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弗鲁姆环意史诗逆转背后的惊人细节 还有神秘的功率数据
2019-01-02 07:19:42
出处 :BBC
点击 :63959次
评论 :60
“我很乐意和大家分享这些数据，可以很好地说明我们取得的成绩。”
天空车队公布了一系列未曾公开过的资料，里面包括了关于弗鲁姆在2018年环意期间的功率、心率，以及补给方面的细节。BBC请来三位专家，对这份资料进行了检查和讨论：罗布·海尔斯是退役职业车手；迈克尔·哈金森是作家；杰雷米·维特尔则是一个自行车记者。
体重管理
资料中有一份来自天空车队总经理布雷斯福德的手书，内容是弗鲁姆在环意期间的“战略部署”。更具体地说，是有计划地在环意期间控制弗鲁姆的体重。
▲布雷斯福德定下的目标：九天减一公斤
▲第二、三周每天都有具体的小目标
哈金森：
车队的目标是让弗鲁姆在关键的山地赛段上再减1-2公斤。这可以视作训练营的延续——高强度和减重同时进行。想要在这两件事之间取得平衡是非常困难的。天空车队成功对弗鲁姆每天的热量摄入进行了精准管理，感觉就像一边骑200公里一边节食。他们取得了很好的平衡。
海尔斯：
在大环赛期间刻意减重常见吗？不。这可以通过合法手段达成吗？可以。这需要十分严格的操作。在一场三周的大环赛，一旦你没吃够，就会失去能量，比如我认为西蒙·耶茨正是这样的情况。微妙的平衡一旦被打破，情况就会很快失控。损失的功率和能量，很难在短时间内恢复。
哈金森：
考虑到大环赛的消耗，减重并不难，难的是兼顾恢复。越晚降到目标体重越好，如果刚好能在目标赛段那天减到目标体重的话是最好的。然而在大环赛第二、三周搞这样的操作是十分惊险的。
维特尔：
就像走钢丝一样惊险，车手游走在亚健康的边缘。当年，维金斯把赢得环法的过程比作“在瓷砖上拧螺丝”。稍有不慎，则全盘皆输。
▲等待航班之际，西蒙·耶茨和队友一起进餐
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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职业运动员对饮食有着严格要求，不但有科学的配比，还要运动员有很强的自律性。像国内某些足球运动员，赛前照样泡吧，喝酒喝可乐K歌勾妹，成绩能上去才怪~
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这都能……
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国内某些运动员天天泡面KFC…
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你这么说登哥不乐意了
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弗鲁姆有多可怕？Finestre的进攻，16s平均600W而平均心率只有152……
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结合我们自己的菜腿想一下吧……
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表哥最大心率可能是170左右 不能直接和动辄200的菜腿比
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当初跟康塔多拉的时候，那段经典镜头，两个人不相上下的时候，两位心率都一直保持在160以下，但功率达到了400w
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天空的副将群和高工资其实是其他车队的遮羞布，天空是唯一一支现代化车队，其他车队都还活在上世纪，排斥功率计也就不难理解了
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表哥看表的背后，是有多少人在付出？营养、保健、维修、协调，别说天空一家独大，这种操作小车队玩不起~
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专业玩数据，业余玩装备
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说的好像专业不玩装备一样
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不能玩，有赞助商协议
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第十九赛段就有至少十个人单独服务表哥，这后勤团队也很庞大啊
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要说天空的实力确实很强，强到抛离其他车队几个级数也没啥好说的。但是都这么强了还非要在2018环意第十九赛段才绝地反击孤注一掷拼死一搏这就有点尴尬了
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前面弗鲁姆摔车了
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天空并非神话，但在竞争激烈的职业运动，冠军背后必然有一支冠军团队 没毛病~~~~~~~~~
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好多时候只能吃米饭啊！！没有菜就着，太惨了
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真的很严格 不是每个人都做得到
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做到这个地步，不夺冠才说不过去
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所有的这一切都需要一样东西来支撑，那就是money
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竞技体育背后是常人难以承受的训练
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面对这种文章，我就是马来人 之前也在县队和省队训练参观过，队员们都在一栋小楼上，灶和住宿都在一起（不同房），虽然随便吃，但也吃不胖，看一看sky，嘤嘤嘤
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大表哥继续加油
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表哥是我第一次看环法惊艳的偶像，天空的团队是我坚信不疑的榜样。无论历史如何评价，这份精细到无以复加的方案，我服，永远服。天空撤资，我很悲哀……
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