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西门说：也许压入式中轴比螺纹式更好？
这到底是谁的问题？
无论这些车架制造有多困难，不符合要求规格的车架或任何其他零件都不应该交到用户手中。太多的车友不幸经历了这些问题，因此，近年来回归螺纹中轴系统的呼声明显增加。
一方面，很高兴看到行业对消费者的需求做出回应；另一方面，令人失望的是，一些制造商似乎无法保证足够好的良品率，以继续使用理论上的最佳中轴解决方案。尤其是当我们谈论的往往是价值数万元的自行车时。
如同外媒早在2014年时说的，让中轴“闭嘴”的过程也是自行车品牌改善他们的制造公差和质量控制的过程。
所以，一个简单的远古螺纹中轴系统可能不是灵丹妙药，但许多人希望它是。
责任编辑：Avalon
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上一篇：小白必看！公路车套件不完全指南
大家都说
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压入式中轴在安装的时候 有的技师在中轴与车架之间涂抹润滑脂 而有的技师是涂抹螺纹胶 到底那种做法对呢？我的压入中轴是我自己安装的 涂抹的是中轴专用乐泰螺纹胶！估计拆的话会很费劲
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我自己装压入中轴一般都涂RSP界面膏，有异响才会涂乐泰609结构胶。不过现在都换对锁中轴了，拆装方便，异响也好很多。
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我是装上就没拆过 不异响 也不去折腾
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根据CERVELO原厂的BBRIGHT说明文档，如果中轴压入正常用润滑脂就可以，如果太松（徒手就能塞进去或者是压入时毫不费力）就用乐泰641
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我用过2辆压入中轴的车，2015款2015款S-works Epic WC和2018款Scott Spark WC，中轴都是我自己安装的，没有一辆有异响。说实话，我挺喜欢安装压入中轴的，比螺纹中轴好安装，螺纹安装到最后要用吃奶的力气使劲拧到50Nm，压入中轴是要把压到顶就行了。但是拆压入中轴可就太麻烦了，使劲用锤子锤，我都担心车架hold不住。
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现在有静力拆除工具了，很多新的安装工具就有这功能，方便了不少~
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老底子看着榔头锤中轴，每敲一下心都在滴血
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别说了……我中轴都是车店老板用皮榔头砸进去的
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BSA贴别好，然我我是BB92。对锁的好用吗？
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对锁是留给五通磨损大异响的车用的，没有问题千万别用
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好的，原车SRAM的，先研究一下怎么保养。不过当前最大的问题其实是拆曲柄
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对锁的会不会好一点
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哪怕是对锁还是要一个壳体压入进去的，一旦没紧密配合还会产生异响，没啥区别。某种原因上cp之类的牙盘就是对锁
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会好一点，但是如果车架公差太大依然会响。我一辆bb86的国产架子，换token对锁后，异响少了70%，但并不能完全解决异响。
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压入式最简单直观的问题就是在于中轴多拆装几次会产生框量。虽然一般情况下不会经常去拆它，但也有意外，比如想更换陶瓷中轴、车架做涂装及那天想不开想换一套牙盘系统。所以对一辆车打算使用很久的普通用户来说螺纹无异于会更方便一些。
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压入都是一次性的 五通要能压几次就变形了这架子也不能要了
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“规格是好规格，只是制造不出来” 这不是屁话么…
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然而压入式一拆就敲看的我好心疼我的车架
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话说当年见过个ULTIMATE车架的装Shimano自家压入中轴，用手就能拍进去……但是又不响
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4年osbb，更换过3次中轴轴承，几乎一年一次，每次都是界面脂，没有异响很健康。五通粗壮很硬！
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我老李用的就是螺丝的
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“好”是什么？还不是品牌商说了算。
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山地车是压入式中轴，异响主要是曲柄，保养就可，公路车是T47，暂时还没有异响困扰
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个人感觉压入式中轴比螺纹中轴要好。
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没有异响就可以，要不然太麻烦
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螺纹式安装简单，对我来说就行了
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