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不喜欢一群人一起骑车?几个单飞必备小技巧

试用新装备

跟在别人后面骑行可以节省大约30%的能量,在单飞时可以使用更气动的骑行服和其他装备,挽回那么一点点的体力。不过单飞也是测试新装备、骑行服的理想时机,可以随意调整不会妨碍到他人,也能更直观的感受装备带来的好处。

单独骑行时也是你适应新装备的最好时机,比如锁片的位置需要调整,不会因为在集团中想要让集体停下的尴尬,你可以随时停下来调整自己到最好状态。

而且,单独骑行时逆风状态也可以帮助你提高气动能力。

提高你的个人耐力

集体骑行的节奏更加多样化,你的节奏需要跟随前人,可能在入弯或者恢复速度时打乱自己的节奏,在单飞时则不会有这样的问题,可以长时间保持功率稳定。这可以增强你的耐力,有助于提高有氧能力和心理韧性。

建议在功能阈值功率的76-88%范围内以3区节奏进行两小时单人骑行。你还可以通过心率区确定你的节奏,从2区心率上限(76-83%)开始,慢慢上升到3区心率下限(83-90%)。逐渐每周增加骑行时间。

间歇训练

在较长时间的单人骑行中,你的心态和体能都会减弱,适当增加冲刺间歇和爬坡训练可以起到很好的缓解作用。

这在集体骑行中可不容易做到,推荐以下锻炼:

冲刺:10秒,RPE 8-10(RPE即努力程度,10分为最大努力)

FTP的90%:20分钟

VO₂最大值:5分钟,FTP的105-120% 或 8-10 RPE

当然你也可以尝试混合这三种间歇。或者,为了简单起见只需冲刺。

注意安全

骑自行车是较为安全的运动,但独自骑行时通过采一些预防措施会感到更安心。比如你可以通过应用程序与家人和朋友分享你的实时位置,或开启摔到警报。

在公共城市道路骑行听音乐是不建议的,但在安静的乡间小路上,可以只使用骨传导耳机作为音乐激励和交通意识之间的折衷。

独自骑行是一种玩耍

独自骑行也是进行有趣训练的好机会,这些行为你在团体骑行中是不会有机会尝试的。比如用固定齿比尝试全力冲刺等等,独自骑行时,你可以自由地做任何想做的事情,尽情享受吧。

所以你更喜欢独自骑行还是跟随团体呢?

责任编辑:Ting

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  • 麻辣车手李二狗 2024-08-22 18:52

    孤独,是一个人的狂欢  

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