从我2019年6月中考完入坑公路，至今已有2年多时间。作为xc选手出身的我，一开始是拒绝公路车这一车系的。但是，就在看到英孚教育车队的supersix2018后，那纤细的管型，水平上管，让我萌生了转公路圈的想法。恰巧中考成绩也很不错，就在父母的支持下入手了人生第一台公路车——cannondale caad12（别问为什么没买supersix，问就是买不起）。

▲实在是找不到一开始的图了，大神网图（侵删）

根据我的跨高等一系列数据，我买了size54，作为通勤车还是很不错滴~

原车搭配的三件套是cannondale c3，弯把规格42 把立100 -8°，不适合我的fitting数据，reach略小，弯把略宽，而原配c3座管更是**，规格25.4×400，又细又重毫无舒适可言，无奈学生党手头资金≈0，只能这么作为通勤车骑到了年底。

原厂的配置骑起来如何呢？就是很硬，但是颠颠颠颠颠颠，几乎没有舒适性可言。

过年嘛，手头总算是充裕了很多（懂得都懂2233），由于原车的一系列配置骑着实在是不适合我，我选择了变动一些设定，至少让这辆车“能给人骑”。

更换：plt人体工程弯把（40cm）、plt把立（120mm，-10°），falcon坐垫（142坐宽），pro水壶架

重点是下降了车把高度，增大了reach。此次调整之后终于让这台caad12骑着舒服了那么亿点。

那么如何快速提升一台配置并不高的原装车的性能呢？当然是换轮组。

高中党依然是手头资金≈0。高一期末的暑假，在我一学期的成绩还不错的情况下，亲爱的老妈也终于答应给我换轮组，开心到飞起~

当时的选择标准就是耐用轻量好骑性能ok，备选有r0、ksyrium sl/sle/sls/slr、shamal和eurus，最后呢还是迫于父母，啊不对，资金压力（妈：你花那****就买俩车轮？）选择了mavic ksyrium sle，价格2k65，挺便宜但是很好骑也挺好看就是刹车声音.....脑补哨子音（为了能看清楚车本身，我是费劲心思找图啊...请忽略除车以外的任何东西）。

装完之后就是这个样子：     

       既然换了轮组，下一步，便是套件。

原车套件是5800大套除牙盘，牙盘是cannondale sl（最低级）。当时的选择有俩：sram或者campagnolo，如果sram，就直接red；如果是cp，就chorus或者混搭（别问为什么不买电变，问就是单纯喜欢机械）。

可当时正值缺货季，一连蹲了我一个多月也没蹲到合适的套件，加上5800已经拆了卖了，我心想不行啊不然开学没得通勤车骑，于是就有了这么一套混搭：superrecord白标手变 athena前后拨 superrecord刹车。

为什么用athena前后拨？不拉跨吗？答案就是chorus/record/superrecord前后拨，不论是14老款还是15新款，全网一个都找不到（新的价格离谱不予考虑）。

当然，由于14旧款的前拨导臂过短，前拨拉线拉力过大，为了防止机关枪的精髓——滚珠盘过快磨损，我将前拨换成了长导臂的ut6800。

给使用cp ultrashift机关枪系统的用户提个建议，也就是athena（11s带机关枪那个版本不是阉割版）/chorus/record/superrecord级别的手变，建议更换长导臂前拨，可以延长左手变寿命，因为机关枪的滚珠盘的磨损是必然，且没有修补件单独出售（运气好可以从别人坏掉的拆），当然有钱请忽视。

当时装完是这个样子：

       后来陆续升级了hy碳坐杆，vibe38车把，bryton530码表，kmc x11sl链条，6800飞轮，装完之后差不多是这个样子：

       今年暑假，也补全了我车上缺的最后一样东西：功率计。

和去年同样的理由，由于成绩还不错22333我亲爱的妈妈又同意给我换功率计。

这时候我妈已经基本接受了自行车配件的价格，买之前她还跟我说：“3k能够吗？”既然有老妈的支持，那我也就放心了（滑稽）。

当时的选择面有3个：p2m、quarq或者cannnodale专用srm pm7，本意是准备单收曲柄和功率计最后组装的，能兼容cannondale曲柄规格的量产功率计有3种：p2m ng/ngeco、老款quarq、srm pm7。然而我找遍全网，p2m只有拆车未激活的ngeco（需要400EUR激活），quarq直接找不到，srm pm7只有两个人在卖。既然p2m没激活，激活还死贵，quarq找不到，那就只有srm pm7咯。

曲柄我也找了很久，最终锁定在老款的银色红标SL，当年12还是13天然气整车才会带的，很少见。盘片也锁定在cannondale的超轻mkv盘片（知道的同学举个爪），当我就打算拍曲柄的时候，我回头去搜了cannondale规格的srm pm7功率计，发现那两只都已经卖掉了，卖掉了！（吐血）

没办法只能临时改变主意，最终入手了red quarq dzero牙盘组，盘片也是red。

如图：

▲请忽略我一时脑残装反的小盘

再后来，我心想caad12玩够了，不如就换supersix玩一玩。

当时有两个选择：平价换普模 或者 加价换高模，我的倾向是后者，可是啊无奈，天意难违，全网找不到一台7字开头的高模，最终只能平价换了个14普模回来，现在想想还是挺美滋滋滴~    

没过多久，由于机缘巧合，轮组换成了ksyrium rsys slr。

但说实话，和sle差别不大，轻了150g而已

▲这就是这台车现在的状态

caad12和supersix都陪我走过了很多的地方，陪我看了很多风景，见证了我一路坎坷的成长。

▲北山水库     

▲依旧是北山水库

     ▲九龙山-李塔水库   

 ▲李塔水库×2   

  ▲茅山镇   

▲三岔河堤

▲九龙山-陈庄

▲陈庄×2       

顺带说一句，mavic自家的grip/powerlink外胎路感很好，就是不耐扎，不耐扎！

▲新胎出门500m喜提穿孔

至于以后的升级嘛，我也在心中差不多都构画好了：

换17/18圈刹高模  换15superrecord；

至于轮组什么的，就让它们一直留着吧，轮组很省心，设定我也懒得动了；

再等高考后换完车架和套件，估计我也准备弄辆新车，再从零开始咯。

责任编辑：四栋二楼小脑斧