LANGMA 2.0：女大十八变，越变越好看

在欢乐的开场之后，首先由捷安特公司内销总经理朱雄瑜先生来为大家系统介绍LANGMA 2.0系列公路车新品。简单地说，LANGMA是一款综合型竞技性产品，爬坡性能尤其出众。

其实LANGMA 2.0早在今年6月就已正式亮相，其中顶配版本LANGMA Advanced SL Disc搭载全套SRAM RED E-TAP AXS套件，大陆地区仅有寥寥几位女车手拿到实车、先骑为快，并在直播中解锁真香体验。

李思：骑得更轻松更省力，爬坡神器！

王学丽：我体重比较重，爬坡能力差，但这辆车可以带来加速的实时回馈，操控能力更强，让我更轻更快，可以应付更复杂的路面。

谢翠峰：发力感非常直接，第一次骑一下子就能感受到男女款车子的区别，Liv果然是专业为女性打造的车款，而且很耐看。

要特别一提的是，李思新车刚落地就骑去参赛，拿下了熊猫大道自行车公开赛2个单日冠军与总成绩冠军，以及“大美里耶云端上的骑行”邀请赛单日冠军与总成绩冠军，可以说赢得干脆利落毫不含糊。

▲李思与她的LANGMA

直播中主持人小熙和Liv品牌体验官董的也“一唱一和”为大家答疑解惑，揭开了全新LANGMA的更多特别之处。

1. LANGMA就是女款TCR吗？

答：并不是。虽然LANGMA乍一看外形与捷安特家的“当红炸子鸡”TCR十分相像，同样拥有优异的刚性重量比，就连改版时间都一前一后、紧密相连，但LANGMA的很多细节是根据女性生理特点来量身打造。比如说女生臂长稍短，下半身较长，那么整车从座管角度到Reach、Stack等的数值都会有所不同。

小熙老师干脆拿起小白板，用数据说话：

2. 新款LANGMA与老款LANGMA的区别？

答：首先外观有所差异，另外车架几何等均有改进，轴距变宽，五通下沉量增加，跨高变长，Stack值也提高了。

例如新旧LANGMA的S号车架上管长度均为524mm，但是新款XS和XXS号的上管长度都增加了1mm，S/XS/XXS三个尺码的头管长度则都加了5mm。

别看调整幅度好像很小，效果却大不相同。

各方面数值增长的一个直观感觉就是——车子“长大了”。这也是为了进一步照顾到高个子女生。

3. 特别高大或特别娇小的女生也能骑LANGMA吗？

答：能。例如身高178cm的女生，就适合M码LANGMA，而LANGMA车架尺寸最小去到xxs，也能满足众多小个子女生的需求。不过大码车架不一定有现货，需要提前到当地车店预订。

4. 我要买车，但我是小白，你说的REACH值啊车架几何啊超轻碳纤维那些道理我不懂，就说怎么选吧？

答：挑好看的！今年的新LANGMA整体颜色更跳脱，更有“心思”，实车远比图片更好看。从五彩斑斓的黑到五彩斑斓的绿，清爽的、热烈的，总有一款配色满足你。

一句话总结：Liv说要做最懂女生的单车，不是说说而已。

友情提示：新款LANGMA的预订订单已经排到2022年6月，想入手的赶紧哦！整车详细信息可以上Liv官网详阅。

*延伸阅读：《全新Liv LANGMA 的技术详解：更轻 更强 更快》