单车产生异响，说明车辆出现了问题，可要找到异响的源头并搞定它，并不是那么简单。笔者在这里为大家盘点了常见的几种异响原因，并给出对应的解决建议，希望能对各位车友有所帮助。

1、头管碗组异响

头管碗组异响通常是由于碗组安装时没有安装正确，例如使用了不配套的碗组底档会导致头管产生旷量和异响，安装时没有事先涂抹油脂，也会增加头管碗组异响的概率，雨骑之后没有及时清洁保养，头管内混入泥沙或者轴承生锈也会产生异响。如果感觉异响声源在车辆前部，静止状态下转动车把也会产生异响，可能就是头管碗组或者线管的问题。解决的办法很简单，如果是安装不当，拆下碗组重新安装，如果是碗组进沙或者轴承锈蚀，则需要拆下进行彻底清洁，或者更换。

2、线管异响

在静止状态下转动车把产生异响除了头管碗组，还有可能是线管所致。线管过短，线管刮碰车架都会产生异响，尤其在安装公路夹器线管时需要特别注意：在静态时刹车线管长度刚刚好，但随着夹器发生制动动作，线管入线孔位置会产生偏移，原本长度刚刚好的线管就会神奇地变短！因此，在布线时一定要“动态分析”，线管弯曲尽量柔顺，如果受限于车架开孔位置，线管无可避免会与车架接触，可给线管套上防撞胶，并给车架贴上“犀牛皮”。另外，一些金属线管帽直接与车架接触也有可能发生异响，让人烦到想砸车的声音往往来自一些不起眼的小地方。

3、变速线芯剐蹭车架、曲柄、轮胎

▲线芯预留过长，可能会剐蹭车架、曲柄甚至轮胎

前拨变速线线头剐蹭曲柄，碰撞车架，摇车时还有可能擦到轮胎，这些都会导致异响，上文提到的“动态分析”在这里同样适用，装车的时候转动一下曲柄，模拟踩踏的状态，把变速线整理到合适的位置，即可避免异响发生。

4、螺丝是否锁紧

螺丝没有按标准扭力值锁紧也会产生异响，常见于坐垫、座管、曲柄等部位。如果随着踩踏发力，产生有规律的异响，可能是曲柄紧固螺丝没有锁紧，或者中轴脚踏等问题，下文将介绍到。如果大力摇车时不会出现异响，坐踩时偶尔出现无规律的异响，那就很有可能是坐垫或座管螺丝没有锁紧。同时，水壶架、车把、前后货架螺丝最好系统检查一遍，这些位置也有可能发生异响。

5、中轴异响

“我已经踩爆N个中轴了！”这是很多车友“展现”腿力的方式。中轴异响也属于常见问题，导致中轴异响的因素有很多，例如：螺纹中轴没有按照标准扭力值锁紧，雨水泥沙侵入中轴轴承，压入式中轴安装时角度偏差或BB没有压入到位（多见于没有静压工具，用锤子解决一切的错误安装），车架五通公差（多见于劣质压入式五通车架），轴承公差或使用劣质轴承（一些廉价的所谓国产陶瓷轴承），压入式中轴频繁错误地拆卸轴承（有异响？拆！没工具？一字螺丝刀+铁锤！换上新轴承还有异响？再拆！然后你懂的……），轴承正常磨损……等原因。