从小喜欢骑车，小学、中学，几乎风雨无阻每天骑车上下学。从小就喜欢追求速度，家里人说我骑车跟“骑摩托车”似的。之后本科毕业在北京工作一年，骑一辆二手钢架并且变速已经坏了的公路车通勤。

直到2016年4月底，来欧洲已经三年多了的时候，才真正意义上拥有了一辆公路车。当时正巧快要过生日，女友鼓励并赞助我去几乎每天经过的车店去买车：荷兰品牌Gezella的Stelvio系列公路车，Reynolds 501钢架，白色车身+蓝色涂装，90年代初期生产，车架尺寸58cm，Shimano 600套件，7速，梁变。荷兰同事跟我说，90年代初Gezella产的车是质量品质最好的一批，很多荷兰人家里都有这样的一两辆，就算不为保值，也为情怀。

▲我的Gezella钢架战车

顺便提一下车店，这家车店名叫SuperFiets，Fiets是荷兰语自行车的意思。车店老板Jürgen是多年的公路车爱好者，2009年开了这家二手自行车店。他们主要从荷兰、比利时、法国和德国本土这些国家收优质的公路车整车或车架（偶尔去意大利度假时也会顺手收几辆意大利车），绝大多数是八九十年代复古车型的钢架公路车，偶尔也有现代造型的手变铝架车，最常见的是Koga-Miyata，Gazelle，Peugeot，Pinarello，Bianchi，Concorde等等这些品牌。车店收车之后会根据车的情况进行不同程度的清洁和修理，然后卖出。由于这种销售模式，所以几乎每一个涂装的车也就只有一辆，因此但凡颜色喜欢大小合适，就赶紧入手，不然就会被别人抢先，也算是相当看缘分了。车店只有5个人，都是公路车超级爱好者，也非常友好，在我看来这家店是汉堡最好的二手公路车店。

▲SuperFiets一瞥，右图是车店老板Jürgen

时值天气转暖，多年以后又开始了骑车去学校！也开始了关注公路车运动的圈子，了解各种品牌的知识和训练的常识。可能毕竟早年骑车有经验吧，我依旧骑得很快，每天单程7km，往返15km，维持在32km/h两三分钟不是太大问题。尤是想，汉堡也算是对自行车十分友好的城市，万一有比赛可以参加呢！搜了一下，果不其然！Hamburg Cyclassics，这次就是你了！

Hamburg Cyclassics单日赛始创于1996年，是UCI世巡赛级别（WorldTour，WT）的单日比赛。通常为每年8月的倒数第二个周日举行。每年路线都会略有不同，但大体维持在250km左右，其中最难的一段是位于Blankenese的Waseberg爬坡，全长约700米，平均坡度10%，最大坡度16%；Pro车手们需要在这里绕圈三次，完成三次爬坡。截至2016年，Hamburg Cyclassics是德国境内唯一的UCI世巡赛级别的比赛（自2017年赛季开始新加入了5月初举行的法兰克福单日赛）。

▲比赛开始前路线沿途已经挂上了赛事公告

Hamburg Cyclassics的专业组赛事在下午举行，多年以来都在专业组之前有业余赛（即大家了解的Gran Fondo，德语称为Jedermannrennen）。组委会的初衷也显而易见：既然已经封路，组织方为比赛付出了诸多努力，为何不让广大自行车爱好者们享受一下这种畅通无阻呢！虽然可能已经是陈词滥调，但在这里还是要感叹一下德国乃至欧洲的自行车基础设施之友好与完备，但更为重要的，是人们参与这项运动的热情，以及机动车司机们对骑行者的尊重。就我自己仅有的骑车训练经验来说，就经常遇到对面过来司机的点头示意乃至摇下车窗为我鼓劲儿助威。

说回业余组比赛。2016年的业余组比赛分为60km，100km和160km。160km组与专业组路线一致，在Waseberg仅需完成一次爬坡。60km和100km分别是160km完整路线的两个支线：60km向西环绕一周，100km向南环绕一周，160km则是两者的加和。因为我也是第一次参赛，体验骑行的乐趣为主，报名了60km组。女友报名了60km休闲骑（同样的路线但不计时）。