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表中窥PRO:环意和大环赛车手的真面目
赛段数据分析
接下来,我们看杜姆布罗夫斯基在两个山地赛段的详细数据。埃特纳火山,和Finestre,都是本届环意最艰苦的山地赛段之一。看数据,我们足以感受到这些比赛是有多么可怕,而这些职业车手又是有多么强。
第六赛段
终点在埃特纳火山的这个赛段,杜姆布罗夫斯基骑出了298的TSS。他的任务是在上山前,以及最后爬坡的初段,为伍兹提供支持。(编辑注:杜姆布罗夫斯基参与了突围,领先大集团一分钟开始最后的爬坡。)在爬坡的前四公里,杜姆布罗夫斯基刷出10分钟平均380W(5.85W/kg),但还是被查韦斯等爬坡好手拉爆。
埃特纳火山有接近20公里那么长,结束任务的杜姆布罗夫斯基降到332W(5.11W/kg)骑完剩下的15公里。他在整段爬坡的数据是55分钟平均341W(5.25W/kg)。本赛段他排第43名,比赛段冠军查韦斯落后了五分钟。
第十九赛段
这一天,弗鲁姆单飞80公里,完成了大环赛史上罕见的大逆转。看看和弗鲁姆同场竞技的杜姆布罗夫斯基在这天的数据,你就知道这是多么地惊人(弗鲁姆的数据看这里:《弗鲁姆环意史诗逆转背后的惊人细节 还有神秘的功率数据》)。杜姆布罗夫斯基在这个赛段骑出了411的TSS——将近6小时的比赛,NP达到了321W(4.94W/kg)。
对杜姆布罗夫斯基来说,他的能量集中用在这天的第一段爬坡Coll del Lys。这这段20公里的长坡,他骑出了40分钟平均366W(5.63W/kg),其中又包含了一段10分钟平均411W(6.32W/kg)的加速。这仅仅是比赛的开始,真正的大山还没来呢。
来到Colle delle Finestre,天空车队进行了疯狂的加速,为弗鲁姆的致命一击做铺垫。杜姆布罗夫斯基在开始还能跟住,前10分钟的平均功率是400W(6.15W/kg)。
很快,美国人顶不住了——这时离大佬们真正开撕还远着呢。他用1小时02分、平均321W(4.94W/kg)的节奏,熬完Finestre剩下的13.5公里。和弗鲁姆对比的话,杜姆布罗夫斯基在Finestre被表哥拉了8分钟,整场比赛则拉了33分钟。就算是这样,杜姆布罗夫斯基也拿到了赛段第32名,对他来说不错的成绩。
小结
杜姆布罗夫斯基在环意期间的最佳20分钟功率是400W(6.15W/kg),最佳5分钟是447(6.88W/kg)。有意思的是,这两个记录都是在第十赛段刷出来的。
持久是所有大环赛车手都有的共同点。他们的功率在多日的长时间骑行后不会有显著衰减。比如杜姆布罗夫斯基,他到了第19赛段还能骑出10分钟6.32W/kg,和他的最佳水平相差无几。他也可以在30-40分钟的时间内进行5.5-5.8W/kg的持续输出。这种持久力(抗疲劳能力),是职业车手和我们普通爱好者最大的区别。
责任编辑:knightof1
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