深夜骑谈丨更智能的电子变速or经典机械变速？
最近，自行车行业巨头禧玛诺将在100周年诞辰之际推出新款12速电子变速的各种小道消息是越来越多。其中，备受车友们关注的一个方面是：新款禧玛诺电变是否会向它的竞争对手——速连SRAM一样下放技术，推出专业入门产品级的电子变速套件？
虽说各大厂商在电子变速领域的耕耘十分刻苦，但目前，大多数车友仍是以使用机械变速为主。与传统的机械变速相比，电子变速近年来除了拥有变速省力、精准的优点外，还新增了诸如自动变速、时显挡位等与时俱进的功能；而机械变速则拥有电子变速所没有的“硬核”拉线变速手感，同时，机械变速的购买成本更低，也不需要定期充电，更不会出现“忘记充电导致车子变成单速车”的窘境发生……
那么，在电子变速日趋亲民的今天，您会选择更加智能的电子变速吗？或者，您还是钟情于经典且永不过时的机械变速呢？欢迎车友们动动小手，参与下方的投票，并留言分享自己的观点哦~！
责任编辑：BAMBOO
大家都说
-
以前用不起的时候希望电变下放到入门，现在用得起了希望永远别下放，越贵越好，说实话心态可能不太好但是确实是这么想的
-
说实话这心理普通人都逃不掉
难得的是坦率地说出来 -
人性是这样的，能承认很不错
-
你要这样想，下放了之后你可以一台全顶级电变训练，一台入门电变通勤，还可以用钢架、钛架搭配入门级电变，选择性不是更多了
-
-
偷轻还是red机械最好
-
被洗马路档嘲讽过，他们说现在不是red轻些，
-
碟刹电变是禧玛诺轻，机械不清楚
-
我用的是圈刹red。应该是最轻了。让你的各种跟新换代，我还是最轻的
-
-
长途骑游还得机械放心a…………
-
电变一两个月才充一次电，骑长途这么长时间不至于一次都没机会充电吧。
-
事实上，我用电变跑过一次长途，5000公里没充电
-
-
其实，应该多一个选项——“这不是选择谁的问题，这是有没有钱的问题”
-
还有应该增加两个都拥有的选项，毕竟有些车友不止一辆车。
-
那得是什么样的家庭条件啊
-
-
自從用了6870後，之後的車都是etap11和12的
-
速联电自变速的手变听说是2312规格纽扣电池，需要手机应用或者码表检查电量吧，剩下一格点也有焦虑症？……
-
手變電池我還好像沒換過，至於剩下一格這個嗎。。。日常都是習慣用那幾個檔位沒電影響不大
-
-
怎么说呢，我现在一台电子一台机械，机械更容易保养和维护，故障率相对低很多。电子呢？也确实真香，不过各位骑友冬季封车后记得开春检查电量，呵呵，爬山的时候没电了，推车特么累死了。货拉拉怎么还不来
-
暂时没钱买电变也没用过电变，但是调机械时候的快乐，调好后的成就感是很爽的。用了SRAM的就不喜欢SHIMANO了，以后有钱直接上AXS。号外：最近买了一套顺泰的SRX（其实也就手变后拨），也不错，重点是用将近1/3的价格可以换来不少于1/3 SRAM FROCE的体验，值得一试。
-
禧玛诺涨水太猛了一直在犹豫要不要入8070
-
还是电变好，不用再调变速了
-
我在想，到底机械变速时手指要输出多少瓦功率才能显得比电子省力
-
别太贵
-
为什么我长得这么帅却要掉头发！
-
用了就回不去了
-
我坚决拥护机械变速，因为买不起电变，呃呃
-
都买最好，电变科技感十足，点鼠标手感是机械变速衬托的，不然只用一段时间电变你就觉得平淡无奇了。而机械变速是纯粹机械美学的体现，没有电池这种增加焦虑的东西，一套好的、维护得当的机械变速一样变速精准，爱不释手。
-
加载更多
B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／
