而在售后服务方面，下游整车厂商客户比较容易遇到的是产品匹配度问题，这一般是由于厂商在整车项目规划的初期并没有使用全套的八方系统，且因为一些原因并没有经过长时间的验证测试，导致不同品牌的设备之间存在通讯协议不匹配的问题，最终导致整车电助力系统出现问题。

面对这种情况，八方建议厂商使用整套八方系统，来保证系统运转的协同、稳定、高效，这也是八方一直以来致力于完善自身电助力系统的原因之一。正如苹果品牌构建电子产品生态环境一样，八方也构建了自己的电助力系统生态，能够将自身产品组合成适用于不同场景、车型、定位的成套产品，提升消费者使用体验的同时也能降低厂商后期面临的匹配、维护风险。对于八方而言，完整的系统也能带来更高的经济效益和更大的竞争优势。

面对国内外客户逐年增长的趋势，不仅对外需要有行之有效的服务流程与沟通机制，以满足不同客户的不同需求，提升客户的服务满意度；而且对内同时需要完善的培训体系和管理制度作为支撑，从而进一步提高服务质量。

对此八方主要从四个层面着手。首先是加强售前售后服务人员的业务能力培训，规范与客户沟通的服务态度、措辞和礼仪，定期举办新产品知识培训会，提升服务水平和能力；同时跟踪市场端的反馈，要求在规定时间内反馈、解决投诉或质量问题，进而推动生产工艺改善，制定相应的流程，避免同样的问题再次发生。

其次是完善客户服务绩效考核制度，将客户投诉处理的及时率和满意度作为考核指标，对客服人员解决问题的效率和质量进行明确要求，并要求他们定期拜访客户、记录服务体验，查找短板，了解客户的个性化需求。

第三是明确不同客户的服务目标，在原有的服务基础上，对不同国家和地区、不同风俗、不同习惯的客户进行区域化管理，提供更有针对性的服务。八方将现有市场划分为荷比卢、德国、东欧等诸多片区，设立片区经理和服务经理，直接对厂商客户负责，并在法国、意大利、丹麦等市场国增设办事处，扩大服务范围，提升国际化服务效率；此外还在德国、荷兰开办经销商服务试点，由原有的专注品牌商服务，尝试转向品牌商、经销商双轨服务，以减轻经销商门店的售后压力。

同时，八方也采用更科学高效的技术手段，通过搭建CRM客户管理系统和经销商服务网站，拓宽服务渠道，对客户反馈、投诉以及处理流程实现了信息化、平台化管理，缩短了反馈周期，提升了服务水平。

2021年9月，八方电气迁入新厂房，面积超过13万㎡，产能进一步扩大，这也意味着全新的起点、全新的征程。对于国内很多企业来说，八方电气在“出海远征”的路上树立了一个成功的榜样。专注研发、提升服务，可以说是八方业绩高速增长的关键因素，也是八方这个中国品牌的核心能力。如今，中国制造与八方“智造”已在全球电助力市场得到广泛关注和认可，逐渐进入全球整车厂商的选择清单。而国内其他品牌要参与到这样的全球竞争，还需认识到，自己的产品不仅要有讨人喜爱的“形”，更要有经得起检验的“魂”，这个“魂”就来自产品的核心竞争力和品牌的服务能力。只有形魂兼备，才能经得起市场的检验、时间的检验。

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