作为一个Shimano锁踏用户，我时常感叹于SPD SL锁踏系统的皮实耐用。不仅如此，我也经常在网络媒体上看到很多“传家级” SPD SL锁踏，就是那种车子已经换了好几波，锁踏还是原来的那个锁踏。不过我相信很多SPD SL用户都和我一样，为蓝厂原厂锁片的昂贵和损耗感到心颤，仿佛出去骑车时每一次的走路就心在滴血……

除此之外，更让人心颤的是市面上无处不在的假货。如果是知假买假的还好，如果是用真货的价格买到了假货才真的是血亏，不仅亏钱还有可能亏命。所以，我也一直在到处寻找有没有靠谱又便宜的第三方锁片，可以在节省预算的同时又能让我用得安心。每次在网上搜索的时候，总是很羡慕隔壁的LOOK用户，锁片便宜厂牌又多，靠谱的第三方产品十分丰富。而正经的第三方SPD SL锁片似乎就只有见过图片没见过实物的GIANT有，价格并不便宜也没什么人在卖。我太难了……

不过，好日子终究还是来到了。当我翻着迪卡侬某猫店规划着双十一是不是该薅一把的时候，这个东西出现在了我眼前。

看到这玩意的时候，我立刻去看了下售价：不要998，不要145，只要69.9！四舍五入简直不要钱！此时此刻我心中不禁大呼：迪卡侬YYDS！（不过这防滑钉是什么鬼啊……）

正好，我之前的锁片也已经用了两年，磨得差不多了，就赶着西安还没冷到无法骑车的时候入手了两副迪卡侬锁片（别问我为啥要买两副），今天就跟大家聊聊这个锁片。Kingfar出品，给大家分享既不够公正，也不够全面，但有够走心的产品体验。

静态体验

这锁片的包装可以说是十分的环（jian）保（lou），简单的一个纸吊卡然后用扎带把锁片绑在上面，很有迪卡侬的风格。

锁片的螺丝塞在纸卡下面的小盒里。背面的信息显示，这锁片的产地是对岸，估计是某个锁踏大厂给迪卡侬代工的。

锁片的本体塑料做工还不错，没有明显的水口与毛刺，看做工并不比原厂产品差。

锁片的背面看起来也十分整齐，和原厂锁片一样，有14个防滑凸点。

但是迪卡侬的锁片并没有原厂锁片偷轻的镂空设计，手感掂起来也确实是比原厂锁片更重一些。

锁片上用于调整位置的轴心点标记位置和原厂相同，准确无误。

锁片底部的防滑胶看上去与原厂锁片没什么区别。这副锁片是6°浮动的锁片，防滑胶的颜色和原厂锁片使用了相同的黄色，触感也可原厂几乎相同，估计也是同样的“不防滑”。目前迪卡侬仅有黄片出售。

锁片与锁踏接触的“前钩后扣”的部位使用了和锁片本体不同的白色材质。

白色部分手感上比锁踏本体使用的塑料材质更硬，也更光滑一些，看样子是使用了特殊材质加强。具体是什么，咱们后面再说。

与原厂锁片相比，迪卡侬的锁片最大的区别是使用了前后分体设计。之前提到的GIANT锁片也是使用了相同的设计，估计是出自同一家代工厂。至于为什么要使用这种设计我思考了很久，在迪卡侬官网上也没有找到任何的信息。直到锁片安装的时候我才意识到，原来这种设计是为了让你更换的时候方便复制位置。

原厂锁片在更换的时候总是需要在鞋底标记好之前锁片的位置，安装的时候也要小心翼翼以免新的锁片装上以后位置发生变化。甚至我还在社交媒体上看到过有人做过飞艇后，每次换锁片都要把新的锁片和锁鞋拿回到fitter哪里去安装，或者到车店去借用价格不菲的锁片安装指示板去安装，非常麻烦。

而这种分体式锁片的设计完全杜绝了这种情况，在锁片更换的时候，你可以先把后半部分的锁片拆掉更换，锁紧后再换前半部分，这样可以保证新锁片的位置丝毫不差。真是个十分聪明的设计。

同时这种设计还带来了一个额外的作用，就是如果锁片的某一部分意外损坏掉了或者是前后磨损不均匀，可以只换一半，甚至和其他拥有同款锁片的车友相互成全一下，奇怪的省钱方法又增加了。不过这种分体设计在使用中会不会有其他问题，比如稳定性下降什么的，当时我心里还是打个问号的。

