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传承与蜕变:喜德盛接班人谭彦聪专访

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如果说骑行运动以往是偶尔跨界穿透次元壁,那么疫情后则是全面点燃了国内大众的兴趣。随着主流媒体前所未有的关注以及各个社交平台的广泛传播,骑行运动得到了飞速发展,成为国内经济炙手可热的一个领域。骑行行业的火爆自然离不开自行车企业的推动,而后者也不乏在这波浪潮中一跃而起的佼佼者。喜德盛,这个植根中国华南的知名民族厂商,则绝对是近几年国内发展最成功的先行者之一。

作为深耕行业多年的制造巨头,喜德盛拥有雄厚的实力和底蕴。尽管过去给很多人的印象是“代工大厂”、“低端品牌”,但它一直在努力完成蜕变:从建立工厂的高规格山地赛到到举办多次大型自行车赛事,到赞助国家队;从巨额补贴拓展经销渠道,到直播电商的……一直到X-LAB品牌的诞生,以及收购阿斯塔纳车队,人们似乎突然感觉耳目一新——喜德盛变得不一样了。

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X-LAB品牌的诞生以及阿斯塔纳车队的运作,都跟小谭总谭彦聪开始接棒息息相关。作为谭伟龙董事长的次子,小谭总是一位标准的零零后,但是正式接棒后的一系列动作却都彰显了他出众的能力。

8月8日,喜德盛在大理洱海举行了“幸会山海 轻享卓越”媒体品鉴沙龙。活动上我们不仅试骑了X-LAB的产品,还首次面对面跟小谭总谈了一下喜德盛与X-LAB的现在与未来。

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美骑网:最近两年,我们国内的自行车行业飞速增长,喜德盛作为国内的龙头民族自行车企业,也是引领这股增长势头的品牌之一,您认为喜德盛在近几年获得这样成绩的原因是什么?

小谭总:我觉得可以分几个方面,第一,我们是中国接触自媒体最早的一个自行车品牌。我们主要通过电商、抖音直播还有与自媒体达人合作等方式,多方面对骑行文化进行推广。

第二,我们一直在做门店的建设,到现在,我们的门店已经超过了三千家,这个庞大的数字是我们整个增长至关重要的一环。

第三,我们对骑行文化的推广,比如我们会赞助一些比赛,组织一些骑行活动,另外每年我们都会在深圳举办不同的赛事,公路山地都有。

美骑网:很多人认为喜德盛近两年销量的激增得益于直播运营的成功,您认为是这样吗?

小谭总:这个我在上一个问题中也有提到,直播运营只是其中一部分,主要还是靠线上线下同步发展。如果没有线下门店的支持,单靠线上很难有大幅度的增长,要是没有线上的推广和营销,线下同样不会有很大程度的增长。

美骑网:X-LAB品牌与喜德盛品牌二者有何区别?

小谭总:X-LAB是喜德盛的一个高端系列,主要车型集中在两万元以上,更加的专业。而喜德盛更平民化一点,像现在我们比较火爆的AD350、AD7等,属于不同的维度,二者对我来说同样重要。

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▲X-LAB整车,除了技术上更高端外,涂装也更加时尚和年轻化

美骑网:刚刚您也有提到,您会参与X-LAB这个品牌产品的研发,可以介绍一下关于X-LAB或者喜德盛,在研发上面的投入吗?

小谭总:是的,就像X-LAB的所有产品,我都会给研发团队指明方向,比如RT9,我的目的就是要做最轻的自行车,那我们所有的研发就以轻量化为主,抛弃了所有的异形管,以圆管为主,任何增加重量的设计都会直接否决掉。而AD系列,则以速度为主,可能会牺牲一部分重量让步气动性。

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▲RT9车架,M码仅重560g

美骑网:X-LAB这个名字是怎么来的?

