众所周知，对于公路骑行，好的外胎必不可少，为之设定合适的胎压则可以更好地发挥轮胎性能，提高车速、舒适度、抓地力和抗穿刺性，从而获得更好的骑行体验。

随着骑行种类和轮胎型号的多样化，简单地将公路车胎压调整到外胎允许的最大气压值，并寄此希望外胎达到最佳状态的日子一去不复返了。事实上，过高的胎压不仅会让人感到不舒服，也会减慢骑行的速度。

因此，优化胎压是提高公路车性能和舒适性的最简单也是最便宜的方法之一。

同样，合适的胎压会因骑行者体重、外胎宽度和路况的不同而有所不同。按照官方建议胎压进行设定，即使你刚接触骑行，也能很容易上手操作。如果希望优化骑行体验，那么你一定能在下文找到合适的答案。

首先，你需要足够高的胎压，以最大限度地减少轮胎变形造成的能量损失，并提高过弯操控性。但胎压也不能太高，以吸收而不是反弹路面颠簸带来的震动。

本文我们将从胎压为何如此重要、哪些因素会影响胎压、以及如何找到最适合的胎压这三方面逐一讲解。

对于刚开始接触骑行的入门骑友，我们还说明了如何给自行车轮胎打气，以及内胎尺寸、气嘴类型、材料等信息。

在深入细节之前，先聊聊下面这四个关键事项。

1、为什么这么麻烦？

如果胎压过低，可能会将轮胎挤压到轮辋上，导致轮胎穿孔或损坏车轮。

从性能角度来看，优化胎压对于降低滚动阻力和改善舒适性至关重要。滚动阻力是指抵抗轮胎在地面上滚动运动的力。

如果胎压过高，轮胎将变得非常硬，自行车将因轮胎无法完全吸收路面震动而变得更颠簸，不仅骑得不舒服而且相当浪费体力。

有些人可能觉得胎压高了骑起来更快，但实际上这样会降低轮胎抓地力，并增加路面传导到车上的高频振动，由此导致额外的肌肉疲劳会使人骑得更慢。

正确设定的胎压不仅让我们骑得更快，而且更舒适。

2、选择合适的打气筒

最好使用带气压表的打气筒或气泵，让胎压设定更精准。考虑到你将长期使用它，最好选择高质量的产品。

3、合理设定的胎压

公路自行车胎压设定上应适度“过低”而不是“过高”。

根据Silca的测试，一旦超过给定设置的最佳压气压值，性能就会迅速下降。胎压低一点只会带来相对较小的速度损失，且稍低的胎压在崎岖不平的道路上会更加舒适。