做一家店就要保证一家店的生存

爱德仕现已成功开拓大连、山东、江苏、安徽这些区域市场。

“目前我们在内销的经销商还比较少，但我们会让每一家店都生存下来。我们不仅在淮安总部设立针对技术和导购的培训项目，还派专业人士深入经销店指导。我们不给经销商指定销售目标，甚至可以让店家以经销商价格拿一两辆的车试卖，若效果好再批量进货。”

由于还未开始在淮安工厂投产，爱德仕目前也还不敢在国内大面积推广，担心产能跟不上。“若供给的产品不全，给经销商带来压力，那不是我们希望看到的，我们要保证服务质量。”

爱德仕要求自己的技术人员必须在货物到店之前完成对该车店的技师培训。而货物到店后，车店需将开箱装车的全过程拍照留底，并进行书面记录。

鲁经理表示他们最愿意找综合店合作，且特别愿意和欧美大牌放在一起比较：“横向对比能突出我们的服务品质以及价格优势。有些经销商对爱德仕的品牌还比较陌生，但当他们在外网上搜索到京永实业的资料时，就了解我们的实力了，也就乐于合作了。”

（爱德仕的公路车产品）

爱德仕的产品特色

2016，爱德仕的山地车和公路车的产品比例为一比一，每个系列都有入门产品和顶级产品，其中山地车都是XC车型。

比较值得一提的是，山地车新款几乎全部使用了前后桶轴的规格，车上的零配件也基本使用台湾的知名品牌。

（桶轴的规格）

爱德仕的E-bike在今年的台北展展出时，得到了外媒的广泛报道，再次证明这是目前的外销热点。“我们在E-bike的设计和配置上做了许多勇敢的尝试，也拥有多项专利，都在走高端方向。我们将它们在台北展展出时的报价是3万到4万人民币，却是有很高的性价比的。我们自己开了许多模具，但都没有将新模具的费用算进整车的成本里面。”

上述的思路也同样被用在了爱德仕的内销策略上：“我们在量上对比大品牌没有优势，为了争取更具竞争力的市售价，我们将管料的开版费、商标的开版费、小批量零配件被运到工厂产生的多余的运费等作为公司的特殊经费来管理，自己吸收掉这些成本。”

爱德仕将定期推一两款促销车，同样按照高端车的标准去生产，把利润完全留给经销商，而自己是0利润甚至是亏本的。

（爱德仕拥有专利的反光设计，在夜骑时若受到灯照将显示出两层logo）

目标与未来

京永实业预计于明年在台湾上市，目前各项条件都已达标。

而发展内销将是他们的重点任务，内销的推广人员和经费都是独立于OEM的部门之外的。爱德仕已在南京买下一栋写字楼来设立内销总部，在地理上连通南北的经销商。用买下而不是租用的方法，表明了爱德仕要长期在国内市场耕耘的决心。

责任编辑：Alexa