经验技巧

让公路自行车变得更轻的 7 种方式

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比较轻的公路车不一定能让你骑得更快,而且更轻的自行车和零配件通常耐用性不高,同时也需要更频繁的保养。然而,没有什么能比骑着一辆超级轻的自行车更让人惬意的了。

可能你的Garmin码表会告诉你,实际上并没有进入自己热爱的KoM循环里,但你会自我沉浸在这个快乐里面。轻量化的公路车带来了轻快以及让你感觉到速度。速度=快乐——即使它仅存在你的脑海里。有一类特殊的车手——Weight Weenie(减重)追求者,将对轻量化的追求发挥到了极致。

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▲你多久使用一次下把?抛弃它们

你可以见到Weenies们在他们的车库里不停地捣鼓,用钛合金螺丝替换掉车上的铝合金螺丝,锯断“没用”的零部件,例如锯断弯把的下把部分和在变速套件上钻孔。但你不需要为此而进行如此激进的DIY操作。

你可以通过很多简单的升级来减轻自行车的重量,而且不需要花费太多金钱(尽管预算足够可以助你一臂之力)。这一次,我们给你带来了7个能让自行车变得更轻的升级方式,并且每个升级方法都能够做到价格合理且能省钱。

1、轮组

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▲轮组升级可以带来显而易见的低滚阻

老旧的轮组通常并不会很轻,这就影响到轻量化自行车的潜力发挥了。轮组的升级通常会带来很多好处——新款轮组的这些升级不仅仅是在重量上的,新款的造型设计可以带来舒适的骑行体验、真空设计更是能带来理想的防刺效果。

但我们更加关注重量。以DT Swiss 1800碟刹轮组为例。普通的规格重量约为1800g。听起来还是不错的,但如果升级成Hunt的32 Aerodynamicist碟刹轮组可以为你减轻约600g。对于自行车来说,每当路面坡度上升时,你都会感受到无比的轻松。因为它带来了低滚阻的优势,它还能够使你的自行车变得更加敏捷。

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▲支持管胎的Hunt Hill Climb SL轮组仅重936g

如果你有足够的预算升级,那可以选择仅重936g的Hunt Hill Climb SL碟刹轮组。如果你完全没有预算限制,坦率地说你完全可以拿下价格离谱至7000美元的Lightweight Meilenstein Evo轮组。

2、刹车

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▲几乎与Cane Creek EE刹车一样轻的Planet X的CNC刹车在价格方面更占优势

这一点最适合使用圈刹的车手,但如果减轻重量是你的主要目标,那么你的刹车可能会以你不喜欢的方式拉慢你的速度。一对SRAM Red圈刹夹器重约260g,具体重量取决于规格。SHIMANO Dura-Ace R9200夹器会稍重一些,一对重约327g。两者的价格也相当昂贵——SHIMANO顶级规格的夹器建议零售价来到159.99英镑/个。相比之下,这些便宜的Planet X CNC夹器(也被称为Fouriers CNC夹器出售)每对重量仅为205g。它们已经停产,却以每对50英镑左右的价格大量抛售。

如果你手头宽裕,你可以深挖一对Cane Creek的ee刹车。一对仅重约170g让人看起来简直难以置信,每个售价约370英镑。碟刹夹器也可以升级。但与圈刹夹器相比,混搭的可能性非常小。Ultegra夹器和Dura-Ace夹器之间的区别并不多。事实上,它们的重量只相差15g。所以除非你有预算放在夹器上,否则我们不建议在这里花费——因为还有更好的地方可以减重。

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▲ASHIMA碟片是目前最轻量化的碟片之一

不过,你也可以使用轻量化碟片替换掉普通碟片,这样可以减轻一点重量。ASHIMA是这里的首选品牌,只是用一体式碟片替换掉浮动碟片可能会增加碟片在刹车时过热的风险。

3、配套组件

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▲升级你的配套组件可以大大减轻整车重量

轻质的车把、把立、座管和坐管夹可以使你的自行车减轻重量并在人群中脱颖而出。但你不必为了得到更轻的套件而全部选择碳纤维材质——成本相对较低且表现出色的MT Zoom和Thomson的合金把立和座管就是很不错的选项。110mm的MT Zoom Ultralight把立仅重103g。考虑到这个把立仅需要40英镑,这真的是让人难以忘却。

