美骑网：自行车浪潮复兴，欧美市场E-BIKE盛行，KS对这部分市场有做什么准备吗？

许荣裕：大家可以看到最近几年的E-BIKE确实十分火热，其实对于升降座管而言，都是相通的。而且因为E-BIKE的种种特性，反倒是E-BIKE更需要升降座管，首先E-BIKE相比传统自行车更不care重量，轻100克重100克对整车重量影响不会很大；另一方面，E-BIKE整车的客单价都很高，有较高的溢价能力，升降座管多出来的这一点升级成本在整车中并不明显，客户对整车的价格敏感度也不会像普通自行车那样高。

此外，KS在E-BIKE流行之初就为旗下全系列升降座管适配了多种规格和型号，品类齐全、规格多样，从先前的27.2mm口径到现在E-BIKE流行的30.9mm口径再到未来可能的规格，KS都提前做了规划布局。几乎适配市面上任意一款常规管型的电助力自行车，只要客户有需求，那么到KS按规格下单就可以了，不用担心有没有这类产品，这是很多品牌做不到的事情。

▲ KS旗舰产品LEV CI

美骑网：升降座管是顶级山地赛场战车的标配，KS都赞助过哪些车队使用升降座管，他们对KS产品的评价如何？

许荣裕：我们赞助了很多顶级车队，如：KTM山地车队、KMC-ORBEA山地车队，他们征战山地世界杯、山地世锦赛等国际大赛，一直使用的都是KS LEV CI等高阶旗舰产品，在赛场上如虎添翼，成功斩获像山地世界杯冠军这样的最高荣誉，他们对KS的产品评价也是非常得高。

美骑网：KS一直是自行车文化的有力推动者，华南极限赛已经成为车迷心中的经典赛事，待疫情消退，未来有计划继续举办和支持像华南极限赛一样的年度盛典赛事吗？

许荣裕：老实说，很多事情我们是想持续去做，2006年到2018年，KS一直坚持做华南极限赛，在国内曾经也辉煌过。现在在种种现实因素影响下，再次复现当年华南极限赛的经典盛况或许有些困难。

不过我们在台湾本土开创了全新的形式和系列活动来继续推动自行车文化的发展，目前KS的重心也将会放到在台湾，联合台湾业内同仁，组织、支持甚至是主办全新的赛事，并且持续办下去。台湾的环境很适合Gravel骑行，比如说我们去年在台南举办的GRAVEL FUNDO曾文溪混合路面骑行会，碎石与弯道结合的路线兼具挑战性，让更多人体验到越野路面混合骑行的乐趣，效果就很好，大家的骑行热情也十分高涨。