▲【视频】单车机械师2019 EP8：自行车轮圈简易调整方法

很多车友都会遇到轮圈不正的问题，无论是成品轮组还是自编轮组，用久了都会出现一点点偏差，加上狂热车友们的暴力驾驶，轮圈不正的几率大大发生。某程度上说这是钢制辐条或者轮圈在正常使用中出现一些型变导致张力有些受损，轮组整体的强度就会衰弱一些，而轮组偏摆的几率会增加很多，如果不及时调整而又不断粗暴使用的话，张力失衡到一定程度的时候就会发生更严重的后果，或是断辐条或是爆轮圈，甚至是毫无征兆的摔车，这一切都是不可逆的，如果及早发现并对症下药，痊愈的几率很大，可极大降低轮组损害并破大财的几率。

要大师级调整需要较多的设备，而我们可以粗略了解一下调整轮圈的一些方法和原理，做简单的调试，即可满足平时的使用。

轮组主要由花鼓、辐条、轮圈这三大部分组成的，而当中辐条担任相当重要的位置，相对均衡的张力可以平均分散轮组受到的冲击，轮组可以欣然接受来自地面的各种合理的震动。但如果辐条张力不平均的话，会出现某些辐条会受到更多的冲击，当冲击力大于实力受力辐条数能承受的压力，轮组就会损坏。所以我们调整轮圈的目标是让所有辐条的都有一个合理的平均张力，来保持轮组的受力平衡。

▲有条件的车友可以使用调圈台，没有的话也没关系，用车架作为简易调圈台做简单的调圈也可以改善问题

一般车友都会遇到2种情况，一种是轮圈发生左右偏摆，另一种是轮圈失圆发生上下跳动。两种情况都痛击我们的心窝，每次骑车都抖动得让我们怀疑人生，令我们很不爽。不过，这也是不难解决的问题。想自己解决这个烦人问题的同学，请重复重复又重复地看这一期的视频教学。

首先要确认一下所有辐条的张力情况，这个至关重要，比瞎调乱整的要强很多。手感不需要太老司机的那种，一般人人都能感觉到辐条之间的张力差距，哪个比较松哪个比较紧，车友们可以用自己喜欢的方法给它们做记号。然后观察轮圈偏摆或上下跳动的状况，并了解哪个位置的跳动或偏摆的幅度过大，就着手调整那个位置。

▲用手确认辐条的张力情况

▲旋转轮圈，通过固定的参照物确认轮圈是否有偏摆或失圆

辐条出现的松紧差异，理论上拉紧辐条是好事，但仍不建议使用过大的张力，建议合理松掉比较紧辐条的入手来调整辐条偏摆的状况，在发现相互交叉的辐条存在过大的张力差异的时候应主动修正相互交叉的这两根辐条之间的拉力，尽量修正至均等拉力。调整上下跳动的情况要留意观察轮圈跳动的部位，再根据跳动部位所能控制的辐条范围再调整，若有凸出的部分，相应部位的4根辐条理应同时做拉紧调整，调整幅度因辐条之间的差异基础。若有凹陷跳动的部分，理应在控制轮圈相应部位的4根辐条作松动处理……一切一切都是为了轮组的每根辐条都能受力均匀。

▲使用工具调整辐条松紧

在调整过后，不要忘记把所有辐条紧捏一下释放一下虚位和应力，然后再查看一下轮圈有没有偏摆，如果有就继续调整，如果没有偏摆的话建议在合理的区间上平均增加一点辐条张力。当检查过后没有问题了就可以装车继续愉快的骑行之旅。

▲在调整过后，不要忘记把所有辐条紧捏一下释放一下虚位和应力

更多细节的操作，点击视频了解吧！

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责任编辑：DJR