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脚踏生产的内在乾坤-维格昆山工厂参观
创办于台湾,成立已经37周年(上图的纪念瓷碟制作于2014年)的维格是世界上最大的自行车脚踏生产商,旗下拥有WELLGO和XPEDO两个子品牌,其中XPEDO作为高端品牌主要针对修补件市场,而WELLGO则有着非常齐全的产品线。维格在台湾和中国大陆都有生产工厂,其中昆山工厂主要供应大陆地区各大组车厂,维格是众多整车品牌在脚踏上的首选,是国内规模大型的自行车脚踏工厂。
脚踏虽然体积小,结构较为简单,但是要制造一个精良的脚踏,也涉及很多工艺,如踏板的冲压、切割,轴心的锻造和切削,还有脚踏表面的阳极处理、镭射刻印等,可以说,一个好的脚踏,也是一个复杂的工业艺术品。
走进维格昆山工厂的办公大楼,左侧就是多辆被架在骑行台上的公路车,可供员工锻炼和放松时使用。这几辆公路车都是较有“历史”的车型,因为维格工厂很多员工都是从台湾过来的技术骨干,工作也不忘带上自己的爱车。
这辆拥有捷安特创始人刘金标签名和寄语的珍藏版TCR属于维格创始人陈忠义先生,下管上也有他自己的标识。维格作为全球最大的自行车脚踏生产商,同样是众多整车厂商紧密的合作伙伴,其中就包括整车龙头捷安特,是捷安特供应商团队G-Team的成员之一。
在门口这几辆车上,还发现了维格的重磅武器——XPEDO功率计脚踏,可惜维格的功率计脚踏产品主要针对欧美的修补件市场,所以全部在台湾工厂生产,在昆山工厂无法看到它的生产过程。
在维格办公室里有产品齐全的展示厅,展示了维格37年来制造的几百款脚踏产品。虽然脚踏结构相对简单,但是潮流一直在改变,技术也越发进步,更轻、强度更高、外形更美观是每一款脚踏的追求。XPEDO品牌的产品代表着维格对性能的追求,不但有山地、公路锁踏产品,也有各种高性能的平板脚踏。
走进维格的脚踏生产线,从头开始认识一个脚踏的生产过程,第一步就是将盘圆的钢线加工成脚踏的轴心的基本形状。由于一扎钢线重量非常大,为了提供效率,维格工厂使用全自动的机器抽取钢线,自动加工成轴心,经过精密的锻造,钢筋可以锻制成脚踏轴心的基本形状,后续还需要经过多道工序才能成为可以安装在曲柄上的轴心,全自动的机器效率很高,在短时间里就可以完成数百根轴心毛坯的生产。
▲锻造成型后,轴心首先要在专用加工机械上开“逃隙沟,让踏板和曲柄更好地结合
沟道的切削工作同样由机器自动完成,工人所需要做的就是开闸将满满的轴心倒到桶里,然后搬迁到下一个工序中去,所以车间中其中所需要的工人并不如我们以前想象中的那么多。在工业生产逐渐走向4.0时代,美骑记着走访了多家自行车工厂后,认为自行车行业虽然在工业生产升级上没有走到最前端,但是并没有拖后腿。
▲经过压铸和切削开沟后,一根轴心的基本轮廓已经成型了,不过它还需要接受多个环节的“雕琢”后才能正式完成
在切削开沟后,脚踏轴心要进行攻牙,轴心两端都要进行切削,形成合适的螺纹。这个步骤同样由大型机械自动化处理,不但提高生产效率,还保证螺纹的整齐。
▲为了保证螺纹的质量和顺滑程度,脚踏轴心每一次攻牙后,工人都会用相应的螺母进行检测,保证每一道螺纹都合格的,不会出现滑牙的意外
▲脚踏轴心需要在两端都攻牙,用于曲柄和踏板两端的安装,到此,脚踏轴心的加工就基本完成了
和外形机构基本一致(更多是材质不同)的轴心不同,脚踏的踏板样式十分丰富,常见的塑胶+金属边框踏板,塑料由注塑机自动热熔成型,而金属边就由压铸成型。
除了较为入门压铸踏板,维格也生产大量的一体式鋁合金CNC踏板,所以工厂里有大量的CNC切削机床。这种踏板由于对生产精度要求高,而且镂空面积大,所以无法通过普通的铸造和锻造来完成,唯有借助较为高端的CNC切削来加工,所以在价格上也较非一体成型的脚踏贵。
▲金属踏板在CNC切削中,需要大量的切削液来辅助
▲由于维格昆山工厂所生产的脚踏款式十分丰富,所以需要的模具也非常多,上图这分门别类拜访的模具架只是冰山一角
据介绍,脚踏这种经常受到摩擦的自行车部件的表面大多采用阳极处理,进一步硬化的表面可以防止摩擦掉色。出于类似的考虑,脚踏上的LOGO也不会通过涂装或者水标的方式添加,而是采用更为简单直接的镭射雕刻。
▲除了商标LOGO外,每一个合格的维格脚踏上都会有属于自己的编码,同样也是通过镭射雕刻处理的,难以抹掉
▲已完成阳极和镭射处理的一体式踏板,正等待最后的组装操作
没有厚厚的油垢,没有大量的工人,维格的脚踏组装车架只有一台台全自动的安装机器,工人只需要将部件放在机器上,剩下的组装步骤就全部由机械臂完成,并设有传感器监控锁紧位置、扭力等关键数据,保证脚踏安装的精准。
不同型号的脚踏还会使用不同的自动化机器进行组装。据陈忠义先生介绍,维格在台湾和大陆的工厂正全面地推动全自動化改造,用更为先进的自动生产线代替原创的人工组装方式,提供生产效率和精准度。自动化生产从长期投入来看,还可以节省人力成本,在自行车总体销售环境不乐观的情况下,节流是提升企业竞争力的一个关键。
在参观完维格的脚踏生产线后,美骑记者认为自行车产业链上,每个企业都在贡献着自己的努力,尽自己所能把产品做好、做精致。如维格,在一个脚踏的生产中细分出复杂的步骤,严苛地保证质量,一个锱铢必较的优秀脚踏,使骑行者在踩踏时无后顾之忧。
责任编辑:hzh
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作者:何振辉
职务:特约撰稿人
简介:笔名hzh,资深自行车业界评论员,拥有多年玩车经验,热衷于折叠车和公路车组装和骑行。曾在美骑任职多年,跑遍了全国的多个展会,并走访了各大厂商,深入了解自行车行业风雨,并结合深厚的财经知识,文章视野宽广,目标是写别人想不到的,讲别人不敢讲的。
怎么踩碎的?
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12"沟道的切削工作同样由机器自动完成,工人所需要做的就是开闸将满满的轴心倒到桶里,然后搬迁到下一个工序中去,所以车间中其中所需要的工人并不如我们以前想象中的那么多。在工业生产逐渐走向4.0时代,美骑记着走访了多家自行车工厂后,认为自行车行业虽然在工业生产升级上没有走到最前端,但是并没有拖后腿。"发现了一个错别字,哈哈。
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12两部菜车的脚踏都是维格的,质量好不好我不知道,但是外观就是好看
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12我个人认为维格脚踏不太好用
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12老款台产MG-1质量杠杠的
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12有B-67 B-25 B-38这些老东西都在服役 虽然重 但比新款好用 也耐用
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12看到了我的18AC,不只山地连公路车我也用18
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12那些黑色脚踏是K802吗?好棒啊,但是淘上并没有。
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