为什么短鼻坐垫越来越流行？

最初是specialized开发出了power系列坐垫，相对传统坐垫来说，舒适柔软的填充可以减少臀部和会阴的压力，所以创造了更甚于romin的销量神话，引领了短鼻坐垫的潮流，车友间也就流传着短鼻坐垫更好的说法，所以其他品牌也就跟进开发。

▲市面上大部分坐垫品牌选择坐垫的一个重要依据就是“坐骨宽度”

图中臀部与坐垫接触的两个点为“坐骨结节”，坐垫宽度一般要比坐骨结节的间距更宽几cm。因为坐垫的有效宽度与两翼宽度并不是完全一样的。

▲SQlab对于坐垫有效宽度的图例

Prologo My Own坐垫选择系统以臀部压力形成的凹陷的内侧的距离再在两边各加上15mm得出坐骨宽度数据。

而Retul DSD电子压力测量系统则是直接计算出臀部两个最大压力点之间的直线距离，会受到臀部肌肉分布的影响，称之为坐骨宽度并不是十分准确。

而Bontrager最新的研究则表明指出耻骨支，才是骨盆跟坐垫直接接触的位置，是坐垫支撑的重点，是臀部跟坐垫是否合适的关键所在，而非通常认为的坐骨结节。

在此基础上，以不同的姿势来骑乘，骨盆与坐垫的接触位置会有所变化，这就需要不同设计结构的坐垫来达到更好的舒适性。

SQlab的研究同样表明当骑行姿势越激进时，坐垫与臀部接触的位置越往中间转移，所以坐垫前端需要做得更加平坦，两翼的弧度也要随之调整。

以上概念对于普通车友来说可能会有点无法理解，所以Specialized直接建议车友以座骨粗隆宽度配合骑行姿态来进行坐垫选择。比较简单易懂，但是同样也存在踩坑几率。

因为坐垫选择还需要考虑髋部活动度、脊椎情况、上身姿势、骑行稳定性等因素。

▲那么我们的髋部与坐垫接触的区域究竟是哪里呢？

gebioMized的压力研究则表明公路车骑行姿势下髋部与坐垫接触的位置往往不是两翼最宽的部分，而是跟耻骨宽度有关，在使用同样宽度的坐垫时，耻骨宽度越宽的人会更偏后一点。