再往下看，就是Pinarello Parigina计时自行车了。这车啊，在1997年环法自行车赛的计时赛段上可是出了大名，不过是臭名昭著的那种。那时候，环法卫冕冠军比亚内·里斯（Bjarne Riis）骑着它，结果出了故障，气得他当场就砸了车。这事儿一传十，十传百，Parigina的名声也就一落千丈了。

时隔多年，如今的计时自行车把组早已今非昔比，进步之大可谓是翻天覆地。然而令人意想不到的是，这辆早已被淘汰的老古董，竟然依旧能跑得飞快，真是令人叹为观止！

比亚内·里斯当年骑的这辆车，装的是Campagnolo出品的55齿牙盘。这可是个大家伙，一看就知道是专为比赛定制的。

再来看这辆，这可是米格尔·因杜兰（Miguel Indurain）1994年打破一小时记录时骑的Pinarello Espada。瞅瞅这喷漆，简直是艺术品啊！你能找出比这更抢眼的吗？反正我是找不出来了。

Espada虽然打破了一小时记录，但也预示着一个时代的结束。那时候，各大厂商纷纷推出独具创意的自行车设计，可真是百花齐放，争奇斗艳。可惜好景不长，1996年UCI推出了卢加诺条例，一下子就把许多开创性的车架设计给取缔了。从那以后，自行车设计的创新空间就被大大压缩了。

这Campagnolo Pista场地牙盘，看起来跟现在的产品差不多，真是经典永流传啊！

这台放在旗舰店楼上的计时自行车配备的是Campagnolo Record的9速钛合金变速，但混搭了个7速飞轮。