单车劲爆资讯，尽在《美骑快讯》！

本期内容提要：

时隔4年，Cervelo推出了新一代的耐力公路车，总体上与上一代差别不大，没大改款，主要修改舒适性和操控性，以便选手参加长距离的耐力比赛。车架上，上管倾斜度有所增加，提高舒适性，而后上叉比上一代更低，更细，目的也很明显，提高舒适性，看来上一代的产品是有点刚性太好了。而这一次，鹅牌也终于给我们加上了储物空间，在下管里。胎宽也是有增大的，目前可以最大安装36mm的轮胎，全内走的设计，并且有不同角度的腕组垫片，你可以方便调整适合自己的几何角度。当然，气动设计也是要兼顾的，使用了气动座管，以及管型上有所气动调整，最高售价为8000欧元。

BH的瓜车也是有的，在Gravel X的基础上，推出一款更轻更快的GravelX R，没有额外的舒适性，只为更快，专注于竞赛的需求，整体和之前的差不多，前面还是有Air Bow的叉冠设计，但是在后下叉，减少了减震设计以及后三角使用性更好的碳纤维，追求更快的响应以及速度，胎宽来到45mm。全内走线，但也支持第三方的弯把配件，配有专有的固定卡槽进行走线，材料上使用空心模制的技术。高模量碳纤维（HCIM），重量更轻，也能获取更多的车架刚性，顶级版本5000欧元。

速联正式发布13速电变，套件厮杀正式进入13速时代！本次登场的是新款RED XPLR AXS，定位旗舰瓜车套件，重量仅为275克的13 速10-46T飞轮，提供更绵密的齿数，变速选择更精准。除了速别的升级，最大的变化是更新为此前山地套件中全面换装的UDH无尾勾规格。此外，新后拨还带来了Full Mount技术，更加耐造耐冲击的同时，位置相对于飞轮始终一致，没有也不需要调节螺丝。手变方面，与此前发布的新一代RED同步，与老款相比手变头位捏刹车省力80%，提升巨大。

Shimano宣布建立山地车林道推广基金，投资1000万美元，意在增加和维护全球范围内的山地自行车林道项目，让更多的人感受林道骑行项目。Shimano将为未来10年内每年增加100万美元以支持和促进林道建设和维护项目，这里普及一下，林道项目的维护成本异常昂贵，通常在每英里10000美元到45000美元之间，包括许和证，环境影响的研究，以及工具材料跟劳动力。虽然很贵，但Shimano认为这种投资的回报是无价的，有助于人才的培养以及有更多的可能性。这项基金一开始聚焦于北美，欧洲以及大洋洲，目前计划往亚洲，非洲以及中南美洲进行推广。

更多详情欢迎点击视频一看究竟。

本期话题：

今年的奥运自行车项目有看吗，记忆最深的是什么？

责任编辑：XChen