Bike Fitting（也有人称为Bike Fit：单车调适)一直被认为是一种很“黑科技”的自行车服务。介于其本身价格并不算便宜，以及国内自行车爱好者对其了解程度，消费水平等原因，Bike Fitting在国内的发展一直非常缓慢。虽然前几年国内曾有几家公司对Bike Fitting曾做过一段时间的推广尝试，但目前对于大多数消费者来说，考虑到价格以及不可预知的提升结果等，对于Bike Fitting依然是“望而却步”。
Bike Fitting真的有必要吗？
笔者也是带着这样的疑问，思想上以一种完全不带任何先入为主，完全放空的状态，参与本次的SPECIALIZED Body Geometry Fit体验。
笔者有6年多的运动自行车骑行经历，4年多的自行车行业媒体从业经验，接触过非常多的自行车品牌、自行车产品，也对自行车调试有非常丰富的经验。曾与多家品牌的Bike Fitting工程师接触，对这些品牌的Bike Fitting理论均有较深入的了解。兜兜转转说这么多，其实只是要表达一个意思：自行车调试方面，非常有自信。那么，在SPECIALIZED Body Geometry Fit 的体验之后，结论如何，请继续看下文，因为过程很重要。
这次的SPECIALIZED Body Geometry Fit体验，由SPECIALIZED中国派出的目前唯一拥有SPECIALIZED美国总部颁发Fitter证书的中国人——大泉操作。经验有多丰富，相信就不用多说了，直接进入Body Geometry Fit环节。
正式开始前，我们不妨先花十秒钟了解一下什么是Body Geometry Fit。
Body Geometry Fit，中文译名为“人体工学度量与调试服务”。这是一套科学的，具有系统的理论基础以及完善的设备及装备支持的单车调试服务，目的是为了帮助骑士在运动中更加享受骑行带来的乐趣，使他们骑得更快更舒适，并减少运动所带来的负面影响。简单理解，就是：“研究身体的状况，让车子适应人”的调试服务。
SPECIALIZED Body Geometry Fit工具箱
SPECIALIZED Body Geometry Fit与其他品牌的Fitting的测量还是有明显的区别，因为这里并没有一大堆用于测量手臂长度、腿长等的工具。而是一套专门用于：测量和测试身体的柔韧性、足部形态、坐骨宽度，关节角度等对骑行有直接或间接影响的测试操作工具。
正式开始，泉大师首先跟笔者交代了Body Geometry Fit的4个大致步骤：面谈、身体测量、单车调整以及跟踪回诊。而接下来将会重点做的是前面3个步骤。
1、面谈：
Fitter会与你面谈，并将数据记录到SPECIALIZED Body Geometry Fit的APP中
这是Fitter与你面对面了解需求的阶段。Fitter会跟你以轻松的形式开始交流，了解与骑行相关的问题。包括：目前的骑行是否有不适、骑行目的、骑行强度、骑行经历、以往伤病史等，尽可能多地了解可能会对骑行造成影响的因素。面谈部分，不算Body Geometry Fit的核心部分，但可能会对后面的结果造成影响。在接下来的身体测量和单车调试中，也需要把这些因素考量进去，以让Fitting的最终结果适合骑士身体状态，并且符合做Fitting的预期目标。
2、身体度量：
Fitter通过20个步骤度量，来充分了解你身体的特征。由于每个人的柔韧性、肌肉强度、坐骨宽度、前足翻转、长短腿、足部角度等都是有差异的。这部分的度量甚至比调整自行车还要重要，因为这里可以了解到很多非常关键的信息。Fitter需要根据这些信息来决定你的自行车可以如何调整，调整到怎样的程度才是最适合的位置。
测量坐骨宽度，以选择合适宽度的坐垫
检查和测量足部形态，以便选择合适的鞋码以及鞋垫
通过Body Geometry Fit的不同工具，测试足部的各方面实际情况，根据测试结果，确定鞋子尺码，是否需要更换鞋垫或增加前足翻转垫片。
交流沟通，测量膝盖形态
脊柱曲线和肩胛骨形态评估
笔者与Fitter交流，了解测试数据的相关含义
直腿抬高项目，测试腿部直抬的角度范围
长短腿检查
核心肌肉群力量检测
这一部分，需要Fitter进行非常细致的操作，丰富的经验和敏锐的观察能力显得非常重要。在整个Fitting体验过程中，身体度量这一部分也是笔者收获最大的部分，对自己身体有了更多的了解。不过，这个部分也是我们作为骑行者，无法自己去操作准确测量的。
实际上，大部分有过较长骑行经验的人士都应该能理解：自行车骑行，了解自己的身体非常重要。因为只有了解自己的身体状况，才能够对车子进行合适的调试。而事实上，通过我们常规的感觉，其实没办法对自己的身体情况作出完全准确的判断，这也是为什么Fitting显的重要的原因。
