美骑车友“沉疆”在疫情期间骑行滇藏线，回来后整理成了很长的一篇游记。虽然字很多，但满满的心情与故事值得分享。美骑网每周连载，欢迎点赞、转发和评论。

2020.6.15 邦达——八宿

翻越业拉山（海拔4670m），途径怒江七十二拐

骑行95公里，爬升1000米，天气：晴

清晨我依旧是最磨蹭的那一个，即使我昨晚早早地将行李收拾利索，为的就是赶上一早的行程，可是还是拖在了最后面。昨天听老板娘讲过隔壁的早餐铺子豆浆和粥不限量，对于我这种饿死鬼投胎的这简直就是今天的福音。

铺子里已坐得满满当当，我看到沸腾的热油中翻滚着金黄酥脆的油条，顿时起了食欲。一口气要了四根油条，两个煎蛋和不限量的豆浆。我起初以为不限量的话，店家应该会把豆浆稀释的很清。但当我掀开沉重的桶盖时，迎面扑来的却是沉重的豆香味。我不由感慨店家的实在，也怨不得人头攒动，想必都已被这豆浆所吸引。尽管油条的价格颇贵，要三元一根，但高海拔地区运输艰难也是可以理解的。但由于海拔过高，气压不足以使煤气充分燃烧，所以油条也很难炸熟。未炸熟的油条里外裹着厚厚的一层油，形状也没有平时在家时吃的蓬松。飞宇吃过一个便忍不住油腻放弃了，我大口大口地喝着豆浆，才得以冲淡油条的油腻感。而人众却吃得津津有味，他讲道：“芜湖的油条就是这个味道，油而不酥，我从小吃到大早就习惯了这个味”。

果然，即便是油条这个简单的早餐，在不同的地域之间也会迸发出不同的色彩与味道。不得说中国的饮食文化博大而精深。就算是《风味人间》也只能管中窥豹。吃过早饭我又遇见了昨日的那个姑娘，与她打过招呼便告别了，我们便开始翻越今天的神山——业拉山，以及令我充满期待的怒江七十二拐。有关怒江七十二拐，我已经在初中时的地理课上就初知它的名字，后来又陆陆续续的听曾经骑行过的朋友讲过。昨夜人众对我们讲道：“他的爸爸的朋友就永远的留在了这里，他是摩旅过来的，在邦达的一夜没有休息好，担心第二天下怒江七十二拐时出现问题，为了稳妥起见他便决定跟着货车下去，可谁知意外来得突然。货车在载着摩托拐弯时冲出了道路，人被打捞起来时已经是很久之后的事情了。”在路上又听曾哥的领队哥们讲去年他带了一队人进藏，一个妹子就在他面前刹车，骑的很慢，但被暗坑一跌，巧合间摔到了脑袋，抢救无效，永远的留在了这里。

▲业拉山

巧合偏多，一年到头来很多的骑行者入藏，留在这里的是极其少数的，但留下伤痕却是很稀疏常见的。一转弯便开始了爬坡的路线，我望向不远方仍是广袤的草原，与昨日峡谷间的农田不一样，这里仿佛望不见边际。近处看过去有圆柱体的房屋似的东西，我定睛一看层层叠叠的又不太像是房屋，便疑惑的问道：“那是什么咋还有黑不溜秋的房子？”

▲黑不溜秋的房子

人众笑道：“哪里是什么房子，那是牦牛粪堆积而成的燃料堆。”在内地人眼中牛粪是肮脏的，但在藏民眼中，它却是被当作珍宝一般的存在。在高原上木头的燃点是很难被点着的，但牛粪晾干后的燃点却极低，所以牦牛粪是高原上重要的燃料。同时牦牛粪中又有丰富的草物质，是天的肥料，因为牦牛们长期吃草，即便粪便晒干后也并没有臭气的味道。得知了这个稀奇事以后，我便觉得西藏高原上有太多不同于我生长的土壤之上。

一个弯道过后我便开始了今天的追击之旅，把前方一个又一个的骑友当做追赶的目标，会降低自己内心巨大的心理压力，我们称之为这种现象为竞逐心理。终于追赶上另外一个队伍里最前面的人，此人尽管包裹的严严实实，但我仔细看过去像是一位中年大哥，他踩踏均匀且不急不躁，但速度却毫不缓慢，把大集团远远的甩在了后面。定睛一看，原来也是一位装了电机的骑友，即使上坡路段电机会省太多力，但速度并不会太过的夸张。我瞅准机会提起双脚，俯下身子，慢慢地调整急促的呼吸，眼睛随时看着前方的他“冲！”我如箭弦一般倏地一下从他一旁经过，双腿紧接着加快踩踏的速度与频率，摇动着车子奋力甩开他。他先是一惊，而后冷静下来，调整好姿势摆正了头盔，一场业拉山拉力赛开始了。

他一拧车把瞬间我便被反超过去，我咬着牙死咬住他的后轮，精神上不敢有丝毫的松懈，紧绷的神经仿佛能听到剧烈的心跳声与脉搏的张弛。就这样一老一少在不知觉间就到达了业拉山山顶。