小谭总:这个名字主要还是由喜德盛衍生而来,喜德盛这么多年已经有着非常多的积累。我们有自己的涂装实验室和材料实验室。现在风洞实验室也在着手修建,风洞实验室建成后对我们开发产品,做造型上的优化十分重要。

美骑网:现在网上很多人戏称X-LAB为“小辣堡”,您对这个称呼有什么看法?
小谭总:
我觉得挺好的,因为X-LAB本身也没有特定的中文名字。“小辣堡”相当于年轻人自己起的名字,之前在上海展也听到过有很多年轻的骑友说“这个是我们中国的小辣堡”,我觉得是挺自豪的事情。

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美骑网:最近两个月最热门的话题,就是喜德盛和阿斯塔纳的合作,但并没有公布相关的细节,可以和我们透露一些信息吗?

小谭总:我现在能透露的,就是明年车队的名字将会是喜德盛-阿斯塔纳车队,明年X-LAB将会登上环法的舞台,其中最主要的两款车型会是AD9和RT9。

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▲即将登上环法舞台的AD9

美骑网:一般来说品牌对车队的赞助,以器材赞助的形式性价比最高。但喜德盛却选择了一个投入更大的方式。那这个赞助的目标是什么?您认为这个赞助对于我们国内自行车发展会有怎样的影响?

小谭总:国产品牌登上环法的舞台,最主要的第一是可以让骑行获得更多社会的关注度。第二就是维持骑行的热潮,把现在作为时尚和日常运动的骑行,转变为对竞技运动的狂热。骑行圈火起来的原因,一方面是大家追赶时尚的热潮,另外一部分原因在于这是一个亲近自然的日常运动,所以才越来越多人加入骑行,但这种热潮不会持续很久,我希望通过这样一个新的热点来维持骑行的热度。

第三点是为中国打开一条通往环法国际舞台的通道,希望通过这个车队可以培养一些我们自己的车手,未来可以在这个舞台上取得成绩。比如明年我们可能会让一名中国选手直接加入一级车队,另外也会准备五到七名选手作为发展车队。

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▲X-LAB专门为阿斯塔纳打造的TT车

美骑网:那给阿斯坦纳车队的队车是否会市售呢?

小谭总:当然会了,我们的主要车辆八系和九系都会有队版涂装进行市售,大家可以期待一下。

美骑网:那有考虑把“小辣堡”作为一个正式的官方的名字吗?

小谭总:有这个考虑。

美骑网:最后可以分享一下喜德盛和X-LAB在接下来会有什么跟车友加深互动的计划吗?

小谭总:我们准备在全国设立一些X-LAB产品的试骑点,整体将在年底到明年推进。

本次专访时间不长,但我们可以看出小谭总针对喜德盛以及X-LAB品牌未来的规划十分清晰,整体的销量以及品牌口碑在是市场中也呈现欣欣向荣之态。那么,在小谭总接棒之后,喜德盛及X-LAB未来还会给我们带来什么样的新“骑”迹?让我们拭目以待。

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责任编辑:Ting

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  • 热门评论
  • 疯骑铁驹 2024-08-14 13:46

    X-LAB,真不知怎么想的,真觉得名字无所谓么?确定懂市场考察、人群分类、群体喜好?好吧,我也不懂,但我懂它确实丑,至少换个好看的字体吧。。。

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  • kingfar 2024-08-14 10:13

    喜德盛在宣传和营销方面还是得下点功夫,现在是数量有余但专业不足~

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  • ADHDmania 2024-08-14 00:05

    车很好看,X-LAB的名字是真听听,X-LAB的logo是真难看。如果坚持不改名,有一个好的解决方法:别把巨大X-LAB的logo放在下管上,而是缩小,贴在前三角的上管前端,下管的空白可以考虑用涂装什么的填满。SEKA的新款涂装就有这个思路,他们的LOGO也听难看的

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  • Gear57 2024-08-13 18:54

    收购阿斯塔纳?

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  • 海宝-2009 2024-08-13 16:47

    老法师阿志大作   期待线下相遇[~em_142~]

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