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车友故事 | 技师小武哥:多一点认真,多一点灵魂投入
除了修车,小武哥也会和车友们一起骑车。后来发现自己觉得调得不错的车子,却被反馈车子骑起来不舒服,于是开始骑车、去亲自体验,这样比较好理解车友说的问题在哪里,“骑得多了,再回到修车上,想的问题会更全面一些,对车辆的设定也会更有把握一些。”
现在骑行圈里有越来越多的女性加入,小武哥说他接触到的女生骑车主要是为了健身、瘦身,保持一个运动习惯。“女性车友都非常的自律,普遍比男性车友还要自律,她们为了身材,付出的比男生要多。骑车的女孩,基本都是因为真的喜欢骑车,她们会定期夜骑或者周末骑行。当然也有为了蹭热度选择这项运动的,这不在我接触的范围里。”
小武哥说他最舒服、最理想的生活状态就是一天能有两三个小时骑车。还有就是,通过自己的努力,把接手到的车都调到最好,“我比较喜欢维修的过程、解决问题的过程,不太擅长交际,和自行车打交道让我非常的自在。”
对小武哥,我只想说,又酷又专注的技师,太有魅力了!
图片提供:拉哥、忧哥
责任编辑:Ting
当时相互加了微信,我也犹豫要不要去,他经常发消息说有空去坐坐。三个月后他发消息说海外有个驻厂的职位,要不要来。我这次没犹豫,直接去了,老板直接面试,听说我之前在那个外贸公司做过,很开心,用英语简单介绍了自己,说可以,下周上班。入职一个月就飞到葡萄牙,因为疫情一呆就是一年。今年回来,做一些产品验证的工作,我蛮开心的。这就是我大概的经历。
兄弟你经历挺丰富啊
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12怎么联系您,给您出一篇行业元老的单车故事~
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12所以是北京哪家店呀
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12优秀的修车技师,没有贵贱之分。
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13一台好的车 不是说价格得多贵 而真的是看车的保养和维护有多好 这句话 很认同!
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12曾经的我
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12在一个夜黑风高的晚上,小武哥突然接到一个电话,起身推车就蹽,40+的速度骑了十几公里,第一时间到现场解决车友轮组问题。这段话很热心,却暴露了小武哥单身的秘密
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12尤其是装集装箱这件事,经常为了赶时间要通宵装柜,那段时间每周一个货柜,但我加班费没多一分,身体吃不消,觉得受了委屈便不干了。后来又去了一个有合作的外贸公司小半年,觉得无聊,直接裸辞,待业半年。每天无所事事,实在没意思,出来找工作,最后找到了迪卡侬,一干就是四年。2021年一次偶然的机会,遇到一个外贸公司的销售主管来给衣服印花,便聊起来。他知道我会英语又会修车,就问我要不要到他公司去。
再后来,妈妈生病,我只能再次辞职回家照顾妈妈。妈妈病好之后,我打电话给千岛湖的这位朋友(也是另一个大学骑行协会的会长,我们因为高校车协联盟会议认识),问有没有工作可以介绍。因为我会英语,又懂自行车,她给我介绍了一个在昆山做电动车外贸的公司。公司老板给我打了个电话,问了几个问题,直接告诉我下周来上班。我又一次来到一个新的地方。说是做外贸业务,其实我什么都要干,跟单、验货、发货、装集装箱、收款。
后来因为大学时一起骑行的朋友说千岛湖有个项目,需要我帮忙,我便辞去了在广州的工作,买了张机票飞到杭州。在千岛湖也因为老板的需求,开了个捷安特店,但最后也没活下来。倒是很幸运地跟一个日本旅行团一起骑车环了一圈千岛湖。他们速度很快,均速能达到45km/h,后来他们留了姓名和邮箱,我才知道其中一人是日本前国家队冠军,前几天还搜到他,阿部良之,在一家叫Abenova的车店工作。跟他们骑行的车还是借的店里的
后来我实在推销不出去,又厌烦了每天就是编轮子,便问了上次环广东的骑行活动的组织方齐天下,问能不能去工作。因为都是一群大学生,也知道我喜欢骑车,便让我加入。开始在广州塔下的使馆区的一个门店工作,周末偶尔带队骑行去黄埔古港。我在那里度过了一年时间,自己搜英文资料并翻译,还给两个同事做技能培训。老板知道后,觉得屈才,把我调到了琶洲捷安特店,并涨了工资。于是我很开心地过去,因为听说那边技师很专业。
这个公司很小,做折叠车,就我还有另外两个小伙子。他们都不太懂自行车,而我还有点基础。干了一年多,每天都是我们仨在仓库地上坐着编轮组,一人一天要编十几个。我们还得骑着公司的车满大街跑去推销我们组装的自行车。当然再次遇到那家Trek店老板,这次见我推销产品,因为老板朋友关系,也因为之前有过交道,便拿了几台车放在门口卖。可是终归卖不过大行。那时大行在广州经营得很好。
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