根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
我的环法大牌:以顶级产品之名 给家领导组装的TCR COMP PRO
送SEKA车架、大牌头盔!2021环法征文火热进行中!你的爱车、骑行装备品牌是否曾出现在环法赛场上呢?只要出现过,不管是出现在今年还是三十年前的环法,不管是公路车还是山地车,你都可以分享自己的骑行故事、骑行装备,有机会赢车架大奖!
今天由“KINGFAR”与我们一同分享他的GIANT TCR COMP PRO,一起来看看吧。
又到一年环法季——每年气温最高,同时也是自行车运动最为热烈的季节。美骑网的年度盛宴——环法专题活动也如期而至。在这浓烈的环法氛围的感染之下,本人作为一个懒癌晚期的美骑写手也禁受不住奖品的诱惑……不对,是按耐不住内心分享的冲动,决定把自己家压箱底的前环法大牌——GIANT拿出来炒个冷饭……不对,是和大家分享一下。
相信老美骑兔们对我的车都有所了解,如有不了解的车友也欢迎围观我之前的两篇分享:《捷力夺C位#曾经的铝架之王 捷安特TCR SL1》、《组车志#我的Cervelo S3,圈刹气动车最后的绝响?》。而这次我打算聊聊家中领导的车,一台TCR COMP PRO组装车。事先声明,本文绝无狗粮,如有纯属意外!Kingfar出品,给大家分享既不够公正,也不够全面,但有够走心的产品体验。
这台TCR COMP PRO组装于2016年,是我正儿八经自己第一次装车,由于是给家领导大人装车,所以在选车的过程中格外用心。受限于家领导大人提出的1W以内的基本条件,选来选去选中了这个GIANT入门级碳架。毕竟在那个年代,大品牌的低价位碳架几乎没有什么其他的选择。
不过我说这是前环法大牌,并不是指今年GIANT没有出现在环法赛场这件事。正如我的题目所说,以顶级产品之名。TCR COMPOSITE曾经也是GIANT的顶级产品,而这就要从TCR远古的历史说起了。以下资料是我从网络找到的,如有错漏欢迎评论区纠错。
第一代TCR出现在1997年,当时GIANT所赞助的Team ONCE车队将这台在当时看上去造型十分诡异的车带上了职业赛场。由于当时的主流是钻石型平梁车架,而主流审美也倾向于座管尽量少露出来,和现在的审美非常不同。当时这个看上去像极了山地车的压缩车架以强大的竞赛性能让Team ONCE车队的选手在赛场上取得了明显的成绩提升,以至于对手纷纷向UCI投诉其车架的设计。后来的事情就是,TCR压缩了全世界的爬坡架。
第二代TCR于2003年上市,GIANT在第二代放弃了传统的铝材,改用碳纤维复合材料并将其命名为TCR COMPOSITE,COMPOSITE意思是混合,代表着这是用碳纤维复合材料制成的车架,十分粗暴的命名方式。
2004年,第三代TCR上市,依然是TCR COMPOSITE。当年的TCR COMPOSITE与德国电信车队携手,在顶级赛场立下赫赫战功,取得三大环赛的爬坡王、冲刺王以及许多的单站。直到2006年,GIANT新一代高性能车TCR ADVANCED上市,TCR COMPOSITE才完成了其顶级产品线的历史使命,价格也逐渐变得亲民起来。
初代TCR ADVANCED
我选的这一款TCR COMPOSITE是2012年那一代的产品,应该算是第六代TCR的设计,我的TCR SL应该也属于那一代产品。那时候GIANT的碳车产品线已经有了顶级的TCR ADV SL,使用GIANT最顶尖的碳纤维技术,而TCR COMPOSITE整车也进入到万元区间,开启了“人均碳车”时代。
我购买的这款车架,应该是昆山GIANT第一次生产碳纤维车架,除了整车以外,也以 TCR COMP PRO的名字进入DIY市场。当时这款车架的官方定价3998,而在2016年,也是自行车市场最低迷的时候,这个架子在网购平台的成交价在2800-3200的区间。虽然我知道,这个TCR COMP PRO和当年的TCR COMPOSITE可能完全不是一个东西,但毕竟有个相同的名字,也有着相同的技术基因。所以我说,是“以顶级产品之名”来写这篇文章。
TCR COMP PRO使用了T600碳纤维和入门级的制作工艺(具体啥工艺咱也不懂),当时GIANT对COMPOSITE技术的描述就是在不影响强度刚性的的情况下,减少的成本反映在售价上,让碳车更加亲民。当然结果就是重量很重,这个车架的重量大概有1200克,真就是TCR坦克。
同时,外走线的设计也让这车架摆脱不掉强烈的低端感。不过毕竟便宜,所以当年这架子还是十分火爆的,被车友亲切地称为“C架”。作为顶级的世界一线品牌,GIANT真正凭一己之力拉低了碳架的门槛。所以这款C架理所当然成为了一个爆款,出门“撞车”率相当高,算是一个很传奇的产品了。
虽然是入门碳架,但车架造型方面与高端的ADVANCE完全相同,属于那一代TCR的标准造型,几何也完全相同。我的12款TCR也是这个样子。当时选这个车架,也是有着让我家领导跟我骑个“情侣款”的想法。
当时的零售版TCR COMP PRO车架有三个配色,我选了相对更适合女性的“拉波配色”,白色底色,蓝色字体,橙色装饰条的元素非常漂亮。
MCR那个筷子轮真是闪瞎眼,没记错的话辐条是尼龙纤维的,重的很
+1
13好看就完事了~
+1
12本地车店里有这车,都供起来了,几年前我还问过这轮子要不要拆卖,人家说珍藏的不拆不卖
+1
12收藏级的东西了。你可以努努力把车店收购了
+1
12纯萌新,第一年看环法,感觉作者写的真好又有感情,原来这是前环法大牌子,我就说怎么看了好几个赛段都没见到这牌子,反而觉得那个前几个赛段穿黄色衣服的小哥很帅,骑车又厉害,他骑的那什么Canyon看着也很厉害。
光说不买不是好孩子~
+1
12原来你有三个号,刷票石锤了
+1
12楼主多高?
+1
12这是我老婆的车,她176
+1
12那你不得185
+1
12emmmm……停车的时候注意不要把磁铁放在感应区域
+1
12所以最后的重量是
+1
12有老婆就是好
+1
12那必须的!
+1
12那是,老婆大人用的东西~
+1
12这是我见过的最用心的C架文章了,楼主确实是手艺文采双优的高手
+1
12广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号