如果你的条件十分允许,Darimo和Schmolke这两个品牌应该能吸引到你。他们打造了一些世界上最愚蠢的碳纤维组件,而且它们的重量令人难以置信。只不过,它们会让你付出令人咂舌的代价。

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▲价格昂贵的Schmolke组件的重量非常轻

以英国爬山锦标赛冠军Andrew Feather的Schmolke组件为例。他使用该品牌最轻的TLO系列,配有140g的Evo车把、89g的把立和仅重65g的坐垫。这么点组件要多少钱?我的天,只需要1755欧元(约合人民币13798元)。

换一个更轻的坐垫可以显著地减轻重量,尽管你可能不喜欢在一个没有缓冲软垫的全碳坐垫上骑行五个小时。我们所知道最轻的坐垫是47g的Becker Typen,尽管该品牌表示它只能在平坦的路面上使用,所以它对于英国车手来说并不是很友好。与此同时,仅重61g的Selle Italia C59坐垫似乎已经停产了。

不过,还有一些没那么脆弱且相对舒适的减重坐垫之选:Fizik Vento Antares R5声称仅重210g,而同款的00版本则轻至118g。无论你是使用廉价还是昂贵的轻量化组件,请将扭力扳手拿在手上。安装轻量化组件时,必须确保每个螺丝正确安装——普通的扳手无法适用于它们。

4、套件

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▲Dura-Ace套件相比105套件减轻约400g

套件占自行车总重量的很大一部分,因此此处的更改可能会带来很大的影响。比如说,从SHIMANO的105套件换成高端精致的Dura-Ace套件就可以为你减轻约400g的重量。当然还有其它更加经济实惠的轻量化选择,包括约300g的THM Clavicula曲柄组和Carbon-Ti碳纤维盘片,与 Dura-Ace 54/40曲柄组的714g数据相比,它应该能减轻约250g。Recon Racing合金飞轮的重量则不到100g,约是Dura-Ace重量的一半。

不幸的是,升级成顶级套件或是套件的组件是一种昂贵的减重方式。相反,讲真到网上搜索一些打折出售的二手零件可以省下一大笔钱的同时还能带来数小时的挑选乐趣。虽然最新的自行车套件主要集中在12速的产品上,但现在可以以打骨折的价格收到较老的10速或11速套件(不要告诉自行车车行这一点),它们其实会比12速套件更加轻。

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▲SRAM Force 11速机械变速套件仍然是比12速变速套件更轻的选择

如果你有一辆能兼容多速别的自行车,时下流行的搭配是一些自行车使用老款的11速SRAM Force(或是Red)。BikeRadar的视频经理Felix Smith就使用这些有意思的机械后拨和手变。虽然近年来变速套件的普及有所提高,但老款的后拨仍然能够很好地运转,而且与之配套的较小的飞轮也可以轻不少。它们可能没有新款变速套件的高传动比,但你的轻量化自行车未必会用得上它们,不是吗?

所以,在你打算花几千元买最新的高端套件之前,好好看看你想要的升级方式。很可能它会一次性为你节省金钱和减轻重量。

5、外胎

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▲更轻的外胎虽然不耐磨,但可以带来更低的滚阻

通过安装高端的外胎来获得低滚阻是多年来的一个关键话题,而且它仍然是使你的自行车更加轻量化、骑行更轻快的简单技巧。许多自行车在出厂时都配备了并不高端的外胎,这不仅增加了重量,还拉低了骑行体验值。

