今年开春以来一直到四月下旬的这段时间，国内外两轮产业各大上市公司陆续公布2021财年业绩报告。综合各家整车企业、零配件企业及市场调研机构的数据来看，两轮产业依然受到供应链短缺困扰，高端自行车市场前景向好，此外最为醒目的便是2021年电助力自行车市场仍然保持强势增长，且增长势头延续至2022年往后。

自行车巨头公布财报，电助力让数字更好看 

头部整车“大厂”的动向往往代表着整个行业的发展风向标。如今车友们耳熟能详的各个一线自行车品牌都悉数推出了电助力产品，从几家巨头车企的财报来看，大家的日子过得还挺不错。

3月下旬，巨大集团公布财报数据，表示2021全年营收达818亿新台币，同比增长17%。其中电助力车（ebike）销售增长迅速，“已经成为巨大集团重要的成长引擎之一。”巨大集团2021年电助力车营收占到集团总营收的31%，尤其欧洲公司已经连续4年保持双位数增长，美国市场则由于相关法规的逐渐松动而呈现出快速增长的趋势。巨大集团预测认为未来几年电助力部分的营收占比仍将逐年提升。

美利达集团也在最近公布2021年财报数据，显示税前净利润达62亿元新台币，创下历年新高。美利达集团表示接下来会“策略性”地侧重提高电助力自行车相关产品的产能，预计平均单价、出货量都会有所提升。

上海凤凰2020年以9.5亿元收购爱赛克车业、天津天任及控股子公司凤凰自行车少数股东权益，完成重大资产重组。其中爱赛克车业拥有日本著名自行车品牌“MARUISHI”丸石，主打通勤市场的丸石推出了锂电池为动力的电动自行车、电助力山地车、电动三轮车、电动折叠车等电助力相关产品。通过这次收购，上海凤凰进一步拓展了海外的销售渠道，凭借丸石品牌成功跻身电助力市场，2021年前三季度营业净利增长69.62%。

2021年10月，拥有Cervélo、Santa Cruz等知名自行车品牌的荷兰巨头Pon自行车控股集团宣布以8.1亿美元收购加拿大Dorel Sports，并在今年1月初了完成收购。Dorel Sports旗下不仅有Cannondale、GT，还有Gazelle、Charge等重要电助力品牌，Pon通过收购超越巨大集团，成为世界上最大规模的自行车集团。

2021年，Pon控股的营业额不低于80亿欧元，营业利润达5亿5900万欧元。其中Pon的自行车业务——尤其是它的电助力自行车——为这一营业额贡献了不少于13亿欧元。

Pon的竞争对手之一，荷兰Accell集团同样很重视电助力产品线，在创新、研发方面给予巨大投入，并且已经取得了不俗的成绩。根据近日公布的2021年财报，Accell集团销售额净增长6.2%，财报中特别提到越来越多人在日常通勤和休闲活动中使用电助力车，预计未来十年电助力车尤其是电助力货运自行车（e-cargo bikes）的市场需求将进一步增加。

值得一提的是，Accell集团2021年的电助力自行车销量同比下降了7%，这其中有部分原因在于供应链短缺影响订单延迟发货，但另一方面销售单价的提高使得整体销售额不降反增。

根据Accell集团2021上半年各产品线营收表现的图表，可以看到尽管目前增势有所减缓，但电助力自行车近三年来仍占到集团收入的50%以上。

零配件供应端：全面覆盖电助力配件产品线

来自桂盟KMC、禧玛诺等老牌零配件企业的财报也在印证电助力自行车热潮的持续不衰。

全球最大链条供应商桂盟集团上月底公布财报显示，在高端自行车市场升温、修补件需求持走高的影响下，桂盟2021年营收达77.56亿元新台币，连续第三年创下历史新高，其中自行车零件部门增长29%，非自行车部门增长16%。桂盟同时在报告中指出，未来几年高端自行车、电助力自行车的需求还将不断上升，并带动桂盟营收持续增长。近年桂盟也推出了电助力专用的链条和盘片，适用BOSCH、SHIMANO、YAMAHA等电助力系统，彰显桂盟布局电助力的决心。

