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公路车和gravel车圈宽度差别有多大？
2021-12-23 14:47:17
出处 : cyclist
点击 : 105725次
评论 : 15
让我们回到那个绝大部分公路车还用着圈刹，gravel还没有被发明的年代，那时候车圈宽度很少会被注意到。然而近些年来，车圈宽度是车友在购买新车，新轮子或者换各种外胎时一个非常值得关注的细节。在过去，人们常常认为更细的轮胎会更快，所以很少会有车圈支持28mm及以上宽度的外胎。在任何情况下，轮圈宽度都先天性地被夹器之间的距离所限制着。这种情况一直快乐的持续着直到一连串的革新技术的到来。
首先，碟刹的出现迅速地让车圈的设计在能保持刹车面积的前提下不会被夹器的宽度所限制。其次，物理和空气动力学的发展让人们意识到更宽的车圈和轮胎会带来更小的风阻和更小的滚阻。最后，人们想骑车的风格和他们所珍视的属性发生了一定的变化。随着人们对抓地力，舒适性以及gravel胎越来越感兴趣，突然间，人们都想要更宽的外胎。为了满足人们的需求，车圈也变得越来越宽。
现如今，车圈宽度不单单是一个衡量标准，更是一个卖点。车圈宽度是一个买车或者升级轮组时候一个关键因素，下面，我们探究一下公路车和gravel多宽的车圈才最适合。
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大家都说
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有些凌乱了，公路车是25还是28更好呢
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比赛用25，骑游用28
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订的车胎25的，平时骑也应该没什么差别
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C数越小, 越需要保证出车时胎压够. 我是这么理解的
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“近些年，大佬们都从23mm的外胎换成了更常用的30mm宽的外胎。”——大佬如果指真正的大佬，那起码我所知道的情况不完全是这样，23确实濒临淘汰，但25依然是绝大部分比赛首选，28会比以前变得常见，但30只会出现在鲁贝或者白路赛这种极端的赛道。
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Sagan好久没消息了
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2022年，会出现gravel，或者所谓all road公路车市场吗？用无勾边车轮加防弹一样能越野的车胎？
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2016年之前，很多装懂的人耻笑国内品牌乱搞的碟刹公路，2016年元旦入坑老老实实买了捷安特铝架ocr圈刹整车。2016年末想卖碳架，不到8千的捷安特碳架碟刹整车，非常重→不买。2018年，说碟刹有发展改变公路车的趋势。2020年，说以后都是碟刹了，圈刹剩下情怀，有的国外品牌没有圈刹款了，甚至公路车只有全地形款式。
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学习了
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现在14-17mm内宽的圈已经基本被淘汰了，中高端的碳轮即便是圈刹公路车圈也大多19起步了
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细了不一定好，好的不一定细…… 是这个意思吗？
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细圈看起来很Pro……
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看了更糊涂了
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