职业选手与普通骑行者的差异何在

当我们深入探讨碳水化合物与运动表现之间的关系时，必须明确区分相对运动强度和绝对运动强度，以及这对不同骑行水平的燃料需求所带来的影响。

设想这样一个场景：你与世界巡回赛的职业选手在完全相同的条件下并肩骑行——相同的设备、道路、年龄、性别、身高和体重/体型。尽管你们以完全相同的速度前进，输出的瓦特数也完全相同，即你们在绝对强度上是一致的；但在相对强度上，情况却大不相同。

假设你选择的骑行速度恰好匹配你的功能阈值功率（FTP）。对你来说，这是一次相当艰苦的骑行，你几乎无法维持正常的对话。然而，对于职业选手而言，这样的强度却仿佛是轻松的热身，他们可以在骑行中轻松地聊天，毫不费力。尽管你们输出的瓦特数相同，但他们达到的最大心率和FTP的百分比却远低于你。如果他们决定加大强度，以自己的FTP骑行，那么他们将会迅速拉开与你的距离，输出的功率也远超于你。此时，你们在相对强度上达到了一致（都是FTP的100%），但绝对强度（即实际输出的瓦特数）却有了显著的差距。

这就是为什么对于大多数骑行爱好者而言，“碳水革命”或许并不那么切身相关。需要明确的是，消耗的卡路里数量主要取决于绝对运动强度，而非相对运动强度。换言之，它直接关联到你输出的功率，即瓦特数。当世界巡回赛的自行车选手在他们的功能阈值功率（FTP）下骑行时，由于他们的绝对运动强度远高于一般骑行爱好者，因此他们所燃烧的卡路里也远多于后者在相同FTP下骑行时的消耗量。这样一来，在相同的相对努力下，这些专业选手需要更多的燃料来支撑他们卓越的运动表现。

一般来说，当每小时产生的热量超过500卡路里（在骑自行车时大约相当于130瓦）并且持续超过三小时时，Jeukendrup教授建议的碳水化合物摄入量约为每小时90克。对于持续时间在1-3小时或功率较低的运动，他建议的摄入量约为每小时60克。至于何时需要超过每小时90克的摄入量，目前并没有明确的划分标准。但理论上来说，随着运动时间超过四小时和/或功率输出的持续增加，高碳水化合物摄入量的益处将变得更加显著。

基于一些理论数据和经验总结我们可以大致推断出：在某些情况下，碳水化合物摄入量超过每小时90克可能是必要的。例如，对于女性骑行者来说，为了保持超过四小时的150瓦平均功率（或在骑行中长时间维持此功率水平），或超过三小时的200瓦功率输出时可能需要这样的摄入量。而对于男性骑行者来说，在保持四小时或更长时间的200瓦功率输出（或在骑行的大部分时间内都维持在此功率水平或更高），或超过三小时的250瓦功率输出时可能需要更高的碳水化合物摄入量。

但无论如何，了解需要多少做功才能证明如此高的碳水化合物摄入量是合理的这一点对于我们来说是非常重要的。

面向未来的饮食之道

在世界巡回赛中，职业选手们之所以能够从如此高的碳水化合物摄入量中获益，而我们普通人则未必能行，其核心原因在于这些碳水化合物对总体热量摄入的巨大贡献。关于大环赛车手们的热量消耗，多年来已有众多研究著述。最近，针对一支世界巡回赛车队中全部七名车手的测量显示，在2019年男子环西自行车赛中，他们平均每日的热量消耗高达7500卡路里，这一数据是通过黄金标准——双标水技术精确测量得出的。无论是在比赛中还是日常生活中，这都是一个相当惊人的数字。

至关重要的一点

对于广大普通骑行者而言，必须认清一个事实：仅仅因为“碳水革命”对职业车手产生了积极影响，并不意味着这种策略也适用于您。自行车运动需要精确计算和控制营养摄入，如果盲目模仿职业车手的高碳水化合物摄入量而不考虑个人实际需求，很可能会带来一系列问题。过多的碳水化合物摄入不仅无法提升运动表现，反而可能增加肠道不适的风险。

如果您渴望达到职业车手般的持续力量输出水平，并认为自己有能力实现这一目标，但目前骑行时的碳水化合物摄入量远低于这一标准，那么请务必注意，仅仅在短期内突然增加碳水化合物摄入量是远远不够的。您需要在数周甚至更长的时间内逐步调整饮食习惯，提升肠道消化和吸收高碳水化合物的能力。在实际操作过程中，您可能需要更多地依赖运动饮料和能量胶等高碳水化合物食品，同时减少固体食物的摄入。这样的调整需要耐心和细心，以确保身体能够逐步适应并提高运动表现。

总之，“碳水革命”并非易事。它需要精心的规划、逐步的适应以及持续的监测和调整。

责任编辑：Joyce