近期最让人振奋的消息，或许是上个星期武汉解封、打开城门。虽然说解封通道不等于解除防疫，但它意味着国内的抗疫形势正在好转。

此时此刻再回顾这过去的几个月，仿佛经历了一场看不见硝烟、而且仍在继续的战斗。

这场“全民战斗”的目标——新冠肺炎疫情打乱了所有人的生活步调，自行车企业置身体育运动与健康大领域，对于疫情带来的影响更是有着切肤体验。

那么疫情之下，车企受到的影响到底有多大，又该如何应对？“信隆健康”拥有全球首屈一指的自行车零配件制造工厂，应该说十分有资格来回答这个问题。

为此，美骑网近日专程前往深圳信隆健康产业发展股份有限公司，采访了公司执行长廖学湖先生，请他来聊聊信隆的“抗疫故事”。

▲信隆公司执行长 廖学湖先生

美骑网：信隆在全球共有三家工厂，现在各家工厂复工情况怎么样？

执行长：“我们是在2月17日陆续开工，到3月中下旬实现全面复工，开始正常生产。越南的最早恢复，然后是深圳、天津。现在因为订单量大，各生产线基本上全线运转。”

“有些小厂2月3号、4号就开工了。本来今年春节假期就比较长，排除了疫情因素也可以说是有史以来最长假期，所以回老家的员工人数比往年多，在深圳安家过年的员工在20%左右，三四百人实在难以进行有序生产。所以我们本来2月3日要开工，结果拖到2月10号，然后再拖到2月17号才确定可以复工。”

“到2月底的时候有八九成员工顺利返岗，但还是缺人，所以在找工人方面也花了很多心思。”

执行长的语气十分平静，但现场采访的编辑还是深深感受到了企业响应政府号召、努力复工复产背后的种种不易与努力。

▲信隆各大工厂已经全面复工，生产线十分忙碌

美骑网：看起来这个复工的过程相当不容易，那信隆做了哪些措施来确保安全复工？

对于这个问题，执行长总结了三点经验。

首先是“有过之而无不及”。

“我们所有的防疫措施都是严格依照政府规定来执行。例如上班量体温，每天给员工发放口罩，就餐要注意隔离，交谈也要注意身体距离……”

“而我们的要求就是，在规定之上，做得再过一点，比如说员工一天内要量3-5次体温，中午就餐要分批、分流，所有人、车进出公司都要经过非常严格的检查。毕竟‘过一点’付出的成本不会增加多少，却能有效堵住一切漏洞。”

▲进入信隆深圳公司，要先经过一条“时光走廊”一般的消毒通道，在疫情严重的时候，通道里的超声波消毒仪全天候运作

除了在政府的防护标准之上做得再过一点，另据美骑网了解，因为员工返深之后都要先进行14天的隔离，为此信隆专门腾出了一整栋宿舍楼来进行隔离，这在当地众多企业当中是非常少见的举措。

第二，做好人文关怀。

信隆执行长廖学湖先生在两年前就在大力推动公司的人文关怀策略，要求主管级别确保掌握每一位基层员工的身心健康状况，员工有什么事情都可以在第一时间联系到自己的直属主管，主管也可以快速联系到每一位基层员工。

▲厂房里的员工休息区，钢铁机器中的一片绿意

如此上情下达、下情上传、沟通顺畅，使得信隆作为一家规模企业，面对疫情这样的紧急事态，依然能够快速集中资源、高效抗疫。

执行长还提到，除了内部员工，信隆也很关注国内外客户和供应商的情况。

“我们跟很多国内外客户、供应商，除了生意上的往来，平时也是关系很好的朋友。信隆的大部分客户在国外，一开始中国有疫情的时候，客户非常关心我们，但是在国外出现疫情的时候，我们也在积极了解当地疫情和应对措施。”

了解到国外客户对口罩的需求非常大，信隆想方设法筹措到10万个口罩，寄往欧洲、美洲等各大洲。陪同接受采访的副总徐伟尧笑言，寄送口罩的过程十分艰辛又有些戏剧性，但最终还是努力送出去了，也算是为国外抗疫尽了一份小小心意。

第三，速度快一点，主动一点。

信隆的执行长廖学湖是台湾人，他在节前返台过年，和副总徐伟尧等高管是节后最早从台湾“逆向”飞回深圳、推进抗疫复工的一批高层员工。

在春节之后，虽然多地疫情逐步缓解，但跨省乃至跨地市交通还是处于阻断状态，员工回不来，复工就成了一纸空谈。这时候，信隆果断决定派出专车，前往甘肃、湖北等一线员工较多的地区，直接将工人接回厂区，一方面可以推进复工复产，另一方面也是在全力支持抗疫扶贫。

美骑网还了解到，实际上在2003年SARS爆发的时候，当时已经在内地设厂多年的信隆曾全力参与对抗SARS疫情，所以也从中积累了一定的经验。只是相比之下，2020年这一次的抗疫对信隆的考验更大。

▲信隆深圳工厂的自动化程度非常高，但某些工序还是离不开人工操作

美骑网：到3月才全面复工，对信隆的影响很大吧？

执行长：“在短期内对我们整体订单量的影响幅度在10%左右。也就是说，有10%的订单需要做比较大的调整，有的延后了一到两周时间交货。”

“在2月中旬之前，客户追货紧，因为不能按时复工，对我们按时交货有比较大的影响，对平日的管理也提出了极大的挑战。如何协调各个工序，确保短时间内依然能向客户交付保质保量的成品，同时注意员工身心健康，保证抗疫关键阶段不出问题——这些都需要举全公司之力去解决。”

“目前信隆的90%左右的订单都来自国外客户，到了3月份的时候，国外疫情变得十分严重，影响交货的最大问题是运输。有些国家和地区报关手续比以往更耗时，会导致交货延迟。这时候我们就主动找客户谈，了解交货期是否要怎么调整。”

▲仓库里满满当当摆放着即将交付出口的产品，它们将去往欧洲、美洲等各大洲的国家和地区，而后仓库里又会被新的产品迅速填满

执行长还透露，现在部分国外客户刚好处在库存售罄的阶段，年初本应正常供应的新品受疫情影响没能及时跟上，对客户销售的影响就比较大。

“我们的内销市场则是以共享单车为主，目前国内受疫情影响，滴滴、美团对共享单车的投放量比较大。像滴滴在4-6月就要投放150万辆左右的共享单车，信隆也承接了其中的一部分订单。所以信隆现在各条的生产线都非常繁忙。”

“而且因为我们从政府部门到普通百姓，全民团结抗击疫情非常高效，所以能够在非常短的时间内遏制在疫情的大流行，防护用品的供应也比较充裕。因此相对来讲，我们在国内市场受到的影响不会很大。”