那么,这个升级可谓是大有帮助。虽然自行车界已经朝着真空外胎的方向不断发展,但一些管胎的价格就非常诱人了,而且它们通常也会更轻。与真空外胎相比,管胎可以采用更轻的胎圈和胎侧,如果将它们与乳胶内胎或TPU内胎搭配,你将获得绝佳组合。

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▲带内胎的管胎不一定是个笨重的选项

尽管许多职业车队已经改用真空胎,但你仍能够在职业自行车上看到少量的管胎。我们在2023年的环法自行车赛上就发现Ben O'Connor的Factor O2 VAM上搭载了标准的倍耐力管胎。我们怀疑他的管胎内安装了35g的倍耐力TPU内胎,重量约为乳胶内胎的一半。

管胎是一种特殊的开口胎,通常也是最轻的。像Vittoria Corsa G 2.0这样的管胎会是一个不错的选择,但如果你愿意尽可能地降低外胎的穿刺力,那就甚至可以选择更加轻的外胎。例如Vittoria Corsa Speed这种计时赛外胎,在环法自行车赛的公路赛段中越来越多地被使用。因此,如果你想通过利用它们来打造出尽可能轻的重量,那就冲!只要确保能够完美地避开柏油路面上的任何异物即可。

6、人身装备

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▲鞋带和洞孔——这是一个成功的组合

你可能没有考虑到这一点,但你身上的装备会明显地增加重量。鞋子是人身减轻重量的理想装备,将带有复合鞋底的笨重皮鞋升级成带有轻质合成鞋面的碳底锁鞋会带来不同的效果。如果你想进一步减重,Jumbo-Visma车队在2023年使用的Nimbl Air系带锁鞋便是轻量化的终极选择。我们评测的这双44.5码锁鞋测得仅重465g。

与标准的运动上衣和短裤组合相比,骑行服也会是减轻一点重量的技巧。也就是说,它会使你在有些时候难以下车闲逛,更不用说舒适地憩息了,所以它们可能不会是骑行前往咖啡馆的最佳之选。减轻重量也不会因为冬天的寒风而停下脚步。在几年前,我们用Castelli gabba的冬季轻便骑行服取代了难用的可收纳冬季骑行服后就再也回不去了。

但仅仅是为了减轻这么一点重量而冻结在自行车上的投资并不是最好的做法,所以在这个方面要多加考量。

7、免费减重技巧

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▲那500g重量不会是你所需要的

所以,如果你没有条件花钱去让你的自行车变得更轻。那你该如何免费减重?那行吧,如果你的骑行时间很短,或者你只是想进行短途爬坡,请将这些骑行水壶从自行车上取下来。补水当然会很棒,但两个500ML的骑行水壶里的水加起来重达1kg,即便是每个轻质的Elite Fly骑行水壶都会重达50g。

谁还需要带工具呢?尾包和便携打气筒可以留在家里然后出门进行KoM了,但我们建议在长途骑行时重新携带上它们。或者说如果你与朋友一起骑行,请让他们帮你带上这些工具。我们确信他们会谢谢你的。

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▲增加打孔数量可以减轻重量

如果还不够确定是否足够减重,你随时可以在组件上打孔。这将减轻自行车的重量并能使其在大风中发出呼啸声。事实上劝你最好不要这么做,这样做很可能会损坏你的自行车。

责任编辑:Leorao

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  • CarsonKnown 2023-12-25 17:11

    你们知道weenie有宾周仔的意思么(手动狗头)

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  • 亚洲第一丑男人 2023-12-25 17:08

    补充一点,擦擦灰也能轻不少

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  • kingfar 2023-12-25 09:37

    减重减的丧心病狂~

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  • iloveelly 2023-12-24 15:46

    我不追求极致轻量化。因为我撸铁,体重107公斤。还是安全为主。

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  • 快乐的猪 2023-12-23 11:03

    更轻更贵更强

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  • 青剑2981 2023-12-23 09:02

    我把体重减2KG,任何套件都比不上

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  • 青春爱骑车 2023-12-22 22:07

    不至于这么苛求

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