韶音耳机、S-works真空胎等你来拿，2024环法征文活动持续进行中。

从小就喜欢自行车，07年花2千组了个弯把公路车，那会看环法新闻就是阿姆斯特朗、乌尔里希，梦想着有朝一日骑上10W的比安奇。15年牛市的时候想着换辆捷安特碳车，结果就没有结果了。中间外地读书、工作一直断断续续一年骑个百来公里，车也常年在地库积灰。

这两年骑行风热起来了，膝盖也支撑不住高频踢球了，收入也可以支持下梦想了。于是23年下定决心鸟枪换炮了。

我和美利达（坦克达）的缘分说来话长。自己喜欢DIY的乐趣又想着性价比就没打算买整车，当时小白就在海鲜市场咨询了个骑友，然后在某东莞车店下单了号称厂货绝版的梅花V2RS，满心欢喜到手一去车店调试被老板质疑这是假梅花。折腾了好久退了车架，下单了环法大组车架瑞克多TEAM，从此结缘坦克达。

可能是前面踩坑的经历太波折，也可能是对自己的孩子特别棒的偏见。骑车动力和能力值直接爆表，每周拉着身边骑S-work、 Factor的富哥骑友们嘎嘎冲，车价比不过，气势一定不能输，到了平路偶尔还能喂喂辣堡给富哥们，最后一顿烧烤、小龙虾其乐无穷。

相比三五出行，9、10点以后，戴上耳机出门刷一圈西溪或者梅林北路，更有一番一人一车一路的意境。杭州是个挺适合骑行的城市，东南西北都有各种难度路线。

过去一年骑着我心爱的坦克达走了2500KM，刷过了杭州及周边绝大多数的路书，山河湖还没有海，三餐四季。

这一年里换了巴林车队的VISION轮组，上了锁踏感受了零速摔，骑行服从国产到海淘体验了个遍，装上了车顶架变成了马路上最靓的崽，升级了功率计看懂了心率>功率，发展了老婆、丈人和一众新的小伙伴入坑，为骑行圈消化了不少产能，也从小白变成了匀速30的小PRO，骑行回馈给我的比我想象的多得多。

说到环法，作为坦克达的车主也多了一些代入感，23年因为环瑞士梅诺意外，巴林胜利车队在环法上都贴着RIDE FOR GINO（致敬因意外去世的队友）。终于在当年环法的下半程，毕尔巴鄂、莫霍里奇、普尔斯拿了三个赛段冠军。特别是S19莫霍里奇和阿斯格林毫厘之间取胜后发表的感言，不禁让人对环法的残酷，车手之间的惺惺相惜，对吉诺梅德的思念而热泪盈眶，第二天骑行功率都涨了1瓦。

骑得越久，我现在觉得经常听到的车架刚性、轮组跟脚、套件响应并没有那么重要，功率、心率、均速也不值得时时念叨。最重要的是跨上你的爱车，蹬下第一脚出发，无论是一个人的狂欢，还是一群人的孤单，接下来的只有骑行的美好。

环法征文活动注意事项：

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责任编辑：Ting