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中国品牌如何出海?揭秘八方电气逆袭的背后:从研发到服务

近日,很多上市公司陆续公布三季报,向市场、社会交出一份企业经营的考核答卷。在2021年国内国际错综复杂的形势下,电助力自行车驱动系统行业龙头——八方电气(苏州)股份有限公司上半年营收高达12亿元人民币,较去年同期增长114%,这样的成绩在电助力自行车乃至整个运动自行车领域都非常耀眼。

一个中国品牌在复杂的国际赛道上,面对国内外历史悠久、经验丰富的强劲对手,如何能够成功逆袭?对此美骑网特别采访八方电气的相关负责人,最终得出结论——这不仅是一场中国制造的胜利,更是八方“智造”的实力展现。成绩的背后,离不开八方推动电助力技术标准的建设,也离不开八方不断提升企业科研能力的努力,更离不开八方对企业服务能力的升级。

中国品牌如何出海?揭秘八方电气逆袭的背后:从研发到服务

▲八方电气今年9月迁入新厂房

以市场和产品为导向的研发机制

在流行赚快钱的年代,像八方这样重视产品研发的企业越显难能可贵。早在2003年创立之初,八方内部便成立独立的技术中心,下设项目部、研发部、测试部等部门,负责新技术与新产品的研发测试工作。

和很多只做代工生产的制造企业不同,八方始终坚持以市场和产品为导向的研发机制,重视技术路线的建设,加强技术人才的培养,提升自身的综合竞争能力,自2011年起,八方被连续多年认定为高新技术企业,并拥有多项发明专利与实用新型专利。

八方主要的产品是电助力自行车的核心——电助力系统,是包含电机、传感器、电池、控制系统等众多部件在内的精密系统,也是影响电助力自行车质量、体验、成本的关键所在。

在企业创办之初,研发一套先进成熟的电助力系统并不是一件容易的事,当时八方面对的是国外强劲的竞争对手,他们利用成熟的产品、完善的销售渠道、专利壁垒和技术门槛,几乎垄断了整个中高端电助力市场,八方需要用更聪明的策略和更优秀的产品作为突破口。

在这样的背景下,八方人坚持通过不断的研发、测试,让创新二字不止停留在书面。电机、传感器、电池、控制器、仪表等部件之间的高效通信、更低的能耗……一个个技术难点被攻克,八方用自己的实际行动,将看似“不可能”的事变成了可能。

在研发之路上,八方并没有因为做出了一些成绩而志得意满、停滞不前,相反,斗志昂扬的研发人员不惧困难,直面更大的挑战。自行车的电助力系统分为轮毂电机、中置电机两种主要布局方式,轮毂电机系统适用于中低端车型,技术难度相对较低,而中高端车型常使用的中置电机系统,涉及零部件更多,电子化程度更高,也更为复杂,这一领域的奥妙长期被博世、禧玛诺、雅马哈等国际品牌所掌握,犹如电助力系统皇冠上的“珍珠”。如果只满足于卖出产品赚快钱,做一个老实安分的供应商,那八方没必要花费大量精力、成本去研究中置电机,可是中置电机系统的背后,不但代表着更广阔的市场,还有更高的技术要求,更大的行业话语权,同时,中置电机系统也是中国品牌还未踏足的未知领域。敢为人先的精神,促使八方开始钻研中置电机技术。

作为旁观者,我们确实能不费力气地说:没有你八方,未来也会有九方十方做出来……但设身处地思考一下:这个门槛如果不迈过去,那未来注定只能充当产业链中能被随时替代的“供应商甲”或“供应商乙”。以市场和产品为导向的八方研发精神,不但是要制造出更好的产品,更是要在市场中不断积累实力。

2012年,八方成功研制出第一代中置电机系统,一举打破欧美品牌的强势垄断,从此,八方正式跨过了中高端电助力自行车的入门门槛,在含金量最高的市场占据一席之地。八方也凭借着这款中置电机收获了更多的海外市场,获得行业内更大的话语权。

