近日，很多上市公司陆续公布三季报，向市场、社会交出一份企业经营的考核答卷。在2021年国内国际错综复杂的形势下，电助力自行车驱动系统行业龙头——八方电气（苏州）股份有限公司上半年营收高达12亿元人民币，较去年同期增长114%，这样的成绩在电助力自行车乃至整个运动自行车领域都非常耀眼。

一个中国品牌在复杂的国际赛道上，面对国内外历史悠久、经验丰富的强劲对手，如何能够成功逆袭？对此美骑网特别采访八方电气的相关负责人，最终得出结论——这不仅是一场中国制造的胜利，更是八方“智造”的实力展现。成绩的背后，离不开八方推动电助力技术标准的建设，也离不开八方不断提升企业科研能力的努力，更离不开八方对企业服务能力的升级。

▲八方电气今年9月迁入新厂房

以市场和产品为导向的研发机制

在流行赚快钱的年代，像八方这样重视产品研发的企业越显难能可贵。早在2003年创立之初，八方内部便成立独立的技术中心，下设项目部、研发部、测试部等部门，负责新技术与新产品的研发测试工作。

和很多只做代工生产的制造企业不同，八方始终坚持以市场和产品为导向的研发机制，重视技术路线的建设，加强技术人才的培养，提升自身的综合竞争能力，自2011年起，八方被连续多年认定为高新技术企业，并拥有多项发明专利与实用新型专利。

八方主要的产品是电助力自行车的核心——电助力系统，是包含电机、传感器、电池、控制系统等众多部件在内的精密系统，也是影响电助力自行车质量、体验、成本的关键所在。

在企业创办之初，研发一套先进成熟的电助力系统并不是一件容易的事，当时八方面对的是国外强劲的竞争对手，他们利用成熟的产品、完善的销售渠道、专利壁垒和技术门槛，几乎垄断了整个中高端电助力市场，八方需要用更聪明的策略和更优秀的产品作为突破口。

在这样的背景下，八方人坚持通过不断的研发、测试，让创新二字不止停留在书面。电机、传感器、电池、控制器、仪表等部件之间的高效通信、更低的能耗……一个个技术难点被攻克，八方用自己的实际行动，将看似“不可能”的事变成了可能。

在研发之路上，八方并没有因为做出了一些成绩而志得意满、停滞不前，相反，斗志昂扬的研发人员不惧困难，直面更大的挑战。自行车的电助力系统分为轮毂电机、中置电机两种主要布局方式，轮毂电机系统适用于中低端车型，技术难度相对较低，而中高端车型常使用的中置电机系统，涉及零部件更多，电子化程度更高，也更为复杂，这一领域的奥妙长期被博世、禧玛诺、雅马哈等国际品牌所掌握，犹如电助力系统皇冠上的“珍珠”。如果只满足于卖出产品赚快钱，做一个老实安分的供应商，那八方没必要花费大量精力、成本去研究中置电机，可是中置电机系统的背后，不但代表着更广阔的市场，还有更高的技术要求，更大的行业话语权，同时，中置电机系统也是中国品牌还未踏足的未知领域。敢为人先的精神，促使八方开始钻研中置电机技术。

作为旁观者，我们确实能不费力气地说：没有你八方，未来也会有九方十方做出来……但设身处地思考一下：这个门槛如果不迈过去，那未来注定只能充当产业链中能被随时替代的“供应商甲”或“供应商乙”。以市场和产品为导向的八方研发精神，不但是要制造出更好的产品，更是要在市场中不断积累实力。

2012年，八方成功研制出第一代中置电机系统，一举打破欧美品牌的强势垄断，从此，八方正式跨过了中高端电助力自行车的入门门槛，在含金量最高的市场占据一席之地。八方也凭借着这款中置电机收获了更多的海外市场，获得行业内更大的话语权。