最近在Enduro World Series（世界耐力巡回赛）官网上出现了一支神奇的车队，车队注册名称为“BlackBox Test Pilot Program”，这支车队要参加的是EWS-E，电助力组别的世界耐力巡回赛。目前车队只有法国车手Yannik Pontal一人。

由SRAM赞助，其它赞助还包括SRAM旗下产品： RockShox、Zipp、Time和知名装备品牌Troy Lee Designs。但奇怪的是这份名单中却没有出现最重要的电助力厂商或者车架制造商。这SRAM到底在搞什么花样？

在过去SRAM “BlackBox ”名称通常用于其原型产品，就像尼诺、凯特战车上的功率计等等。国外几家主流自行车媒体纷纷开始猜测这家美国行业巨头是不是要用全新的电助力系统重返电助力自行车领域。

这不是零部件制造商 SRAM 第一次被暗示开发电动自行车驱动系统。面对山地电助力市场的快速增长，尽管SRAM早有E-BIKE专用的传动套件，但显然并不能满足市场需求，且非电助力产品的核心。想要在竞争激烈的电助力市场分得一杯羹并不容易，SRAM再不出手可能在未来面临危机。毕竟隔壁SHIMANO的电机系统已经占领了相当一大部分市场，此外还有BOSCH、YAMAHA等电机系统也都更迭了数代。

▲SHIMANO EP8

国外媒体猜测，SRAM下一步的动作应该是要推出目前主流水准的中置电机：250w额定功率，70-100N.m输出，电池容量在600Wh-750Wh之间。

鉴于SRAM在无线电子变速系统领域的巨大成功，拥有众多可以无线互联的控制单元组件，甚至有媒体猜测这款电助力系统是否会集成变速箱，SRAM并不缺乏创造力和创新实力，这样大胆的猜想着实令人欣喜。

回顾历史，其实早在20年前，SRAM就推出了一款名为 Sparc 的轮毂电机，重 2.5 公斤，最大输出功率为 400 瓦。然而，几年后由于收到的订单太少，无法摊销所涉及的投资，产品最终从目录中消失。

又过去10年，SRAM再次尝试电机系统，推出“E-Matic”电机系统，同样是轮毂电机，Electra 就曾在Townie Go城市车上配备这款电机。加上这一次，这已经是SRAM第三次涉足电助力系统的研发与制造当中了。

究竟这个“BlackBox”到底会不会是SRAM最新的电助力系统呢？一切至少要等到比赛真正的开始才能得到更多信息——今年 E-EWS 的第一场比赛将于 6 月 2 日在苏格兰的 Innerleithen 举行，让我们拭目以待！

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