在科技创新的领域,专利不但是企业研发能力、创新能力的表现,也是体现核心竞争力的“硬实力”。2021年上半年,八方新增专利11项。新冠疫情爆发以来,虽然面临原材料成本上涨、货运阻力等诸多不利因素,但是八方仍坚持研发高投入,以探索新技术、开发新产品。所以我们也可以看到,2021年上半年八方的研发费用高达2400万元,比去年同期增加79.6%。

八方在产品研发上同时注重以市场为导向,保持高度的灵活性。为此,八方创新性地采用定制化与标准化相结合的模式,将“客户定制需求”和“标准通用”有机结合,为下游客户的产品开发提供更适合的解决方案,并能够在满足客户需求的同时,提升自身的盈利能力,获取行业内更多的主动优势,维持核心竞争力。

▲2021年八方研发的中置电机荣获第22届中国专利奖

同时,基于电助力自行车近年来的高关注、高增长形势,八方也在紧跟主流发展趋势的同时,推出更加丰富的产品线——包含轮毂电机与中置电机两大类型共计80余种八方电机产品,可搭配八方自主研发的多种控制器、电池等配套产品,形成针对不同用途、满足不同需求、符合高/中/低不同档次的成熟电助力核心系统解决方案,为下游客户提供灵活多样的选择,这种强大的配套能力也是八方能与国外主要竞争对手一较高下的秘密武器。

据了解,八方计划未来进一步扩充研发部门规模,并继续增加研发投入,进一步提升现有产品的性能,为国内外市场提供更多优质产品。未来八方将呈现怎样的产品布局?令人期待。

好产品还需好服务

研发出好的产品,还需要好的服务来“保驾护航”。八方作为一家以研发为主导的高新技术企业,并没有因此而忽视服务。对于八方来说,优质的服务有两个关键:第一是服务精神,要求企业有服务的心和服务的态度,第二是服务水平,要求企业针对自身业务提供对应的服务能力。

在八方的众多用户当中,以海外B端厂商客户占比为最多。目前对于厂商客户,八方已经实现服务的全覆盖,这一点从八方的海外拓展情况就能看出。2012年,八方成立了第一家海外子公司——荷兰八方。但八方并不是在荷兰办厂生产产品,而是在荷兰设立了一个可以辐射整个西欧地区的海外服务中心。

对此八方的考量是,在当地开设服务中心,能够让当地客户更深入地了解产品、加强沟通。毕竟,电助力系统并不是一个简单的零部件,而是一套包含硬件与软件的精密复杂的电子化产品。近几年的时间里,八方在美国、德国、波兰、日本、中国台湾等多个国家和地区设立子公司或办事处,同时法国、意大利、丹麦等服务点也在计划之中。将服务半径拓展至电助力自行车的各个主要市场,这也为很多想“出海”的国内企业提供了很好的模范样本。

在服务客户的过程中,八方总结出了一套宝贵经验。由于八方主要面对的是下游整车厂,需要为其提供包括电机、控制器、电池等核心部件在内的电助力系统,因此八方将面向厂商的服务侧重点放在“帮助客户实现经济效益、品牌效益”上。

其中在售前服务部分,八方一方面协助客户提前做好整车项目的规划和需求分析,不但能使客户的采购、投资发挥出最大的综合效益,而且能使八方的产品更好地满足客户需求;另一方面,八方坚持全流程跟进,在市场布局、生产、关键步骤优化等方面持续推进,对样车进行性能测试,直到完成厂商的定制需求,进行报价,并对客户技术人员进行共享,这个过程不但能够积累更多经验,完善自身产品,也能与客户实现更紧密的合作,提升己方的参与度和主动性。

而在售后服务方面,下游整车厂商客户比较容易遇到的是产品匹配度问题,这一般是由于厂商在整车项目规划的初期并没有使用全套的八方系统,且因为一些原因并没有经过长时间的验证测试,导致不同品牌的设备之间存在通讯协议不匹配的问题,最终导致整车电助力系统出现问题。

面对这种情况,八方建议厂商使用整套八方系统,来保证系统运转的协同、稳定、高效,这也是八方一直以来致力于完善自身电助力系统的原因之一。正如苹果品牌构建电子产品生态环境一样,八方也构建了自己的电助力系统生态,能够将自身产品组合成适用于不同场景、车型、定位的成套产品,提升消费者使用体验的同时也能降低厂商后期面临的匹配、维护风险。对于八方而言,完整的系统也能带来更高的经济效益和更大的竞争优势。

