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美骑观察 赛事专栏

美骑观察丨Logo大一点,再大一点?赛事品牌该如何升级?

以“HEROS”为名的自行车运动文化品牌于2015年2月首度在沪发布时,我才刚进入自行车行业。清晰记得当时STC上海铁人创始人Bruce评价道:“上海的赛事有龙头作用,HEROS从真正意义上讲是第一个品牌化的赛事。”

在此之前,国内自行车业一直缺乏赛事品牌的概念,比赛单纯只与成绩挂钩,HEROS首度让大家意识到,运动文化品牌应融合专业赛事、骑游活动、运动社交、生活方式等多种形态的内容。HEROS通过体育专业资源整合者的角色,构建出一条丰富的自行车生态链,成为优质公共服务的提供者和健康生活方式的倡导者。

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用品牌建设为赛事“续命”

身处国内体育产业化初级阶段,不少赛事经营从业者认为,HEROS的核心竞争力来自上海嘉定国资集团的背书。似乎有了政府在资金、商业资源、场地、安保、交通管制等方面的支持,比赛就一定能办好。这种思维类似老百姓看到富二代在游历欧美澳各国精品咖啡馆,回国拿着父母大额投资在上海CBD开店,就认为这店一定能做大、做好、做巧。比HEROS坐拥更高级别政府支持的大有人在,起点再高,都必须面对商业竞争铁律的考验。

对于企业来说,品牌是区别于同类竞争者的重要标志,作为无形资产具有无限的生命力。在体育产业化发展过程中,要想通过创新摸索出可持续的赛事经营方式,充分挖掘赛事的无形资产,形成具有自我造血功能的良性循环机制,就必须把体育文化作为一个品牌来经营。

让公关把主KV上的logo放大一点,再放大一点;在穿着清凉的礼仪小姐姐胸前和大腿处印上赛事名称;在各渠道投放形象短片;请一支足球队规模的媒体老师……这些充其量算品牌营销的手法,要推动品牌升级,还是要从充实品牌内涵入手。分析HEROS的成功案例,可从以下五个维度思考:

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以高用户参与度建立品牌粘性

较高的用户参与度是衡量一项赛事能否成为大IP的先决条件,这是大众型赛事与观赏性赛事的重大区别之一。从粉丝的角度来说,高频次的参与本身就是建立品牌粘性和忠诚度的过程。HEROS用相对比较固定的赛历培养粉丝的参赛习惯,便于选手提早进行赛事规划。粉丝留存下来,就不容易被相似的或撞期的其他赛事带走。

“四年来,HEROS得到越来越多人认可,品牌传播一年比一年广泛,这是最大的变化。今年千岛湖鸿鲸枫度赛参与人数较去年增长了30%,F1赛车场活力嘉年华参赛人数较去年增长了40%,这还不包括骑游组。去年我们骑游组的参与人数一共是1500人,今年通过报名参加的有超过2000人,这还不包括没报上名空降的。” HEROS赛事总监吕品统计道。

HEROS赛事总监吕品接受电视台采访

▲HEROS赛事总监吕品接受电视台采访

HEROS团队在复盘竞争对手的赛事时发现,虽然自己的赛事在绝对参与人数上不如大型骑游系列活动,但参加HEROS的山马党越来越少,多是享受速度、有自我要求、有自觉的训练习惯、会有意识地提升竞技水平的公路车爱好者,他们属于骑行群体的硬核力量。

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以优质赛事内容奠定品牌基石

品牌价值的基石是品质。优质的赛事内容对于IP的打造极为关键,每一个世界级大IP都是优质内容体系化的整合结果。赛事内容涉及方方面面的工作:赛事落地选址、路线设计、赛道布置、规则制定、奖励方案、后勤补给、救援保障、安全保障等等。HEROS不仅要面对来自老牌自行车赛和新晋大型骑游活动的圈内竞争,还要面对路跑赛、越野跑赛、铁三赛等耐力运动赛的外部竞争。赛事内容不能再靠单一亮点抓取眼球,需要成熟的运营团队整合各路资源来打造体验上乘的整体系统。

