车架几何形状：传统、半压缩和压缩型

购买第一辆公路车时需要考虑三种主要的车架几何形状：传统型、半压缩型和压缩型。

传统车架

传统车架的特点是上管与地面平行，这样的设计让你跨站在地面上时的间隙很少，尺寸在这里可能更为重要。传统车架过去很流行，在最新的车型上更常见的是压缩或半压缩车架。

压缩型车架

压缩几何车架的特点是倾斜的上管、较短的轴距和较小的车架后三角。结果是比传统几何车架有更多的站立间隙，更坚硬、更灵敏的骑行体验。

压缩车架的设计是随着捷安特TCR的出现而开始步入潮流，如今已经随处可见，一般来说座管的长度要比传统车架长3-5cm。

半压缩型车架

半压缩型几何与压缩型类似，唯一的区别是上管的倾斜角度没有那么大，因此站立间隙减小，等效上管距离稍长。半压缩型和压缩型车架之间的区别通常非常微妙。

上管长度

当决定选择哪种车架时，最重要的考虑因素是等效上管长度：压缩车架的从头管到座管的距离或者传统车架上管的长度。

无论过长过短，都会在骑行过程中变得十分不舒服，过短可能让你呼吸不畅，过长可能会拉伸过长，骑行姿势过分激进。

公路自行车尺寸表

使用下面的图表作为车架尺寸的粗略指南。我们再次强调，这只是一个建议指南，应该作为起点与参考。如果不确定，请向当地的自行车店寻求进一步的建议。

其他调整

一旦决定了车架尺寸，就可以微调自行车的贴合度。关键的调整是设置车把和车座的高度，可能还需要调整或改变把立长度，这也会影响的伸展范围（向前伸到车把的距离）以及操控性和性能。

进一步的调整包括调整车座的前/后位置和倾斜度、车把的角度以及与刹把的距离。如果车把形状不适合，可能需要考虑更换和升级。也不要忘记你的脚踏，如果使用锁踏，锁片的位置会对骑行的整体舒适度产生很大影响。

其中许多改变都可以在一家好的自行车店进行，但如果真的想调整到完美适配自己，那么就需要更高阶的fitting，一些高端自行车店的fitting专家会根据仪器和经验来帮你完成设置。

另外，女性骑手的设定与男性有诸多不同，为了找到适合自己的尺寸，女性需要额外注意。

责任编辑：Ting