锁片配套的螺丝看起来和零售版的原厂锁片没什么不同。螺丝使用了镀铬的防锈涂层，看起来精度不错。

用料部分从锁片上看不出来，包装上写着塑料，在迪卡侬官网上写着主体100%聚四氟乙烯，也就是特氟龙。所以我猜测，这锁片的本体使用了普通的工程塑料，而锁扣的白色部分则使用了更硬更耐磨的特氟龙材质进行强化，增加锁片的强度以及入锁解锁的顺滑程度。这样能在保证强度和耐用度的同时，相应地降低成本从而也降低售价。不过这种双材料的方式在结合上会不会有问题，使用一段时间后会不会脱落，这个要留待日后观察了。

与之对比，从原厂锁片的标注上能看出来使用的材质是PA612-PF10，也就是尼龙612材质+10%的玻纤。使用更高级的尼龙材料混合10%的玻纤以提升强度减轻重量，所以说原厂锁片远不是那些买卖假锁片的人所说的“一小块塑料卖那么贵”这么简单。这显然不是山寨锁片能给到你的。

用料上的差异带来的最大不同就是重量。全新的迪卡侬锁片重量是26克，我换下来的原厂锁片实称是17克，从比例上来说差距还是蛮大的。不过从数值上看，加上磨损的因素，迪卡侬的锁片和原厂锁片的重量差距在10克以内。显然，原厂锁片的用料更好。至于用料缩水会不会带来质量上的缩水，我觉得不必担心。迪卡侬毕竟是国际大牌，产品质量一定有保障，而且他家的LOOK锁片也卖了很多年了。再加上2年质保的承诺，看得出迪卡侬对其产品是很有信心的。

螺丝部分的重量则和原厂锁片配套的螺丝完全相同，都是34克。迪卡侬锁片整体的静态体验看上去还是十分靠谱的。

使用体验

虽然看上去不错，但锁片这东西还是要实际使用才知道好不好。我之前用山地锁的时候，出现过看起来完全相同的某台湾大厂的第三方锁片在使用XT锁踏时解锁不顺的情况，不过迪卡侬的锁片没有出现这种情况。

新锁片第一脚上锁时出现了轻微的不顺，入锁的声音也没有原厂锁片那么清脆。不过，当我原地解锁再一次入锁之后，这种情况就再也没出现过。从第二脚开始，无论是上锁解锁，都很顺畅，入锁的“咔嗒”声也很清脆，没有什么问题。我觉得可能是因为这锁片的模具没有原厂的精确，需要这么一脚“磨合”。

实际骑行中，我完全感受不出踩踏的稳定情况有任何与原厂锁片的不同之处。无论是起步加速、平路巡航、爬坡摇车还是下坡操控，稳定性都很好。我还在摇车时刻意做了提拉动作，并没有什么问题。之前所担心的分体式锁片可能会出现的不稳定也并没有出现，左右浮动的角度也和原厂一般无二。

这副锁片在走路时的防滑性也和原厂没什么区别，该滑一样滑。经过我几次骑行过后，底部的防滑胶并没有出现明显的磨损，耐磨性目前看还可以。

至于长期使用的耐磨性如何，白色的特氟龙部分会不会和黑色的塑料部分分离，答案恐怕要到明年的这个时候才知道了。

总结一下：迪卡侬作为一个国际大厂，出产的东西一向是极具性价比的，这幅锁片也不例外。就我实际使用的体验，完全感受不出和原厂锁片有什么区别，虽然是重那么一丢丢。不过考虑到零售价只有原厂锁片的一半，我觉得多出不到20克的重量完全不是问题。

当然，可能有人会说，上寨锁片用着也没问题，而且更便宜。那我只能说，你头铁你去买山寨好了，这玩意不适合你。对于我这种经济适用男来说，这锁片绝对是一个合格的平替，作为日常运动或者骑游用都很不错。当然，如果是那种克克计较的比赛用途，或者必须用蓝片红片的人，还是建议买原厂锁片比较好。

优点：价格便宜，分体式设计更换方便

缺点：重量略重，只有6度锁片

值否指数：★★★★

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