去年，北极空调竞技车队的乔纳森·舒伯特以2小时57分58秒的成绩创造了100英里骑行纪录，外媒还介绍了他专门用来破纪录的魔改Giant Trinity。（传送门：《100英里纪录战车 魔改Giant Trinity》）

卡塔尔国家计时赛冠军、计时赛专家乔纳森·帕克声称，他在3月13日星期六的一次“试跑”中，就以2:49:58的成绩打破了乔纳森·舒伯特的纪录，平均速度达到56.8公里/小时。

100英里换算过来是160.9公里，但帕克为了保险，骑到了161.08公里，在2:50:12停止了他的码表。根据他的计算，他的100英里时间是2:49:58。

如果RRA（一家在英国公证公路车纪录的组织）认证这个成绩，他会比目前纪录保持者乔纳森·舒伯特的2分57秒58快了8分钟。不过根据RRA的规则，“可以在英国的任何地方，一名官方计时员和观察员也必须在场，RRA纪录才能成立”。虽然帕克在英国有房子，但打破纪录的地方位于卡塔尔，所以RRA是否认证这个成绩还是未知数。

帕克体重79公斤，在100英里过程中保持318瓦的正常功率发挥。他表示，他的骑行过程中有33公里/小时的“横向顺风”，而乔纳森·舒伯特有更好的38公里/小时顺风。似乎在暗示他比乔纳森·舒伯特强得多……（感情这比的是谁顺风大呀！）

在器材方面，帕克同样使用了GIANT TRYNITY，但没有舒伯特的那么多魔改的地方。帕克的是一辆铁三规格的TRYNITY，没有安装车头的整合气动水壶。零件都是些常规的零件，没有什么特别定制的东西。打破纪录时使用的是PRO的三叶刀前轮和Aerocoach的封闭轮。

但这并不代步帕克不追求气动，他表示他也做过大量气动测试，相比车辆，人身装备的收益更大。他选择了Endura Encapsulator SST连体服和POC Tempor气动头盔。他表示在这种高速巡航下，2-3瓦的优势又能带来很大不同，降低阻力的地方包括使用“慢拆”和贴上头盔的通风口等，其他降低阻力的方式还有给链条涂上PTFE涂层和使用Veloflex Record 2020轮胎等等。

另外就是要科学计算补给，他在这次骑行中饮用运动饮料和能量胶的混合物，它们含有2:1的葡萄糖+果糖混合物，因为随着葡萄糖转运蛋白5的参与，身体每小时可以氧化更多含有果糖的碳水化合物。他每小时摄入90克碳水化合物和600毫升水。

最后，大家猜猜RRA是否会通过乔纳森·帕克的百英里纪录认证？

责任编辑：Avalon