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组车志#相隔两年重新出发:YETI SB130软尾山地车

自从2019年把Knolly Warden放售后都没有再骑过山地了...... 最近又萌生再骑山地的想法,不过最近所有自行车的厂商全都缺货下想买也买不到。

起初在12月的时候一直在看有什么车可以买,基本上大多的牌子都有看过。其中闪电的供货是比较稳定的,只要下订金基本上两个月左右就已经有,所以有考虑过买闪电的Enduro Comp。不过刚好有一朋友告知某牌子在做旧款式清货,实在是太巧了!!于是就有了这次的「开箱」了。

平常都是骑Enduro车款,这次反而选择了行程较短的Trail车款原因其实有二:一是我本来比较矮,假如组一台长行程的29,外观比例上会很奇怪;二是绝大部分的车厂都是缺货中,刚好SB130跟SB150在清货中,在不选长行程的前提下SB130看似是唯一选择。

车架部分

这次清货的车款都是2019款,在几何方面2019-2021款都没有改变过,改变的就只有涂装。刚好这黑色款有配上一点YETI蓝,没有纯色的沉闷。

这款是TURQ级,据YETI官方解释TURQ和Carbon两个分别是用的碳纤布不同,TURQ会比Carbon轻约250-300克,这也跟公路车的高模碳跟低模碳一样。

YETI“祖传”的Switch Infinity,向来都是从别人的口中听到是怎么的好骑,是怎么神奇的一个转点。今天的小编终于能感受到那份神奇!非常柔顺、很线性的避震运作,没有传统转点的“死硬感”。

同时连杆的设计也改善了后三角的稳定性,据旧款YETI SB5.5C的车主说后三角比SB5.5C更硬更稳定。有改善的同时当然是有利亦有弊:Switch Infinity的部分清洁难度上升了,需要把后三角拆下来才能做更深层的清洁;连杆转点需要经常留意松紧。

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大家都说

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  • 热门评论
  • hardwarex 2021-04-13 20:13

    YETI的后悬挂是很出色,骑过。印象最深之一(另一个最深是由骑27.5的捷安特xtc adv和美利达big 7,转闪电的epic ht时那个xc中的人车一体感像差距明显)。可惜现在老了,不能玩am和enduro了。

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    • hardwarex 2021-04-13 20:23

      不过个人对小s的12速套件不感冒。家里有一辆林道车是GX,已经给LP的车用了。自己的三辆都改大S的12速了。大S的低速齿比好,28-33-39-45-51,而小s的尽管最大片升级到52T,但齿比依然是老的,28-32-36-42-52。最大片虽然小s的多1T但几乎是根本用不到。而33、39、45这三档多了1和3T,攻坡很实用。

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    • 你可真懂啊
      回复hardwarex
      2021-04-14 11:24

      那就不用52T

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    • keiya345
      回复hardwarex
      2021-04-14 12:55

      的确是这样, Shimano的飞轮齿比真的较实用.. 曾经有考虑试用M8100系列, 就是太缺货了根本买不到

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  • 苏归-2009 2021-04-14 09:34

    舍得用这个车去冲山嘛?

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    • keiya345 2021-04-14 12:56

      这是肯定的! 无论多贵的车也会去冲山, 才不会浪费

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  • 刘子光 2021-04-13 17:53

    说个半天,你倒是骑上去冲个山

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    • keiya345 2021-04-14 12:57

      说真的, 是已经冲过山才能说出感受呢

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  • kingfar 2021-04-13 14:49

    又帅又硬核,是时候进山耍耍了!

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    • keiya345 2021-04-14 12:58

      每个星期都去山里感受一下新车威力

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-04-13 12:04

    哪买的,可以啊不错

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    • keiya345 2021-04-14 12:59

      小编是在香港入手的, 据朋友所言只剩不多

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  • 全部
  • 穆斯林 2021-04-13 23:48

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  • 栗子蛋糕 2021-04-13 17:08

    太帅了

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  • 2808424758 2021-04-13 11:06

    哪买的?

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  • 我不是车神 2021-04-13 11:04

    老款真的那么好吗?

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    • keiya345 2021-04-14 13:00

      不知道2022会不会改款, 没有的话2019-2022也是没差

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