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我的环法大牌:纯粹气动!用Cevélo S5致敬曼岛飞弹
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今天由“ChrisPoppy”与我们一同分享他的Cervélo S5,一起来看看吧。
我从小学时代就开始喜欢骑自行车,但真正关注公路车以及公路车赛还是在2016年。那年我第一次看环法,卡文迪什在第一赛段冲刺获胜时我亢奋的心情至今还记得,也正是因为那场比赛,让我遇到了公路车运动中我最崇拜的车手和最想拥有的公路车:卡文迪什与他当时的战车Cervélo S5。
▲2016年环法第一赛段卡文迪什冲刺拿下第一
好巧不巧,当时我通过某宝找到一个当地代理Cervélo的车店,于是周末和同学骑着我们的小破车去这家店看了我梦寐以求的S5,但当时S2的整车售价就足以让我一个初中生望而却步,更别提顶级的S5。
▲Cervélo S2,似乎之后就再无S2这个版本?
后来,我对公路车有了更深入的了解,并在高中积攒了三年零花钱,高考结束后我还专门列了个表对比几款心仪的车: Venge、Madone、Reacto和S5。不难看出我是个纯气动车爱好者,对比来对比去,最终还是想圆了小时候的梦,选择了S5,而且新S5的Y字把简直就是师字去了横——真帅。
▲特殊的Y字把一定能让别人一眼看出这辆车不一样
不知道看F1的朋友有多少?作为梅奔的车迷,我立马就对这部墨绿色涂装的S5有了想收入囊中的欲望——虽然买S5的朋友十个里可能有八个会选择太阳网车队版涂装,而且墨绿色的S5有整车可选,虽然原装是个DT的铝轮,但能以比较给力的折扣拿下还是让我非常开心的。
▲刚提车时的样子。右边是朋友非常骚气的Aliez sprint
原车的R8020虽然不是顶级但绝对够用。为了让整车看起来更个性,我换了一个骚粉色的思各异直装尾钩。头管处加装了3个垫圈,原装箱车的S5是不带垫圈的,额外购买专用垫圈着实有点小贵。
▲思各异骚粉色的直装尾钩起到了点缀作用
▲可以看到我加了3个垫圈
之后便是漫漫改车路。轮组方面我选择了Vortex C6,整体还算满意,虽然不如老大哥N6这么轻但也不会像N6那么颠,特别是S5车架本身就颠,S5配上N6,谁用谁知道。坐垫方面,我从Prologo 143mm的换成了Pro STEALTH 152mm白色版,一是因为152mm的宽度我坐起来更舒服,二是只有Pro能提供级别还算高而且颜值还蛮不错的短鼻坐垫。
原本我已经换了Guee的把带,但为了搭配坐垫颜色,把带就换成的Pro的白色把带,这也让我养成了骑车必戴手套的习惯。套件部分,由于众所周知的原因,涨价不断所以暂时没有升级的打算,不过之后有机会我会选择升级GRX和ULTEGRA混搭电变。为什么会心水GRX的手变?因为我实际体验下来,我觉得GRX比DA刹车手感还棒,让我有种用回XTR的感觉。
▲其实现在这个状态对于我来说已经够用的了
在外观装饰方面,为了让整车白色元素更均衡,我给轮组换成了白标,其它地方就是一些细节点缀:AMG的加持是不是更有梅奔W11的感觉了?上管和前叉的卡文迪什标是我用AI自己画了然后找某宝定制的,也算一种信仰加持吧(实在找不到矢量图而且先前也没店家做)。
▲虽然我不太知道AMD为什么yes,但我知道AMG,YES!
▲放一组和梅奔W11的拼贴
▲网上实在找不到卡文迪什logo的矢量图,索性自己在AI里画一个
最值得一提的应该是这个隐藏的“碎樱”:它就在那,但你不把车把转开就看不见,弱弱的粉色与直装尾钩相互呼应,让整车多了一份“春意”又不显得过于风骚。“碎樱”的效果也是纯属巧合,环崇明岛比赛结束后,我把它送到车店保养,在高压水枪的冲击下贴纸碎了一些,但也让这枚樱花有了一种自然的“残缺美”。
▲隐藏的“碎樱”
▲S5现在的状态
我和S5参加的首场比赛是200km的环崇明岛,比赛那天几乎一直在下雨,许多参赛人员选择了降级比赛或者退赛,但意念告诉我,这是我和她的第一场比赛,怎么能轻言放弃?虽然赛后我和她都被泥沙和雨水搞得狼狈不堪,但以这种方式纪念我的第一次200km级别比赛以及骑上S5的首战,也未尝不是一种特别的方式。
▲朋友拍摄视频的截图,可以看到整个天都是灰蒙蒙的
最后插句题外话,曾经我说自己是卡文迪什粉丝多少人对此感到不屑,比起这个中年大叔他们更愿意去粉新一代的车手们,有些人只能是赢家,但有些人注定是传奇。在快步狼群的辅助下,我真心希望这个男人再次香街起飞,拿下破纪录的35胜。
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责任编辑:CC
见坡就兴奋的这位小伙伴,那张爬坡照片中看路面很不平整,有石子吧?这样的路况就没下车?还能爬到坡顶?我有点质疑还有就是你应该感谢后边那两位推车的小伙伴,他们是你爬坡过程的全程见证者!好像还有一个小姐姐奥在爬坡这个问题上还和小姐姐来做对比,嗯——可有点不厚道啊
大鹅
+1
12碎樱挺有意思~
+1
12广州美骑网络科技股份有限公司
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