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回首60-90年代《说明书》 “飞鸽”书写了一段缤纷历史
随着改革开放，“飞鸽”总算放飞了翅膀，在《说明书》的制作上可以说恣意挥洒“才情”，为此创造了异常繁多的种类，在这里我也只能展示一部分。
如烫印着英文的《说明书》，采用了几张拍摄水准颇高的模特图片，这也印证了“单车美女”在营销上的重要性。而且图中的自行车，从造型和涂装上来看，也非常洋气。
《男女轻便自行车说明书》，给大家展示了更多的“单车美女”，大家可以好好解读一下图片，看看那个年代都流行什么，人们都有怎样的审美要求，当然得包括自行车。
《62型自行车说明书》，是加重自行车的《说明书》。因为大都是农村人用来载重，配图也就舍弃了美女模特，改为直接“秀肌肉”。我小时候学车，骑得就是它，因为个子矮上不了大梁，便一手握车把一手握上管，“掏窟窿”骑。
《PA22型自行车说明书》，介绍的是一款28英寸高档轻便男车。记得上小学时，学校老师骑过类似的车子，因为后货架比加重自行车单薄，很少看到他驮人。但在当时来说，骑这样车子的人大都是吃商品粮的“公家人”，像现在的高档汽车一样，也算是身份地位的一种彰显。
大家都说
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其实这之后有个阿米尼流行过一段时间
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阿米尼流行了很长一段时间，尤其在南方
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阿米尼是英国的牌子，没落后被国内中华自行车集团收购。现在还有，两三百的地下室级山地车。1990年代中期的阿米尼是进口件，国内组装，在捷安特之上，和大名（Diamond Back，美国山地车鼻祖牌子之一，现是北美二线牌子之一）一个档次。当年的北京，玩山地车 高端基本是阿米尼和大名（西单有家车店卖得比较火）。我同学六千多买了辆阿米尼，那价格（和现在三万块？）和漆水工艺都让人惊叹，也比捷安特的轻
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至于大名（Diamond Back），值得说的太多了，不说了，向资深的老玩家们打听一下吧。反正在1990年代中期，大名和阿米尼（进来不久改叫”中华阿米尼“）是基本颠覆了国内玩家对”变速自行车“的认知。阿米尼也有公路车似乎（记不清了）。然后是捷安特接班 成为国内的”进口“品牌no1。总之，凤凰飞鸽永久 当时直接被各种秒杀的概念
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飞鸽产的“乐视超级自行车”说明书不知道张什么样子~~
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买车增《说明书》
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那就是个笑话~
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旅大市可是暴露年龄的叫法啊，现在早就没了
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1981年2月，改为大连的。
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飞鸽，据说现在还是外交部指定国礼呢
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好些国家元首都骑过飞鸽，国家领导人也不遗余力地帮着做广告，可惜有点“阿斗”精神，扶不起来。
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不错 ……
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又是一个国产没落的品牌……
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很好啊 。
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这就是厉害，值得保留啊
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过去很落后，现在依然落后。。那个啥，凤某，躺中枪？（三四百块一辆的地下室级山地车，某宝上销量几万，凤某竟获工商部发的《中华老字号》牌匾、质量信得过“锦旗等等）
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上世纪的国产自行车承载着几代人的梦。湖南八九十年代流行的主要是五羊自行车，还有永久自行车，款式差不多
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湖南过去也有好几个车厂，诸如双雁、喜鹊、松鹤等牌子的自行车，都是湖南生产的
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想知道现在的“飞鸽”长什么样。
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可能侧重点在电动车上，市面上不常见飞鸽的车子
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海遥，陕西人。热衷旅行、骑车，爱好写作、摄影。
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