▲桂盟KMC e-Bike Chain 12速电助力专用链条

自行车变速器、零配件的龙头老大——禧玛诺一直以来以可靠、耐用、全价位覆盖著称。进入到电助力时代，禧玛诺相继开发了电助力专用变速系统以及电机等电助力相关产品。得益于全球范围纷至沓来的订单，禧玛诺自行车部门2021年度净销售额4436.78亿日元（38.39亿美元），同比增长49.0%，营业收入更是同比增长82.7%。最近新发布的2022第一季度财报则显示，禧玛诺自行车产品部门第一季度销售额增长了14%。

▲禧玛诺研发的EP8电助力驱动系统，为电助力山地车提供更好性能和更高的标准

另一方面，禧玛诺的老对手速连似乎也有计划推出电助力驱动系统等相关产品来布局电助力，两个博弈多年的变速器品牌将在电助力市场中摩擦出什么样的火花？值得期待。

全球最大的三件套制造企业信隆健康很早就已启动电助力自行车市场的布局。4月21日信隆健康发布年度财务报告，披露2021年实现营业利润逾3.33亿元，同比增长79.78%，其中自行车零配件业务实现营收逾19.78亿元，同比增长51.15%，销售出货量8083.33万支，同比增长31.3%。

信隆健康在报告中分析认为，全球范围内“自行车，特别是电动助力自行车和货运自行车以及青少年车等微移动工具的市场需求持续保持畅旺”。报告也特别提到，“欧洲市场因消费者对E-BIKE 的喜好特别是疫情影响已逐渐向：休闲→短距离代步→全家娱乐→中长距离旅游→登山运动/货运…等方向转型（即由代步转到集运动健身代步和休闲一体的电动助力车和载货货运车），传统自行车需求锐减。”

▲信隆健康参股的天腾动力为全球两轮出行领域提供电助力驱动系统解决方案

八方股份是国内网友较为熟知的电助力驱动系统生产企业，致力于电助力自行车及两轮交通工具用电机、控制器、电池、仪表、传感器等驱动系统核心技术研发。得益于海外市场需求旺盛及国内市场的逐渐起步，八方股份近6年营收状况逐年递增，2020收入和利润比2016年翻了四倍，2021年前三季度八方股份净利润4.34亿元，同比增长41.72%。

▲2021年八方发布全新的电助力系统——H700内置自动双变速后驱系统

异业品牌也来跨界 

一些原本并未涉足电助力领域的公司这几年也在探索该市场的可能性。比如说汽车领域的传统巨头。

今年1月，印度巨头TVS汽车公司以1亿美元的估值收购电动自行车制造商瑞士EMG（E-Mobility Group）75%的股份，并计划明年收购剩下25%股份。公司联合董事总经理苏达珊·维努说希望借此“加强我们在快速增长的电动自行车（ebikes）领域的影响力”。

豪华轿车品牌保时捷对于电助力自行车市场也有极大兴趣。去年11月保时捷收购了电动自行车品牌Greyp的多数股权，又在前不久收购电助力驱动系统品牌Fazua 20%的股份，并宣布计划推出电助力自行车产品。

其实不仅仅是收购，汽车大佬们下场造电助力早已不是什么新鲜事，例如宝马去年9月在慕尼黑车展上就推出了全新的电助力自行车产品。

▲著名摩托车品牌杜卡迪今年3月发布首款电助力公路车——FUTA

此外就在本月26日，美的集团旗下美的工业技术事业群宣布收购武汉天腾动力。完成此次收购后，美的将拥有Welling 和Motinova 两个电助力驱动系统品牌，由此一举成为电助力自行车的“新势力”。

总体来说，2021年两轮产业各家车企的日子都过得不错，而2022年依然是卖方市场，也意味着缺货、涨价的情形依然存在。传统自行车市场的发展在各方面综合因素影响下或将趋于平缓，但电助力自行车市场至少在未来10年内将持续兴旺，成为整个两轮产业发展的主导力量。

责任编辑：电小二