中国品牌如何出海?揭秘八方电气逆袭的背后:从研发到服务

面对国内外客户逐年增长的趋势,不仅对外需要有行之有效的服务流程与沟通机制,以满足不同客户的不同需求,提升客户的服务满意度;而且对内同时需要完善的培训体系和管理制度作为支撑,从而进一步提高服务质量。

对此八方主要从四个层面着手。首先是加强售前售后服务人员的业务能力培训,规范与客户沟通的服务态度、措辞和礼仪,定期举办新产品知识培训会,提升服务水平和能力;同时跟踪市场端的反馈,要求在规定时间内反馈、解决投诉或质量问题,进而推动生产工艺改善,制定相应的流程,避免同样的问题再次发生。

其次是完善客户服务绩效考核制度,将客户投诉处理的及时率和满意度作为考核指标,对客服人员解决问题的效率和质量进行明确要求,并要求他们定期拜访客户、记录服务体验,查找短板,了解客户的个性化需求。

第三是明确不同客户的服务目标,在原有的服务基础上,对不同国家和地区、不同风俗、不同习惯的客户进行区域化管理,提供更有针对性的服务。八方将现有市场划分为荷比卢、德国、东欧等诸多片区,设立片区经理和服务经理,直接对厂商客户负责,并在法国、意大利、丹麦等市场国增设办事处,扩大服务范围,提升国际化服务效率;此外还在德国、荷兰开办经销商服务试点,由原有的专注品牌商服务,尝试转向品牌商、经销商双轨服务,以减轻经销商门店的售后压力。

同时,八方也采用更科学高效的技术手段,通过搭建CRM客户管理系统和经销商服务网站,拓宽服务渠道,对客户反馈、投诉以及处理流程实现了信息化、平台化管理,缩短了反馈周期,提升了服务水平。


2021年9月,八方电气迁入新厂房,面积超过13万㎡,产能进一步扩大,这也意味着全新的起点、全新的征程。对于国内很多企业来说,八方电气在“出海远征”的路上树立了一个成功的榜样。专注研发、提升服务,可以说是八方业绩高速增长的关键因素,也是八方这个中国品牌的核心能力。如今,中国制造与八方“智造”已在全球电助力市场得到广泛关注和认可,逐渐进入全球整车厂商的选择清单。而国内其他品牌要参与到这样的全球竞争,还需认识到,自己的产品不仅要有讨人喜爱的“形”,更要有经得起检验的“魂”,这个“魂”就来自产品的核心竞争力和品牌的服务能力。只有形魂兼备,才能经得起市场的检验、时间的检验。

责任编辑:BAMBOO

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  • 热门评论
  • lz2 2021-12-02 13:02

    M800整车哪里有卖?

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    • JOJOLEE 2021-12-02 13:31

      可能要去他们官网看看

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  • 行者无疆168 2021-12-23 10:09

    电助力?

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  • 大白不白 2021-12-02 23:16

    还不错的一个企业,我很喜欢

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  • JOJOLEE 2021-12-02 13:32

    在欧洲的表现确实很了不起,构建自己的生态系统说难不难,但客户买不买账是另一回事吧,感觉还需要时间的积累

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  • 钢铁虾丸 2021-12-02 09:42

    八方出马,一个顶俩

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  • 全部
  • kingfar 2021-12-02 08:56

    能和博世掰腕子也是很牛了~

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  • 韦小宝爵爷 2021-12-02 07:47

    国货精品,值得期待

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  • 叼着烟卷的麦兜 2021-12-02 07:11

    研发上来讲,我们很少去构建使用环境,并且技术局限,所以真未必报期望,但是在服务这部分真的可以好好做的。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-12-02 00:06

    走出国门,打入世界,加油

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  • 猪胖不怕开水烫 2021-12-01 19:13

    有见过国际大牌用八方电机的,八方的出海经验确实值得借鉴

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  • 五星上将詹姆斯下士 2021-12-01 18:26

    八方电机确实很牛叉

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