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专访韩博士丨从马甲线到快车道,大行以技术驱动市场

在竞争激烈的自行车市场上,大行始终以其创新技术和独特视角引领市场潮流。从开创性的“马甲线技术”到震撼业界的“快车道技术”,大行重新定义骑行体验。2024年中国国际自行车展上,美骑网有幸采访到大行创始人韩德玮博士(下文简称韩博士),请他详细讲述这些技术背后的故事,以及大行如何通过技术驱动市场,打造出一款款备受瞩目的自行车。

▲DAHON大行品牌创始人韩博士

美骑网:大行在本次中国展上重磅发布了震撼业界的快车道技术,引发热议。快车道技术的亮点是什么?能解决现在自行车市场的哪些痛点?

韩博士:快车道技术源自于大行对品质的追求。大行一直在改进折叠车的品质,让它骑得越来越快,甚至比市面上的一些公路车还快,骑乘表现和2万多价位的碳纤公路车差不多。为什么大轮径的公路车还比折叠车慢?我们通过研究发现,传统公路车在设计上存在一些忽视已久的问题。很多自行车的设计考虑到了安全、强度、美观,但在刚度方面有所欠缺,摇车加速的时候容易泄力。

那我们就针对性地加以改善,对车架进行不断调整。我们的标准就是使用最先进的技术,应用物理分析、电脑FEA、应变片等,不能嫌麻烦,在走线、管型、碳布堆叠等基本环节上更不能有瑕疵。在这过程中,我们积累了约10个专利,统称为“快车道技术”。

▲大行新款超级P22碳纤维折叠车,应用多项快车道专利技术,采用一体式碳纤竖管、碳纤打气筒座管等,T800材质,马甲线技术让车架刚性提升15%

大行今年会有多款应用快车道技术的公路车上市。明年还有计划上市山地车。在山地车研发方面,要解决的问题比公路车更多,但我们都一一解决了。

运用快车道技术的车款除了更轻、更强、更美观,还有更高的刚性。我们造出来的折叠车,就比很多公路车都快。

目前我们也在考虑跟一些品牌合作,在这些品牌的车架上应用大行的快车道技术。

▲大行新款700C碳纤公路车Vélodon,T800碳纤维材质,应用多项快车道技术,中管采用“弯锥”造型,刚性大幅增强

美骑网:大行每年都是中国展上最受关注的整车品牌之一,那么今年中国国际自行车展,大行主要带来了哪些车型参展?

韩博士:今年,我们展示了率先应用快车道技术开发的公路车,有铝架,有碳架,也有可折叠的,款式多样。此外,还有几款新推出的电助力自行车,其中超轻电助力车K-Feather在“2024CHINA CYCLE创新奖评选”中荣获金奖,现场反响非常热烈。

▲大行新款700C铝合金车架公路车Vélodon,一体把,全内走线

▲获得创新奖金奖的大行超轻电助力车K-Feather,铝合金双节内V竖管,三星进口21700电芯,一体式中轴力矩,隐藏式主梁管电池和控制器,外形与普通折叠车无异,更轻便灵巧

▲大行双梁碳纤折叠车CLINCH C10,彦豪油压碟刹,稳固三角结构碳纤维车架、前叉让骑行更轻快

▲大行金三角折叠山地车EXPLORER 

▲大行第二代全能车GB-2

美骑网:大行在去年发布了马甲线的新技术,据了解现在已经应用在了大行所有适用的成车上。这项技术的优势是什么?对于消费者来说,马甲线技术可以给使用体验带来怎样的改变?

韩博士:马甲线技术首先能大幅提升车架的刚性。传统折叠车多为单梁结构,没有“前三角”,不够稳固,而马甲线技术恰好弥补了这一点,马甲线与车架结合,形成了坚固的“前三角”结构,车子的刚性因此得到提升,骑乘速度更快。

其次,马甲线相当于“超级下管”,它抗拉性强,承受最多外力,因而使得折叠车架受力变小,让整车更耐用更安全。

▲大行SPEED P18平把折叠车,4130铬钼钢车架,18速变速,应用马甲线专利技术,更轻更快

▲大行SPEED P18弯把铝合金折叠车

▲琳琅满目的大行折叠车款

美骑网:大行2019年推出“共享360”计划,将独家研发的先进专利技术和高端零配件授权或销售给同业使用,被认为是开创性的合作模式。该计划在当前阶段的运营情况如何?

韩博士:“共享360”计划非常成功,大行跟合作伙伴都有钱赚,赚得也不错。我们有句口号,“研发兴企业,共享兴产业。”建议政府部门可以带头把这种技术共享的理念推广到更多行业,对提供技术、达成合作的企业给予奖励补贴,将对行业发展、经济提升都大有裨益。

现在大行就是一个成功的案例。事实证明,共享零件、共享专利、共享品牌,可以带来更多利润。现在国外已经有几家比较大的电助力车企在使用大行的品牌。我们对合作伙伴的品控、售价都有严格要求,确保双方合作愉快、互利共赢。

▲配备禧玛诺105变速系统的大行MU LX折叠车,应用马甲线专利技术,造型别致

▲中国展现场,大行工作人员向专业观众介绍车款

美骑网:大行不仅研发折叠车、公路车、山地车等传统车型,在电助力车方面也推出了不少产品,市场反馈如何?

韩博士:市场反馈是好评如潮,但价格较高。我们正在努力降低成本,提升产品的影响力。当然我们也在研发上投入了大量资源,对电助力车的功能、部件进行改进,去年大行的力矩传感折叠电助力自行车K-ONE在深圳宝安创新创业大赛中获得了一等奖。我们希望通过时间来证明产品的价值,而不是追求快速收益。

▲大行折叠电助力自行车K-ONE

美骑网:您如何评价大行在市场拓展方面的表现?特别是在线上电商和线下门店布局方面的策略?

韩博士:我们的做法是比较“古典”的,没有什么很特别的招数。我们会请专家指导,遵循理论依据,一步一个脚印地开拓市场。可能很难一步到位地做到最完美,我们就争取每年都进步一点。今年给到广告公关部门的经费很可观,该做的事情会一步步去做。

▲大行也出品各式各样的精美零配件

美骑网:我们也关注到大行去年在尝试线上直播。

韩博士:是的。效果非常好。我每个星期六会去直播间给大家抽奖送车。京东跟天猫也希望大行可以入驻直播,大家应该很快就能看到。

美骑网:未来,大行在哪些方面有发展规划?可以透露一些未来发展方向或者战略吗?

韩博士我们希望在市场推广方面做得更好,请专业顾问指导,确保每一步都扎实推进。我们还将加大电助力自行车的研发投入,招聘更多人才。

通过这次采访,我们深切感受到了大行对技术的不懈追求,对市场的精准把握,以及对品牌的长远规划。在这个变革的时代,大行正以技术为驱动力,以市场为导向,以品牌为核心,不断为消费者带来更多惊喜与享受。

责任编辑:BAMBOO

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  • 骑行啤酒 2024-05-24 05:08

    大行新款超级P22碳纤维折叠车一一我看到后不知所以然~ 之前虽然也看到过,但是···

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  • 凌乱的流浪猫 2024-05-23 15:20

    希望大行能出金属原色的412

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  • 大M来袭 2024-05-23 14:48

    折叠公路车不错

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