当我们在骑自行车的时候通常会关注有氧能力身体代谢功能的提升等等，却很容易忽略是我们的肌肉力量促使自行车前行然后才会产生那些效果。当我们们骑车的时候虽然你知道用的是肌肉，但是骑行过程中到底是那一部分肌肉呢？踩踏过程中你会用到身体的每一块肌肉吗？下面跟随小编一探究竟。

当我们在骑车时，用了哪些肌肉？

笼统的回答就是动用了身体很多部位的肌肉。你腿上有很多的肌肉参与踩踏动作；同时你的核心肌群也在促使你的腿部肌肉发力，控制你的身体在自行车上保持平衡；手臂肌肉控制车把。但是最重要的，也是我们经常口中所强调的是“发动机”——你的腿部肌肉。其他部位的肌肉仅仅需要足够的协调和加强，辅助你的双腿可以专心发力。不要简单的以为，足够的协调和加强核心肌群仅仅是骑车就够了。

车手最吸引人的地方

如果一队自行车选手站在你面前的话，最引人注目的是应该他们腿上的腓肠肌。轮廓分明，层次清晰，往往也比常人的健壮。他们在骑行过程中扮演什么样的角色呢？答案是他们只负责传输股四头肌在每次踩踏过程中所产生的能量。踩踏过程中的下死点6点钟~9点钟区间，肌肉只可以提供很小的力量到踏板上。当踩踏位置在下死点位置往6点钟~9点钟区域发力时，胫骨肌前段是唯一发力的肌肉。

细瘦的小腿在外观上会引人瞩目（小编此时情不自禁的流出来口水）。但是在实际骑行过程中，小腿的肌肉提供较少的能量。小腿肌肉的尺寸和形状并不代表骑手的真正实力。在同等水平下，基因和遗传才是影响最大的因素。小腿不会告诉你这个骑手实力如何。因此也根本不需要通过小腿肌肉来推测一个骑手的实力。

膝盖和臀部提供车手力量的支撑。曲柄在2点到6点钟区域时，踩踏出最大效率的力量。当你的膝盖伸直，大腿肌肉发力。这不同于6~12点时的发力方式，小肌肉群提供能量到下一个踩踏回合。肌肉让你保持前行，（为了产生能量），四头肌负责向前蹬踏，臀肌向下发力，腿后肌负责向上提拉。四头肌和臀肌伸展你的膝盖，从最顶端到4点钟方向。一旦踏板到了那里，腿后筋发力带到六点钟方向。

对你踩踏方式的影响

很多人会说你应该画圆踩踏。现在你知道了腿部肌肉的参与方式，肌肉在6点~12点区域并不能产生更大的功率，几乎你所有的向前的力量都来源你踏板向下踩踏的这个过程。

同样是踩踏前行，为什么会产生的不同的功率呢？其实是来源于踩踏提拉过程中平滑的过渡，这可能是很多人知道但又不能合适的表达的地方。平滑的过渡会避免抽筋，提高效率。职业选手看起来他们会画圆踩踏，其实更在于平滑过渡，日复一日年复一年完美肌肉记忆，保证了他们可以产生更大的功率。

肌肉疼痛

现在你知道当你骑车的时候你用的哪块儿肌肉，你就可以理解为什么要调整合适的座包高低，用它来避免膝盖损伤。腿后筋向上提拉作用于膝盖，四头肌向下作用于膝盖。如果你膝盖外侧或者后面疼痛，那么可能是腿后筋发力不当。尝试降低坐管，减少腿后肌的张力。如果你的膝盖疼痛发生在内侧或者前面，应该就是四头肌在膝盖上发力太猛，或锁片设置不当。尝试升高座包，减少四头肌的负担，或寻求专业车店的帮助，设置锁片以及车辆。需要注意的是改变车座高度需要循序渐进，细微调整。太大的调整会改变骑行姿势，使人很难适应。

当对骑行过程中动用了哪些肌肉有一个全面的了解之后，就可以帮助你在骑行过程中更加专注于如何提升踩踏效率，加强较弱的肌肉，发现问题并改变发力方式。一点点基础知识就可以使你变成更好的骑手，因为你知道你的身体在做什么，知道如何最大化的利用自己肌肉力量提高踩踏效率。

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