试用新装备

跟在别人后面骑行可以节省大约30%的能量，在单飞时可以使用更气动的骑行服和其他装备，挽回那么一点点的体力。不过单飞也是测试新装备、骑行服的理想时机，可以随意调整不会妨碍到他人，也能更直观的感受装备带来的好处。

单独骑行时也是你适应新装备的最好时机，比如锁片的位置需要调整，不会因为在集团中想要让集体停下的尴尬，你可以随时停下来调整自己到最好状态。

而且，单独骑行时逆风状态也可以帮助你提高气动能力。

提高你的个人耐力

集体骑行的节奏更加多样化，你的节奏需要跟随前人，可能在入弯或者恢复速度时打乱自己的节奏，在单飞时则不会有这样的问题，可以长时间保持功率稳定。这可以增强你的耐力，有助于提高有氧能力和心理韧性。

建议在功能阈值功率的76-88%范围内以3区节奏进行两小时单人骑行。你还可以通过心率区确定你的节奏，从2区心率上限（76-83%）开始，慢慢上升到3区心率下限（83-90%）。逐渐每周增加骑行时间。

间歇训练

在较长时间的单人骑行中，你的心态和体能都会减弱，适当增加冲刺间歇和爬坡训练可以起到很好的缓解作用。

这在集体骑行中可不容易做到，推荐以下锻炼：

冲刺：10秒，RPE 8-10（RPE即努力程度，10分为最大努力）

FTP的90%：20分钟

VO₂最大值：5分钟，FTP的105-120% 或 8-10 RPE

当然你也可以尝试混合这三种间歇。或者，为了简单起见只需冲刺。

注意安全

骑自行车是较为安全的运动，但独自骑行时通过采一些预防措施会感到更安心。比如你可以通过应用程序与家人和朋友分享你的实时位置，或开启摔到警报。

在公共城市道路骑行听音乐是不建议的，但在安静的乡间小路上，可以只使用骨传导耳机作为音乐激励和交通意识之间的折衷。

独自骑行是一种玩耍

独自骑行也是进行有趣训练的好机会，这些行为你在团体骑行中是不会有机会尝试的。比如用固定齿比尝试全力冲刺等等，独自骑行时，你可以自由地做任何想做的事情，尽情享受吧。

所以你更喜欢独自骑行还是跟随团体呢？

责任编辑：Ting