以笔者为例，曾经一直认为自己的柔韧性属于比较一般的类型，因而在车子设置时从来不会将落差降得太低，担心太低的落差会造成骑行的伤害。而根据这次的Fitting的直腿抬高、髋关节弯曲、托马斯测试等项目的测试结果。髋关节弯曲可以达到128度，髋部柔韧性属于较好的范围。根据这一的测试，在后面的单车调试中，落差降低了接近4cm，依然能够维持很好的舒适性。其他的测项目中，也能让你对自己的身体状况有更深入的了解，包括：足部翻转、肩胛骨形态、骨盆水平度、膝盖形态等。
经过这次的体验，笔者对于靠Body Geometry Fit的身体度量和单纯靠自己去了解自己身体方式，有了重新的认识。单纯靠自己的直觉或者没有经过系统培训的人来测量，各方面的数据可能会有所偏差，而这些偏差将会对车子的设定造成直接的影响。而由经过系统培训的专业Fitter技师来操作测量，能够排除一些干扰因素，从而测量出更为精准和科学的数据。
有没有必要做一次Fitting？假如你希望骑得更好，或者更少伤害，在身体测量方面似乎答案非常明显。
3、单车调整：
分为X-Y(侧面)面与Z(正面)平面。X-Y找出坐垫高度与前后，以及身体上半身的最佳位置；Z平面主要的目的是要找出髋-膝-踝一直线的运动，并会适时地搭配辅助性的装备来调整。
身体度量之后，先设定车子及记录原始数据。
测量骑行时的角度，微调车子设定
这一部分的调试直接进入上车的测试，Fitter会根据身体度量的实际情况，对车子进行初步的设定和调试。然后让你上车进行体验，对坐垫高度、锁片位置、腿部伸展、坐垫前后、车把宽度、车把高度等10多个项目进行调试。这一部分有很多细节的操作，以及结合面谈和身体度量的参考调试，而这些操作的细节做得到位与否，会成为影响整个Body Geometry Fit结果的很关键一步。
调节不同的把立长度和角度，寻找最佳的把立长度和角度
由于，笔者的车子在其他方面的设置以及部件选择上，基本上没有太大的问题。结合柔韧性，把立角度进行了多种高度的尝试，最终结合个人的骑行诉求，选择最合适的把立落差。
测量和记录最终车子设定数值
4、跟踪回诊：
在调整结束之后会要求骑士在三到四周之内的骑行先以较缓和的方式骑行，切勿参加比赛等需要高强度的运动。因为此阶段的身体还需要时间适应新的骑行姿态。之后需要再让调适师回诊判断是否需要根据反馈做出细微调整。
根据笔者的体验，对SPECIALIZED Body Geometry Fit的理解偏向于：这是一种以人为本的“人因主义”Bike Fitting，一切以适合骑行者的身体条件和状态为基底，调试主旋律为让车子的角度适合骑行者的需求和身体条件。最终让你能够在舒适的姿势下，拥有更高效、更持久的骑行输出，同时避免不必要的骑行伤害。
近4个小时的SPECIALIZED Body Geometry Fit之后，笔者最大的收获是对自己的身体条件和状况有了更深入的了解，知道了个人的极限设置在哪个范畴，可以更好地根据自己的骑行诉求调整车子。验证了个人在以往自行车设定中，哪些是可取的调试，哪些是应该作微调的设置。当然，对于在可承受范围的调试，个人也更有信心，消除担心设定超出身体承受范围的顾虑。
关于Fitting，笔者的看法是：即使你有非常丰富的骑行经验，至少一次专业的Bike Fitting还是非常有必要的，即使你对车子调试非常有经验，但自己的身体数据是没办法自己去准确测量的。无关乎花多少钱，至少对自己的身体有足够多的了解，及时纠正自己不良的骑行习惯，避免未来出现不必要的运动伤害。亡羊补牢，为时不晚！当然，你得找一位靠谱的Fitting技师。
而根据大多数Bike Fitting门派的理论，理论上一次的Fitting是不够的，最好是定期去做Fitting，原因是一段时间之后，你的身体状态会发生改变，那么上一次的Fitting结果就不一定再适合你。至于是否需要多次Fitting，那就由大家自己判断和选择了。
本次SPECIALIZED Body Geometry Fit在广州闪电概念店进行，这里也有1位拥有Body Geometry Fit证书的Fitter。SPECIALIZED 广州概念店将会在大概2个月后，会引进全套的Retul动态捕捉系统。到时候在广州也可以在SPECIALIZED的概念店体验3D动态Fitting服务。
另外，顺便普及一下：SPECIALIZED Body Geometry Fit与3D动态Fitting并不太一样。SPECIALIZED 在2012年收购了Retul作为其官方指定的Fitting工具。Retul是一套3D动态捕捉工具系统，相对传统工具，Retul可以快速精准地在实时Fitting过程当中捕捉成百上千个车手数据信息。这对提升数据的精准度以及Fitting效率有非常大的帮助。
责任编辑：Dranpin
