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用心良苦:明明白白我的心 Joe Friel告诉你心率到底是什么
从本期开始,美骑网知识栏目将为您介绍心率训练的方方面面:心率的基础知识、如何划分训练强度、如何制定训练计划等等。
开始心率训练只需要一根心率带,相对于功率计高昂的价格,一根心率带最少只要100元。而且不同于功率训练有许多“复杂”的概念,心率训练只要关心一个数值就可以了。即使是PRO们,在使用功率计的同时也会使用心率带,作为对功率数据的补充。
低廉的价格、容易上手、较高的效率;心率训练的好处不要太多。让我们即刻开始用心良苦的旅程吧(在七夕这个虐狗日,我不是故意取这个标题的)。
心率基本知识
心率,是指每分钟心脏搏动的次数,以第一次搏动为准,单位是bpm。
那么心率数值到底代表了什么呢?简单地说,随着运动强度的上升,我们的肌肉对氧和供能物质的需求不断增高,这时为了将更多的氧和供能物质输送到肌肉,身体就会进行调节,使心率加快。但心率反应有一定的延时,需要5-30s的反应时间,这使得心率在做短时间间歇训练时不能作为一个准确的检测指标。
▲及时补水非常重要
心率会受到许多因素的影响,典型的如:体温、气温、湿度、水分流失、身体姿势、踏频、情绪。它们都会不同程度地影响心率的高低,具体情况要具体分析。首先,体温、气温、湿度和水分流失是比较常见的影响心率的因素,这些因素越高,同样的强度下心率就会越高。下面展开描述一下后三种因素。
▲同一设置,两种不同的骑行姿势,舒适还是激进?
1、身体姿势
骑行时的身体位置和姿势都会影响到心率的数值。例如,在手握手变和使用tt把的两种情况下,心率会有些差异。一项针对PRO的研究表明,虽然tt把的使用可以减小风阻;不过会降低生理效率(当运动员以70%最大摄氧量强度功率骑行的时候,心率会平均增高5跳)。虽然别扭的髋部发力角度造成输出功率降低,但因风阻减小而节省的功率比转换到气动姿势所损失的功率大,所以一般在相同心率下你用tt把会骑得更快。
▲XCADEY速度&踏频传感器
2、踏频
众所周知,踏频就是一分钟曲柄转过的圈数,单位rpm。首先,举个简单的例子:把链条取下来,把车子固定住,先以40 rpm的踏频踩踏,再以100 rpm的踏频踩踏。那么,即使你的输出功率是零,你会发现后者会使你的心率变得更高。因此,可以认为踏频和心率是有关联的。不过踏频并不是越低越好,过低的踏频会增加关节压力,容易导致运动损伤。
当功率一定的时候,假设踏频增加,肌肉承受的负荷降低,那么负荷就被转移到心肺系统了。简单地说,同样的功率,低踏频的时候你会感觉腿酸,高踏频的时候你会感觉喘不过气。所以你要慢慢摸索最适合自己的踏频。
▲第一次下陡坡会心跳加速,就像初吻的感觉
3、情绪
身体激素水平也能影响你的心率。赛前的焦虑和紧张会使你分泌更多的肾上腺素,而它会使你的心率明显增高,这也是比赛时心率比训练时高的原因。这是人体的一种应激反应,用来提高神经系统的兴奋性,从而在遇到危险的时候能迅速逃跑。
在比赛开始前,你要尽可能地放松,防止在起步时速度过快,浪费太多体能,在最后决胜时却失去了竞争力。你的心率降下来说明你的焦虑程度降低了,在赛前密切关注你的心率,不要过于紧张,这样在比赛开始时你才能以合适的强度起步。
不够具有针对性
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12将前人的文章选择性摘抄了一遍,仅此而已,就是告诉你这么个事!
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13先去测个lthr然后按照心率表骑就可以。
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14不过我查到的心率分区都是按7区分了,2区是82-88%这文章上面不知道是按几区分,但看2区69-84%这跨度是不是有点大了
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12这么写,看完依然是不懂,和枯燥的医学知识无疑,骑行作为爱好,只需要知道怎么用心率器材更好的骑行而已。
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13看你怎么使用,骑游的看看就可以,比赛的还是要知道一些的,休闲骑例外
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12谢谢,终于知道心率是个什么概念了
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12匀速15km/h的休闲游骑党路过
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12其实这些GARMIN CONNECT里面都有很详细的说明
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12本人年龄30,粗略估计最大心率在190左右,但是本人“拼了命”也就能达到176,请问这是怎么回事?
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12我都是用血压计测的。
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12看来是个大工程,后面还长着呢! 不过确实有用,对自己心率多了解下可以对知道自己应该如何骑车有大帮助的
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