今年的环法，波加查再次拿到冠军黄衫，Colnago赞助的队车也获得了曝光。

不管你是否真的了解自行车的历史，你都应该听过一个词——一王四后。这个词将当时意大利富有传奇色彩的几个自行车品牌聚到了一起。汉语语境中也很喜欢用数字来组词，用来为一群人做画像，就像什么“战国双雄”“龙潭三杰”“京城四少”“五虎上将”“戊戌六君子”“唐初七大家”“道教八仙”“老九门”（虚构）一样，不但是共同身份的标识，也代表了词汇中形容的这些人或事在该领域的成就。

▲1983年意大利传奇车手朱塞佩·萨罗尼（Giuseppe Saronni）骑乘Colnago

对于这些意大利的传奇品牌们，最高的荣誉莫过于被消费者认可、“钦定”成“一王四后”了，不过历史上对“四后”的品牌认定有些小争议，比如早期的Cinelli、Gios、De Rosa、Bianchi，又因为其中部分品牌后期的经营颓势导致四后头衔易主，这里也不做过多的考证，但跨越历史长河，不变的“一王”却总是这个品牌——Colnago。

可能对于现在的人来说，很难切身感受到几十年前欧洲大陆上那些波澜壮阔却浪漫纷呈的自行车赛事，也无法再次看到当时边喝啤酒边吃披萨边比赛的精彩片段，但我们仍然能够通过对这些古老品牌的回味，来感受当时浓厚精彩的自行车运动氛围。Colnago，就像是自行车界的活化石，为我们追溯过去提供坐标。

Colnago，读作“口内勾”，很多车友喜欢将其称为“可乐果”，但它更被人熟知的名字还是“大梅花”。Colnago是其创始人埃内斯托·科尔纳戈（Ernesto Colnago）老爷子的姓氏，在过去，能够将自己的家族名字来命名一个品牌，足以体现创始人的自信，细数历史，Disney迪士尼、Dior迪奥、CHANEL香奈儿、范思哲Versace、Jo Malone祖马龙、Mercedes-Benz梅赛德斯奔驰、Ford福特等等品牌都取得了惊人的成就，Colnago也不例外。

【早年经历】

穷人的孩子早当家，13岁的埃内斯托·科尔纳戈为了早日赚钱，不得不把身份证上的生日改了，顺利进入意大利米兰的一家自行车工厂当焊工，在那里，年轻的埃内斯托学习了车架制造的技术，为他日后的创业之路积累经验。

1954年，埃内斯托开始创业，和很多创业者一样，他们的事业都是从一家小店起步的，尽管有了打工攒下来的积蓄，但埃内斯托还是决定要把钱用在刀刃上，工作台都是他的父亲帮忙砍了一棵桑树制作的。

1955年，埃内斯托在一次骑行中遇到了意大利职业车手菲奥伦佐·马尼（Fiorenzo Magni），车手向他抱怨腿疼，埃内斯托发现车手的牙盘安装不对劲，于是帮他修理并解决了这个问题，车手感觉这个小伙人帅嘴甜，技术也好，就决定把埃内斯托招募进车队——当机械师。这对于埃内斯托而言是一个巨大的诱惑，他迫不及待地想去看看外面的世界，于是埃内斯托背上行囊，跟随车队参加了当年的环意赛，也不知是上天眷顾还是天时地利，这支车队最终赢下环意冠军，获得了粉衫加持。

【步入正轨】

当然，做了车队技师也不代表要放弃制造车架的梦想，1956年，在收到职业车手的反馈后，埃内斯托提出了前叉管材冷弯处理的想法，利用两块木头夹住前叉管材进行弯折，以此来达到更好的弹性，提升比赛中前端的舒适性。

但造出的车架总要有人捧场才行，埃内斯托开始搜罗市面上的天才车手，终于，他发现了吉安尼·莫塔（Gianni Motta），一个16岁的实力小将，于是决定赞助他车架并提供技术帮助。16岁的小将也很争气，在随后的几年里赢得了环伦巴迪亚季军、环法第三名、环意季军等等头衔。但年轻人毕竟还比较嫩，小将吉安尼·莫塔的成绩离埃内斯托的梦想还差一点，所以他将关注点转移到了名将身上。