自这项运动诞生以来，就有两种截然不同的方法来打造山地车的避震前叉。

虽然传统造型的前叉占据主导地位，但倒冲前叉（将行程置于前叉的底部）也出现周期性地流行，许多品牌至今仍在生产倒冲前叉（也称为倒置前叉）。

那么倒冲前叉到底是什么？它们在性能方面与传统的前叉设计有什么不同？让我们一起来探讨一下倒冲前叉的设计、优点以及缺点。 

什么是山地车倒冲前叉？ 

▲倒冲前叉可提高吸收细微震动的灵敏度

倒冲前叉，有时也称为倒置前叉，就是这样。他们采用高端山地车前叉的常见设计并将其倒置过来。 

山地车倒冲前叉最初是基于越野摩托车的前叉设计（至今仍很流行）而打造的，自20世纪90年代初期以来，Halson倒冲前叉就已经诞生。从那时起，从越野到速降，该设计已应用于所有类型的山地车。 

倒冲前叉的支撑位位于最低点，最靠近前轮轴心的位置。前叉的上端紧随其后，配有密封件、气室油和衬套，就像传统前叉上的叉筒一样。根据其预期的用途，通过行程管将单叉肩或双叉肩支撑到车架头管的周围。

倒冲前叉会是一种新的趋势吗？

▲倒冲前叉已经存在一段时间了。RockShox在2014年尝试推出了RS-1，不过第一款倒冲前叉在90年代初期就有了

例如在90年代首次出现在速降比赛场景当中的Bos Obsys初代倒冲前叉，Nico Vouilloz等车手使用后便取得了巨大的成就。Manitou Dorado也是最具标志性的倒冲前叉之一，它在速降领域当中仍然拥有一批狂热的粉丝。 

不过，山地车的倒冲前叉不仅仅适合速降爱好者。2014年，RockShox推出了首款倒冲前叉，该品牌首款型号命名为RS-1。RockShox RS-1专为越野骑行而设计，有100/120mm的行程可选，并设计用于29英寸的外轮。该产品于2018年停产。 

虽然像Cannondale Lefty这样的倒冲前叉在今天的越野世界仍然非常常见，但大多数新进军倒冲前叉市场的产品都将其用途定位在激进的耐力骑行和林道越野。

山地车倒冲前叉是如何工作的？

▲倒冲前叉的内部结构与普通前叉设计的内部结构相同

山地车倒冲前叉的基本功能与普通前叉非常相似。可调节的弹簧（气压弹簧或线圈弹簧）吸收来自路面的冲击，并通过压缩和回弹阻尼作进一步的调节。 

倒冲前叉有哪些优点？

▲由于其倒冲的设计，这些前叉有着较厚的叉筒与叉肩相衔接，并能够因此改善前/后的刚性

不过，因为是倒冲前叉，其性能会有着一些关键性的区别。

当传统的前叉吸收带来的冲击时，前轮和前叉会随着行程管的压缩而下降。 

理论上，前叉的运动部分（非簧载质量）越轻，来自运动轨迹的向上阻力就越小。因此，非簧载质量较小的前叉比非簧载质量较高的前叉更灵敏。 

倒冲前叉的设计使得厂商能够通过将行程管放置在弹簧下方并将沉重的“底筒”（在本例中是上端叉筒）放置在其上方以降低前叉的非簧载质量。 

据称，倒冲前叉比传统前叉更灵敏。由于其倒冲的设计，气室油（保持内部密封件和衬套的润滑）自然地聚集在密封件和衬套所在的行程管底部。这意味着行程管、密封件和衬套都能够得到持续地润滑，从而带来更稳定的避震性能。 

第三个好处是提升前/后的刚性。在一个平面上，转弯最大的受力位是在叉肩/叉筒的周围。且对于倒冲前叉来说这会更加硬朗，因为位于上端的叉筒比行程管更厚、更结实。这减少了行程运动期间可能带来的受限以及前后形变，从而提升整体的性能。 

倒冲前叉有哪些缺点？

▲扭转刚性不足是大多数倒冲前叉的缺点。在通过急转弯时尤为明显，这是因为两根叉腿之间缺乏支撑性

如果好处是提高灵敏度和带来更顺滑的前叉性能，那为什么不是所有山地车的前叉都设计成倒冲呢？ 

山地车倒冲前叉最常见的缺点就是扭转刚性不足。正如所有传统的避震前叉一样，这是因为两根叉腿之间缺乏支撑性。

虽然通过倒装前叉可以获得更强的刚性，但前叉支撑位在充分强化后带来的的整体重量可能会超过相似行程和类似用途的传统前叉。 

为什么我们没能看到更多的山地车搭载倒冲前叉？

▲尽管倒冲前叉具备潜在的优势，但在赛道上仍不多见

在山道上很少能看到倒冲前叉。这是因为它们本身的设计就极具挑战性，特别是在刚性方面。最重要的一点就是，现在大多数生产倒冲前叉的厂商都是通过小批量生产、手工组装倒冲前叉的，因此价格不菲。 

不过，由于砾石骑行的路况并没有那么极端，所以我们会看到倒冲前叉的设计在下一代砾石自行车的避震中发挥应有的作用，例如Intend的Samurai GR倒冲前叉。

谁在生产山地车倒冲前叉？

▲近段时间的倒冲前叉几乎都来自厂商定制，价格不菲

德国厂商Intend BC已成为高端手工打造倒冲前叉的代名词，其首款产品是Intend Edge耐力赛倒冲前叉。

最新款的Intend Edge前叉售价来到1,899欧元，有着180mm的行程（±10mm的行程调节范围）和35mm的叉筒。它的重量为2,130g（29英寸）。

美国厂商Push Industries则是另一个专注于高端避震产品的品牌。尽管该品牌通过定制后胆而闻名，但它还是发布了Nine.One这款倒冲前叉，声称它是“我们创造出来的最先进的避震产品”。

尽管最近大部分的倒冲前叉都是基于定制厂商打造的产品，但也有少数主流品牌在其产品系列中带来了倒冲前叉产品。如上面所提及的，Manitou的Dorado倒冲前叉长期以来就一直是许多速降车手的挚爱。

Cannondale的Lefty前叉也采用倒冲设计，并且是左撇子。它搭载在自己品牌的短行程山地车以及Topstone砾石自行车上，所以它的设计是要做到尽可能的轻量化。

责任编辑：Leorao