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据HEROS团队总结,参赛者给HEROS贴了三大标签:安全、好玩、社交。

“我们对HEROS最重要的三条执行标准是:一要有严谨完整的规则;二要公平,我们细分出比较多的组别,让竞技水平更接近的人一起比;三要做得有趣,比赛要有一个很好的反馈机制,让参与者有满足感、仪式感,我们对高竞技水平者要进行恰当的鼓励,让他们对下一场比赛有期待感。”

在今年千岛湖鸿鲸枫度赛上,HEROS为充分发挥俱乐部的动能,创新性地设置了完赛人数最多的俱乐部、完赛女选手人数最多的俱乐部的奖项。在今年F1赛车场活力嘉年华,HEROS首次设置榔头赛,给大组赛引入团队的元素,话题性十足。而让嘉年华最终掀起高潮的接力赛,规定每队必须有一名女选手参与,还让观众见识了知名业余车手穿着锁鞋狂奔的场面。HEROS团队透露,未来HEROS活力嘉年华还可能添加骑跑两项赛。

在今年长三角业余自行车赛数量略有减少的大背景下,坚持每场比赛封路、在安全保障上永不妥协、坚守办赛品质的HEROS成了各路业余强将的保留节目。

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  • 热门评论
  • 剪刀上颚 2018-11-04 08:25

    看标题,说的不就是trek madone吗

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    • 梦莎Alexa 美骑编辑 2018-11-04 09:56

      哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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  • 刘子光 2018-11-03 18:15

    现在都是眼球经济+流量明星了,还有几个能沉下心来做事?希望HEROS能给我们带来更多的惊喜吧

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  • gyf974093688 2018-11-04 08:11

    看看trek,什么叫大logo

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  • wjf_225 2018-11-03 23:16

    非常喜欢heros系列赛,组织水平在参加过的各类比赛中首屈一指!而且在路线选择上也是非常专业,期待能再多组织一两场,11月份也可以再来一场么,10月一过没比赛参加了,好不适应

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  • 神灯照耀斯坦福桥 2018-11-03 19:04

    骑车三年来总得来说大大小小的娱乐业余骑游赛也有20来场了,HEROS系列赛参加过2017千岛湖的两天,确实是体验最好的。路线选择、补给、地方部门支持等等处处显示出其专业性,这也是少数我会想去参加第二次的比赛。如果不是因为比赛患了急性阑尾炎,我想一切都是完美的

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  • 全部
  • 行者无疆168 2022-01-02 15:02

    崔克标越做越大,佳能戴尔标越做越小,闪电有些涂装标都看不见了

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  • 独立团李云龙 2018-11-07 21:51

    这篇文章有深度!    !

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  • wangyue9 2018-11-06 23:45

    梦莎这篇分析的相当透彻呀

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  • 打击键盘党 2018-11-05 15:09

    说两句.意大利java怎么不参加比赛

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  • 黑胡椒牛排 2018-11-05 13:30

    个个层次都有       。

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  • 贝小帅 2018-11-04 17:31

    我也想参加,可以太菜了   !

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  • 大佑83 2018-11-04 13:47

    比赛危险程度高于跑步 永远不可能成为像马拉松这样的运动   就算想比赛 去车店看一下动辄几万的公路车都吓得缩回去了 你赛事口碑好 也得有全民关注 参与

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  • 被烤热的火石 2018-11-04 09:25

    这么说吧,比赛不是说不愿意去,而是说去了,报名费给得值不值。报名费很贵,服务又差,当然不干。当然,还有的是那些。。enmm,参赛选手的素质,那些什么拉人的,乱卡位乱变线突然急刹的“冇品友”。还有那些什么。。蹭汽车带风(反正不公正比赛的)是不是应该有点处理方法?这样的大众性的比赛,可以让我们这些业余玩家都可以体验到赛场上的感觉。相关的东西,也要跟上一下才行啊

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  • 江淮人 2018-11-04 05:42

    参和的人不少吗!!!

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  • 大叔控。 2018-11-04 00:34

    来山东吧…

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