、自行车的维护、更多附加值的推广。而目前智能自行车的服务网点无法跟实体店相比，更多更专业服务是实体店的优势。未来我们既需要服务运动自行车，也要服务智能自行车。车店可以服务所有自行车，是一个全功能服务机构。

3、实体店面的空间优势。如果单纯采用线上交易没有线下体验是不完整的，而短时间需要上销量，布局服务网点也不现实，所以我们拥有实体店面，能够提供交流空间和线下的充分互动。与电子产品不同，自行车毕竟是一个运动产品，需要线下进行交流互动才能体现出骑行的乐趣，这是电子产品取代不了的。所以我们要做的就是扩大自己的服务范围，服务到所有的骑行者。

实体店面的“增值服务”优势。说到“增值服务”，可能很多店家不明白这到底指什么。增值服务就是指客人在购买产品的时候除了产品以外提供的服务，有免费、也有收费。比如说：消费者在店里购买一台价值3000元的整车，我们可以提供一张会员卡，车友一年可以到店免费检查故障5次、免费洗车5次、免费保养一次，或者每年五次免费跟俱乐部短距离旅游骑行等等，彻底区分线上产品与实体店的区别，把实体店优势发挥到最大化。

说到这里，大家是不是该反思一下？目前车店的实体店80%以上基本都以销售为主，卖了车就等于销售结束了90%，后续的跟踪服务、客户的互动、活动的组织等等活动都没有进行。即使有车店在经营俱乐部，但都是以单纯的骑车、腐败为主。没有人真正去推广自行车文化、推广科学骑行、引领自行车运动的发展。所以等到市场寒潮到来时，这些车店开始感受到危机。

没有维护固定的消费群体就很难在市场惨淡时生存下去，所以个人建议大家的实体车店能够做到以下几点：

1、自我提升。店内销售人员的素质提升，不但要对自行车文化有深刻的了解，对骑行技术、骑行方法有着专业的认识，能够引领消费者去正确、健康、科学的骑行，销售只是开始。

2、硬件提升。目前店家基本都是摆放一些整车，在专业的维修、清洗设备上大打折扣。只有拥有过硬的硬件设备才具备服务客户的基础，才能更大地区分线上销售。

3、增值服务开发。要想区别于线上销售，那就必须开发出形形色色的增值服务，随你去想。

4、俱乐部的组建。包括科学、健康、绿色骑行的文化推广，更要把自行车的专业化提高。

5、活动比赛组建。单纯组织俱乐部的效果是有限的，人数不能过多，多了无法控制，少了又没有影响和效果。只有搞了活动和比赛，才会不分品牌、众人参与。不管是从人数上来讲还是从激发消费者运动激情上看，都是需要靠比赛实现。简单的一场比赛就会有不少人参加，激烈的比赛对参赛者装备要求就很严格，所以需要拉动潜在消费群体和引领自行车消费处于正常逐步提升阶段。

总之希望大家能够明白，我们是一个店家，是直接服务消费者的。只要顺应市场的发展方向并做出相应的调整，做好服务就可以持久的生存下去。就好比卖手机一样，从诺基亚到苹果，最终还是那些店家在卖。市场不管怎么变，我们的人不会变，服务的宗旨不会变。让自己更加专业、让客户拥有更多的体验以及服务就是我们的发展方向。

原文标题：智能自行车VS运动自行车中的巨大商机

责任编辑：sunny