自行车王国

在之后的连续15个小时里，我们都坐在一辆窄小的面包车内。司机大哥的技术很好，一路上开得飞快，好像都没怎么见他踩过刹车，一直横冲直撞的。谢天谢地，我们最后还是安全地到达了台中。

台中是一个神奇的城市，我觉得矛盾这个形容词，就最适合用来形容这个城市了。在刺眼的阳光下，摩托车飞快地行驶在街道上。路的这头是一家豪华的酒店，路的那头却是几家肮脏的小店。所有的一切都随机搭配地混杂在一起。然而就在这样一个一切都杂乱无章的城市里，市民的生活却都是围着体育这个产业的。众多的体育用品公司，都在台中设立了自己的工厂。

在过去的十年，你穿的耐克球鞋、在球场上踢的足球还有现在骑着的全避震山地车，很大可能都是产自这个神奇的城市——台中。

如今，在台中这片土地上，自行车厂还是占据了最主要的地位。车架、前叉、链条、座垫等自行车配件，在台中都有相对应的生产线。台湾岛上80%左右的自行车厂商，都扎堆在台中附近设厂。例如我们熟知的捷安特公司，世界上最大的自行车生产商，也在台中附近开了自己的工厂，并将总部设在这里。而这，也正是我们把台中作为这次调研的第一站的原因。

你的设计，工厂来生产

我们说回开车店的话题。如果说，你已经构思好车辆的蓝图，你可以试着用CAD（如SolidWorks）等软件，设计出车辆的细节。在完成设计稿后，你可以把他们交给OEM（代工厂），他们会依据你的设计稿，为你生产你想要的自行车。这两个简单的流程，也是目前众多知名的自行车品牌设计、生产所必须走的步骤。

Genio就是其中一个生产的工厂，它还是某美国自行车巨头在台湾的代工厂。他们的工厂距离台中市约有一个半小时的车程，而且工厂的外观都十分朴素，仅从外表上看那完全不像是生产世界高级车架的地方。在工厂内，Pivot Cycles只是这个工厂生产的众多的品牌中的一个。我们还在厂内，看到正在焊接的其他品牌的车架。

Genio的台湾工厂和位于中国大陆的工厂，加起来大约拥有170名工人。工厂内，所有的工人都埋头工作着：焊接车架、切割材料等等。每一位工人都是这条生产线上必不可缺的一部分。而在工厂的另一边，则堆放着众多刚生产完的车架。

▲Genio销售部的经理Steve Lin与我们交流

那一个铝合金的车架生产到底是需要多长的时间呢？带着这个问题，我找到了Genio销售部的经理Steve Lin。

“在我们工厂制造一个铝合金车架，从最初的切铝管到最后的焊接完成，所有的工序完成前前后后大概需要45天的时间。”Lin这样回答到。

接着他又补充道：“制造车架是需要一段较长的时间。一个车架的制造需要通过很多的工序。生产的工序是有点繁杂，但也正是经过这一系列繁杂的工序，才能生产出高质量的车架。”

正是Genio这种对细节制作的匠心精神，吸引了Cocalis的眼光（虽然Cocalis还有跟其他的代工厂合作，另外Cocalis是Pivot Cycles的CEO）。Cocalis也拥有一家自己的自行车厂。作为Titus Cycles的创始人，在将生产基地转移到亚洲之前，Cocalis在亚利桑那州（美国西南部的州）花了几年的时间，设计并生产了自己的自行车。因为自己有过生产车架的经验，所以在与Genio的合作上，Cocalis更能了解每一个生产工序的要点在哪。

Cocalis补充道：“与我们合作的自行车厂，都跟我们自己的品牌有着较为相似的经营理念。我们曾经有经营过自己的自行车厂。所以我们知道，一个跟我们有着相似理念的代工厂，更容易生产出符合我们要求的产品。我们一直都在寻找一家厂商，它能很好地了解到我们对产品的要求，从而能按照我们的意思去生产我们需要的产品。因此，相似的经营理念在合作中就显得异常重要了。”

然而，Cocalis寻找代工厂的路却异常的艰辛。在车架复杂的焊接过程中，设计者与生产商所理解的差异，往往就是存在那么一点点的偏差，但就是那一点点的差异在设计者心中却仍是难以满意的。而要完成这其中的无缝对接，说实话还真的有点难。

在行内人眼中，Genio是一家拥有较好口碑的生产商。它能较完美地完成那些要求苛刻的客户的要求，生产出令他们满意的产品。当然，这一切都是基于厂商在背后付出的时间成本的，说白了就是意味着要花更多的钱，才能堆砌出一款符合预期并“入眼”的产品。

实际上，一款设计交到两个不同的生产商手中，最终你会得到两款不一样的成品，代工厂在产品中扮演很重要的角色。

Cocalis还向我们分析道，“在自行车制造行业中，厂商生产的质量差异较大。有一些工厂，每年都可以生产出数百万个，价值大概在28刀左右的铝合金车架。这些工厂的技术都比较熟练，较擅长生产该等级的车架。而这些车架，与其他部件拼装后再投放进市场，最后整车卖到600刀、800刀甚至是1500刀的价格。但这样的工厂，跟我们公司的经营理念是完全不一样的。我们需要的，是一些围绕小型生产设计的工厂。这些小型的工厂，它们能对细节做到极致地苛求，以追求较高质量的产品。生产的目标在于质量，而不在于数量。而这，也正是我们所追求的。”

如果真的是这样的话，那需要花多少钱，才能堆砌出一辆高质量、符合自己设计理念的自行车呢？像我这种资金有限的创业者，在哪里可以找到相应的合作商呢？

“认真地告诉你，你订购的车架的数量必须要有一定的量，厂商们才会接你的单。如果你只是想制造300个车架这样的订购量，一些普通的厂商或许会接你的单。但是像Genio这样的厂商，一般都只接有上千订购量的订单。”Cocalis向我们分析道。

猝不及防地被泼了一盘冷水，还没跨进生产厂的大门，我们就被厂商们拒之门外了。这让我了解到，要接触到高水平的OEM厂商，简单的方法并不可行。相对的，从它们手上购买一个已经设计好的公模车架，会是开展调查、采访更直接、有效的方法。幸运的是，台湾优秀的OEM厂商都会云集到一年一度的台北国际自行车展会上，所以我们就要搭上高铁，赶往台北去。

延伸阅读：

《业界深喉丨欧洲品牌在亚洲生产的套路（1）》

责任编辑：MG