数据分析

▲重点：两段下坡拉开的时间是最多的；Finestre付出了比计划多的体力，Jafferau不可避免地衰减

哈金森：

这份数据没有什么疑点。它表明弗鲁姆基本执行了原定计划。即使是对弗鲁姆这样强调有氧能力的运动员来说，在最后冲刺冲到800W不是什么问题，但要在半程的Finestre跑出603W也足够艰苦。这是事先计算好的，精确使用每一分体力。这个数字本身不会让任何人感到意外。

凯里森：

弗鲁姆的最大心率出现在最后的爬坡，达到159bpm。而弗鲁姆在比赛当天的静息心率是32bpm，对一个优秀的运动员来说并不是什么新鲜事。

哈金森：

即使我们认为这些数据都是准确的，它们看起来也很自然，但要让大家理解具体含义，还需要一个具体场景。这份数据本身是自洽的，而我们需要的是外部样本。只有把其他一起比赛的车手的数据放在一起，才能发现其中可能出现的矛盾。

维特尔：

这些数据无法改变质疑者的看法。天空车队是因为他们在反兴奋剂问题上的失误，才不得已拿出这份资料。公众早已对反兴奋剂系统失去信心，当然不只是自行车运动。

这份数据无法证明些什么。它倒是增长了我们的见识。弗鲁姆的支持者自然如获至宝，但弗鲁姆的反对者也总能找到一堆论点。

▲天空并非神话，但在竞争激烈的职业运动，冠军背后必然有一支冠军团队

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