在骑行过程中，有一个不需要功率计或心率数据的就能看到的指标，可以用来提高你的爬坡成绩。以下有关于VAM你需要知道的一切。

在功率计还没有普及的时代，车手们经常使用VAM来衡量他们的爬坡能力。VAM最开始是意大利语velocità ascensionale media（平均爬升速度）的首字母缩写，但随着时间的推移，VAM在英语语境下被称为以米为单位的垂直爬升率。即VAM是一个数字，显示你每小时垂直爬升的米数。

这是一种简单且纯粹的方法，可以很直接的衡量你的爬升速度。不管你是在哪种路况，蜿蜒亦或者是均匀的爬坡，VAM都能很直接的体现出你的爬坡水平，显示你对抗引力的能力，数字越大越好。

有GPS功能的码表均可以在骑行时测量你的VAM，常见的数据分析APP或网站也可以显示，比如Strava的记录中会显示你的VAM，不过并不是所有的数据分析网站和APP支持显示。

当然，如果完全没有这些设备也是可以的，你在通过的路程或者赛段上计时，在电脑上查询起终点的海拔增益，进行一些简单的数学运算，便得到的了VAM，这个公式是：

VAM =(垂直海拔之差x 60) /时间

例如，让我们看看英国萨里郡的Box Hill。根据Strava的统计数据，这是世界上最“繁忙”的爬坡赛段之一，有超过一百万次骑行记录。我们选“Box Hill”2.2km的这条赛段。它从海拔53米开始，到最高点173米结束，海拔增加120米。如果你可以在8分钟内爬上去，你的VAM将是900米/小时。即根据这一结果，如果你以同样的速度爬升一小时，你的海拔会增加900米。

这个赛段目前的KOM是Ribble Weldtite车队的Zeb Kyffin，他以令人难以置信的4分21秒和1650 VAM成绩登上了赛段的顶端。对于一个平均坡度为5.2%的赛段来说，这是一个非常高的VAM。

虽然VAM可以简单的衡量你的爬坡能力，但也存在一些负载型，同一个人可能根据赛段的坡度进行变化，比如短时间内冲向20%的坡度VAM要比6%的爬坡高很多。

让我们来以上文提到的Zeb作为研究对象进行分析，在他的Strava个人资料中，他有超过25页的KOM，有足够的样本让我们来分析。比如“Climbing out of Ardrossan”（在英国西南部沿海）这个赛段长4.37 km，海拔上升139米，坡度3.2%。他的VAM就只有 1030，要比Box Hill低得多。

我们再来寻找一个较短、更陡的爬坡。“Quarrington HC Steep Bit Only”这个赛段仅有450米，但却又46米的海拔上升，Zeb以1分2秒的成绩位居第二，但这个赛段他的VAM却高达惊人的2705。

所以坡度越陡，VAM就越高，但超陡的坡都长都很短。根据知名训练软件Training Peaks给出的数据，VAM在恒定功率下，VAM是随着坡度的变化进行指数增加的。例如，一个64kg，平均输出功率为300W的车手，5%坡度下其VAM值为1180，到了8%则为1290，到了11%则变成了1475米，从5%到8%增加了110，从8%到11%增加185。Training Peaks给出了一个带带有坡度变化的公式来表示VAMw/kg，可以标准化不同坡度的数值，但本文的目的是将VAM作为一种简单的测量工具，不对此展开论述。