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马德里又要变天，大约又会刮一个月的风，这对训练影响真的不小，肚子里难免有点牢骚，这回就来说说训练上的问题。

首先是气候，高中学文综时，课上讲过：西班牙是地中海气候，冬天被西风带控制，温和湿润，夏天被副高控制，炎热少雨。不过书上讲错了，冬天体感在0到5度左右，谈不上温和；西风也很强，风速最大的一天达到45kph，平日大概也在10kph以上，对节奏影响很大。

再者就是马德里的路况着实不好，因为前几天刚从巴萨回来，所以感触颇深。巴萨的路面铺装密度很高，和国内很多柏油路不相上下，骑着很舒服，尤其是摇车的时候，我个人还是很喜欢在爬坡的时候用站立式，感觉很潇洒，而且踩一脚是一脚，这种快感是坐踩体会不到的。

可是马德里的路面粉碎了它，如果说在平整的路面上摇车是贴地飞行，那在马德里的石子儿路上摇车就是碰到了颠簸段，还没有安全带，有些危险，而且速度不快。因为地上都是坑洼，还有后补的，高低不一，深浅各异的沥青长块，骑着很难说享受。

除了道路铺装的状况不好，马德里的城市环卫也不太到位，这在我最常去的训练场体现得淋漓尽致。不知道有没有喜欢看骑警的朋友，他们宛如二十一世纪的骑士，威严又有风度，马德里有，但不常见。不过我有个办法，那就是跟着地上的马屎走，不出六十分钟，你一定能遇到黑马王子，或者一路走到警局。不骗你，我前一天刚试过来着。

最后就是这边的道路起伏很大，前面的周记里也提到过，去北部山区的路上，四百米左右就有一个10%的坡，节奏极其混乱。至于郊区的山路？我得说，它们和中国大部分地区的爬坡都不同。中国大部分地区的山路，都是头尾稍缓，中间微陡，尤其是在崖口附近，坡度稳定，而且会下降2-4%不等。按照熟悉的节奏来说，可以看见崖口，并只有两个回头弯的时候，离山顶大抵只剩五百米，可以不看码表，站起来摇车了。

但是西班牙的爬坡很奇特，越到崖口附近，坡度不降反升，而且坡度基本上都在8-12%之间。很长一段时间里，甚至到现在，我都有些不适应这里的爬坡节奏，总是下意识地站起来摇车到顶，结果车没到顶，心率却是顶到了——就觉得眼前阵阵发黑，这才减小齿比，坐回垫子上。也罢，坐踩到顶。

路上总有不适应的时候，但训练可不能怠慢，踩到就是自己的。

▲胸前视角带你练冲刺

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